### Descrição do Produto
O FEL-PRO BS 40240 Rear Main Seal Set é a solução ideal para quem busca qualidade e confiabilidade na vedação do virabrequim do seu Dodge Challenger. Este kit de vedação foi projetado especificamente para atender às exigências dos modelos de 1967 a 1970, incluindo as vans Fargo A108 e A100, além do painel de entrega Fargo D100. Com um design específico para cada aplicação, o FEL-PRO BS 40240 garante um encaixe perfeito, evitando vazamentos e prolongando a vida útil do motor.
A compatibilidade deste produto é ampla, abrangendo uma variedade de veículos, como as vans Fargo A108 e A100, e o painel de entrega Fargo D100, todos fabricados entre 1964 e 1970. Antes de realizar a compra, é fundamental verificar se o kit se adapta ao seu veículo, inserindo informações como ano, marca, modelo, motor e acabamento para garantir a compatibilidade.
O FEL-PRO BS 40240 não apenas atende, mas supera todas as especificações dos equipamentos originais, oferecendo uma qualidade inigualável que você pode confiar. Com este kit, você pode ter a certeza de que está utilizando um produto que foi rigorosamente testado e projetado para oferecer desempenho superior.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o FEL-PRO BS 40240 Rear Main Seal Set, siga os passos abaixo:
1. Preparação do Veículo: Desconecte a bateria e levante o veículo em um local seguro.
2. Remoção do Virabrequim: Retire o cárter e o volante do motor para acessar a área do virabrequim.
3. Substituição da Vedação: Remova a vedação antiga com cuidado, utilizando ferramentas adequadas para não danificar a superfície do virabrequim. Limpe a área antes de instalar a nova vedação.
4. Instalação da Nova Vedação: Coloque a nova vedação FEL-PRO BS 40240 no lugar, garantindo que esteja alinhada corretamente. Utilize um soquete ou ferramenta de instalação para pressioná-la uniformemente.
5. Reassemble o Motor: Reinstale o volante e o cárter, conectando novamente a bateria ao final.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetado para veículos Dodge Challenger e vans Fargo A100, A108 e D100 de 1964 a 1970.
– Design Específico: Cada kit é desenvolvido para garantir um encaixe perfeito, minimizando o risco de vazamentos.
– Qualidade Superior: Atende ou supera as especificações dos equipamentos originais, garantindo durabilidade e desempenho.
– Material Resistente: Fabricado com materiais de alta qualidade que resistem a altas temperaturas e pressões, prolongando a vida útil do motor.
– Fácil Instalação: O design facilita a instalação, permitindo que mecânicos e entusiastas realizem a troca com eficiência.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O FEL-PRO BS 40240 é compatível com meu veículo?
Resposta: Para garantir a compatibilidade, verifique as informações do seu veículo, como ano, marca, modelo, motor e acabamento antes da compra.
Pergunta: Como posso garantir que a vedação não vaze após a instalação?
Resposta: Certifique-se de que a superfície do virabrequim esteja limpa e livre de detritos antes de instalar a nova vedação. Utilize ferramentas adequadas para garantir um encaixe perfeito.
Pergunta: O que fazer se eu não tiver experiência em mecânica?
Resposta: Se você não se sentir confortável realizando a instalação, é recomendável procurar um mecânico qualificado para garantir que o serviço seja feito corretamente.
Pergunta: Qual é a durabilidade esperada do FEL-PRO BS 40240?
Resposta: A durabilidade pode variar dependendo das condições de uso do veículo, mas o FEL-PRO BS 40240 é projetado para oferecer desempenho superior e longa vida útil.
Pergunta: Posso usar este kit em outros modelos de veículos?
Resposta: Este kit é projetado especificamente para os modelos mencionados. Para outros veículos, consulte as especificações do fabricante para garantir a compatibilidade.
eugene brabant –
ok
terrin –
Exactly what I needed for my 440 rb motor
Robert S. –
Quick shipping & very good quality
Deb –
Good quality
dee727 –
exactly what I needed. thanks.
Captain Seamus –
We had the engine out of our old 1978 motorhome we are restoring, and one of the things the shop didn’t get quite right was the rear main seal – so I redid it with proper Fel-Pro rear main seal and a new rear main seal housing. Very simple job out of the vehicle, and now it’s back in and working wonderfully! Biggest thing is to take the time to make sure that you A) install the side seals instead of just pumping them full of RTV, and B) make sure that you rotate the rear main seals slightly around the crankshaft instead of leaving it lined up to (possibly) make a leak path.
fast auto –
old stock should work
Larry m –
An seal is either a 1 or a 5 to me