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### Descrição do Produto
O Sensor e Cabo do Tubo de Pressão de Escape (EBP), modelo 1C3Z9D477AA, é uma peça essencial para o desempenho do motor Ford 7.3L Powerstroke Diesel, fabricado entre 1998 e 2003. Este sensor é projetado para oferecer GRANDE COMPATIBILIDADE, sendo compatível com uma variedade de modelos, incluindo E-350 Club Wagon, E-350 Econoline, E-450 Econoline Super Duty, F-250, F-350 e F-450 Super Duty. A instalação deste sensor é uma solução prática e eficaz para garantir que seu veículo opere com eficiência máxima.
Fabricado com MATERIAIS DE ALTA QUALIDADE, o sensor EBP é construído para resistir às condições adversas do ambiente automotivo, garantindo durabilidade e resistência ao desgaste. Sua função principal é TRANSMITIR SINAIS RELACIONADOS À PRESSÃO DE ESCAPE, conectando o coletor de escape ao tubo de vácuo. À medida que a carga do motor varia, o sensor detecta mudanças na pressão do vácuo no coletor de escape e converte essas variações em um sinal de voltagem, que é crucial para o ajuste do ângulo de ignição.
A instalação do Sensor e Cabo do Tubo de Pressão de Escape é SIMPLIFICADA, permitindo que até mesmo aqueles com conhecimentos básicos de mecânica possam realizar a troca sem complicações. Com um design que facilita o acesso, você poderá encontrar rapidamente o local adequado para a instalação, proporcionando uma experiência de instalação tranquila.
Além disso, oferecemos uma GARANTIA DE 3 ANOS para nossos produtos. Caso você enfrente qualquer problema, nossa equipe de suporte está disponível para ajudar a qualquer momento.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o Sensor e Cabo do Tubo de Pressão de Escape, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Localize o Sensor: O sensor EBP está localizado próximo ao coletor de escape. Consulte o manual do veículo para a localização exata.
3. Remova o Sensor Antigo: Desconecte o cabo do sensor antigo e remova-o cuidadosamente.
4. Instale o Novo Sensor: Coloque o novo sensor EBP na mesma posição do antigo e conecte o cabo.
5. Reconecte a Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e ligue o motor para verificar se o sensor está funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetado para Ford 7.3L V8 Powerstroke Turbo Diesel (1998-2003).
– Material: Alta resistência e durabilidade, ideal para condições severas.
– Função: Transmissão precisa de sinais de pressão de escape, essencial para o ajuste do motor.
– Instalação: Processo simples e direto, sem necessidade de ferramentas especiais.
– Garantia: 3 anos de cobertura, assegurando a qualidade do produto.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O sensor EBP é compatível com outros modelos de veículos?
Resposta: Este sensor é especificamente projetado para os modelos Ford 7.3L Powerstroke Diesel de 1998 a 2003. Para outros modelos, recomenda-se verificar a compatibilidade.
Pergunta: Como posso saber se o meu sensor EBP está com defeito?
Resposta: Sinais de um sensor EBP com defeito incluem falhas no desempenho do motor, aumento no consumo de combustível e luz de verificação do motor acesa. Um diagnóstico adequado pode confirmar a falha.
Pergunta: A instalação do sensor requer ferramentas especiais?
Resposta: Não, a instalação do sensor EBP é simples e não requer ferramentas especiais. Um conjunto básico de ferramentas automotivas é suficiente.
Pergunta: O que fazer se o sensor não funcionar após a instalação?
Resposta: Se o sensor não funcionar após a instalação, verifique as conexões e a instalação. Se o problema persistir, entre em contato com nosso suporte ao cliente.
Pergunta: O que cobre a garantia de 3 anos?
Resposta: A garantia cobre defeitos de fabricação e problemas de desempenho do sensor. Para mais detalhes, consulte nossa política de garantia.
John knych –
I like the price and the quality of both the sensor and tube , the pigtail wire diameter is smaller than original equip though , and the one major issue is that the sensor nipple is the wrong size (too small for the tube and an adapter would be required to use it (good luck finding one!) second time I ordered a sensor, first time I just ordered the sensor and pigtail ( same problem) sensor nipple wrong size, too small diameter and it’s not beveled to fit the tube flare, so I ordered the kit with the tube thinking they make the tube nut to fit the sensor no, it’s the same size and won’t fit !
2000 7.3 –
I have not had a chance to install it yet, but it does match up to the old part so it should be the right fit. This should improve my fuel mileage because the old tube was plugged up. Quality looks good and if it lasts it’s definitely worth the money. I’m sure the tube itself will be good not so sure about the sensor end but it looks good
Harvey Rodriquez –
good quality product. great deal for the price. Works as it should
John knych –
So far so good try again in a month will see how it holds up
David Saltel –
just as described, easy to install, good price, fast shipping
Fiems, Noel Thomas –
Thought I’d save $ with the China version but they do not know how to match thread pitch. But they were SO close . . . the flare nut started and went on but decided halfway up to go on strike. Close enough is close enough, am I right? Unfortunately close enough doesn’t seat the flared tube onto the nipple so while the nut was tight the tube flopped around. Not good for a system that functions by reporting pressure. Got what I paid for – guess that’s why returns exist.
joe harbert –
Si lo recomiendo…bien todo cae ala perfección…..
Chuck –
Not used yet
Connie Crews –
Bought product, listing showed sensor and was counted as part of qty of items in the listing, however there was no sensor included in the package.