### Descrição do Produto
O FEL-PRO 9229 PT-1 é uma junta de cabeçote de motor projetada especificamente para veículos Toyota, incluindo o Toyota Tacoma, 4Runner, Tundra e T100, fabricados entre 1995 e 2004. Este componente é essencial para garantir a vedação adequada entre o bloco do motor e a cabeça do cilindro, evitando vazamentos de fluidos e mantendo a eficiência do motor.
#### Compatibilidade
O FEL-PRO 9229 PT-1 é compatível com os seguintes modelos:
– Toyota 4Runner (1996-2002)
– Toyota Tundra (2000-2004)
– Toyota T100 (1995-1998)
– Toyota Tacoma (1995-2004)
Antes de realizar a compra, é fundamental verificar a compatibilidade do produto com seu veículo. Insira todas as informações do veículo, como ano, marca, modelo, motor e acabamento, para garantir que a peça se encaixe corretamente.
#### Tecnologia Avançada
A junta FEL-PRO 9229 PT-1 possui um revestimento exclusivo que resiste a superfícies de vedação mais ásperas, com acabamentos de até 80 Ra. Isso significa que, mesmo em condições adversas, a junta mantém sua integridade e eficácia. As bordas de vedação embutidas em áreas vitais eliminam caminhos de vazamento, proporcionando uma vedação superior.
A construção em aço de múltiplas camadas é uma das características que diferencia este produto. As várias camadas de aço inoxidável mantêm a pressão de vedação e acomodam o movimento da cabeça do cilindro, essencial para motores que operam sob altas pressões de combustão. Além disso, a junta é projetada para superfícies de vedação imperfeitas, sendo fabricada especificamente para o ambiente de reparo, o que a torna ideal para aplicações em motores que já passaram por desgaste.
### Instruções de Uso:
Para instalar a junta FEL-PRO 9229 PT-1, siga os passos abaixo:
1. Preparação: Certifique-se de que todas as superfícies de vedação estejam limpas e livres de resíduos. Utilize um raspador apropriado para remover qualquer material antigo da junta.
2. Posicionamento: Coloque a nova junta no bloco do motor, alinhando os furos e as bordas corretamente.
3. Montagem: Reinstale a cabeça do cilindro, seguindo as especificações do fabricante para o torque dos parafusos. É crucial seguir a sequência correta de aperto para evitar deformações.
4. Verificação: Após a instalação, verifique se não há vazamentos e se o motor opera dentro das temperaturas normais.
### Características do Produto
– Material: Aço inoxidável de múltiplas camadas
– Revestimento: Revestimento exclusivo para superfícies de vedação ásperas
– Vedação: Bordas de vedação embutidas para eliminação de vazamentos
– Pressão: Capacidade de suportar altas pressões de combustão
– Design: Projetado para superfícies de vedação imperfeitas
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O FEL-PRO 9229 PT-1 é compatível com meu Toyota Tacoma 1999?
Resposta: Sim, o FEL-PRO 9229 PT-1 é compatível com o Toyota Tacoma fabricado entre 1995 e 2004, incluindo o modelo de 1999.
Pergunta: Como posso garantir que a instalação da junta seja feita corretamente?
Resposta: É importante seguir as instruções de instalação, garantindo que todas as superfícies estejam limpas e que o torque dos parafusos seja aplicado conforme as especificações do fabricante.
Pergunta: O que devo fazer se notar vazamentos após a instalação?
Resposta: Se notar vazamentos, verifique se a junta foi instalada corretamente e se todas as superfícies de vedação estavam limpas. Se necessário, remova e reinstale a junta.
Pergunta: Qual é a durabilidade esperada da junta FEL-PRO 9229 PT-1?
Resposta: A durabilidade da junta pode variar dependendo das condições de operação do motor, mas, em geral, ela é projetada para suportar altas pressões e temperaturas, oferecendo uma longa vida útil quando instalada corretamente.
Pergunta: Posso usar a junta em um motor que já teve vazamentos?
Resposta: Sim, a FEL-PRO 9229 PT-1 é projetada para superfícies de vedação imperfeitas, tornando-a uma excelente escolha para motores que já apresentaram problemas de vedação.
Elaine and Lewis Lamson Jr. –
Working as it should
Robert Grim –
I’ve had several that have shown up in the VR kit’s. A MLS gasket stands for multi layered steel, however, the video they won’t let me post shows that centerpiece is definitely not steel. I’ve had several sets leak in between the layers of gaskets. Causing me to have to replace the head gaskets prematurely. There’s a reason why they call them failpro
Compdude –
Used these on a 1996 Toyota 5VZ-FE and they sealed up just fine. Please remember these require a much finer surface finish on your heads and block than many machine shops can perform. If your machine shop cannot machine the heads/block to the specified Ra, then your head gasket will leak. Look up finish required for MLS heads before having them machined.
Patrick Rasmussen –
I used these after the Evergreen set I used 3.5 years earlier failed. These have worked fine for a year now