### Descrição do Produto
O KIT DRIVE SHAFT BOOT REPAIR, com o número de peça 9L3Z4W602A, é um componente essencial para a manutenção e reparo do sistema de transmissão de veículos Ford. Este produto é uma peça genuína OEM, projetada especificamente para se encaixar em modelos selecionados, garantindo uma instalação perfeita e desempenho otimizado. O uso de peças genuínas é fundamental para a durabilidade e eficiência do seu veículo, e o KIT DRIVE SHAFT BOOT REPAIR não é exceção.
Com um tipo de encaixe veículo específico, este kit foi desenvolvido para atender às exigências rigorosas de qualidade e desempenho da Ford. O número da peça 9L3Z-4W602-A é a garantia de que você está adquirindo um produto que atende aos padrões de fabricação da montadora, proporcionando segurança e confiabilidade.
A instalação deste kit é uma solução prática para problemas comuns relacionados ao desgaste do protetor da junta homocinética, que pode levar a vazamentos de graxa e, consequentemente, a danos mais sérios no sistema de transmissão. Ao optar pelo KIT DRIVE SHAFT BOOT REPAIR, você está investindo na longevidade do seu veículo e na manutenção de sua performance.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o KIT DRIVE SHAFT BOOT REPAIR, siga os passos abaixo:
1. Preparação: Levante o veículo e remova a roda correspondente ao lado onde o reparo será realizado.
2. Remoção do Antigo Protetor: Utilize ferramentas adequadas para remover o protetor da junta homocinética danificado. Certifique-se de limpar a área ao redor da junta para evitar contaminação.
3. Instalação do Novo Protetor: Coloque o novo protetor do kit na posição correta, garantindo que esteja bem ajustado. Utilize as braçadeiras fornecidas para fixá-lo firmemente.
4. Reabastecimento de Graxa: Aplique graxa nova na junta homocinética, conforme as especificações do fabricante.
5. Finalização: Recoloque a roda e abaixe o veículo. Realize um teste de condução para garantir que não haja ruídos ou vazamentos.
### Características do Produto
– Tipo de Encaixe: Veículo Específico
– Número da Peça: 9L3Z-4W602-A
– Material: Fabricado com materiais de alta resistência, garantindo durabilidade e resistência ao desgaste.
– Compatibilidade: Projetado para se encaixar perfeitamente em modelos Ford selecionados, evitando problemas de instalação.
– Facilidade de Instalação: Inclui todas as ferramentas necessárias para uma instalação rápida e eficiente.
– Desempenho: Melhora a eficiência do sistema de transmissão, reduzindo o risco de falhas mecânicas.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O KIT DRIVE SHAFT BOOT REPAIR é compatível com meu veículo?
Resposta: Este kit é projetado para modelos específicos da Ford. Verifique o número da peça e a compatibilidade com seu veículo antes da compra.
Pergunta: É difícil instalar o KIT DRIVE SHAFT BOOT REPAIR?
Resposta: A instalação é relativamente simples, especialmente se você tiver experiência com manutenção automotiva. Siga as instruções fornecidas para melhores resultados.
Pergunta: O que acontece se eu não substituir o protetor da junta homocinética?
Resposta: A falta de substituição pode levar a vazamentos de graxa, resultando em desgaste prematuro da junta e possíveis falhas no sistema de transmissão.
Pergunta: O que está incluído no KIT DRIVE SHAFT BOOT REPAIR?
Resposta: O kit inclui o protetor da junta homocinética, braçadeiras e, em alguns casos, graxa para reabastecimento.
Pergunta: Posso usar este kit em veículos que não são da Ford?
Resposta: Não, este kit é projetado especificamente para veículos Ford e não é recomendado para uso em outros modelos.
james C. –
This kit solve the problem! Bought my F150 new in 2004. I’ve been living with this since the first year of purchase. Ford admits to the issue but only with a service bulletin. It is a chronic problem on all F150’s with spilt driveshafts. Doesn’t affect performance much just a BIG NUISANCE! The only solution is to drop the rear section of shaft from the differential and pull apart the splined shaft from the middle yoke. Then thoroughly clean both male and female ends. The repair kit comes only with the new boot clamp and small pack of white lubricant (I assume it is teflon grease.) Grease is applied to both ends then carefully replace the shaft making sure of alignment (mark before disassembly.) To say the least the job not so simple on standard car jacks performing work on the ground! Nevertheless now, after 15 mile test run the vehicle drives “smooth as glass” –no more CLUNK from stop to start!
lisa ross –
This kit worked on my 2012 F150 Cured the Clunk! feels like a new vehicle. easy install correct part for the dreaded clunk (that NOBODY can diagnose) I had the clunk noise in drivetrain, was told all parts except for slip yoke in driveshaft. Mark drivetrain as it is balanced, remove from rear, clean goop off front, re-install drive clamp new seal around boot and torque to 76 lbs. Drive and enjoy!
cindy –
Fixed problem as advertised, great price. Shipping took longer than expected. Would recommend this kit to everyone.
martymkfly –
Really worked and for under 25 bucks! Love my FORD! Rides like new! 😊
Brian Kelly –
The “slide bump” drive shaft issue on the Ford F150 is a very common problem with these trucks.
The good thing is this kit to fix the issue from Ford is a good fix and works great.
Your driving experience is greatly improved by doing this repair.
Biker –
Watched Youtube video for slip yoke repair. Easy to do. New teflon white grease into splines of driveshaft makes pulling away from a stop smooth again.
Rene Avila –
Came as pictured, genuine ford product.
Alex –
I’m not a mechanic and was able to perform this. Take your time, make your marks so it goes in the exact same way it came out. Fixed the slop on my 2 piece drive shaft on 2012 f150 crew 5.0.
Juan C. –
Todo excelente, recomiendo 100%
Nicholas –
Fixed that annoying driveline noise when starting and stopping. Quick and easy.