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### Descrição do Produto
O ESUPPORT Car 2″ 52mm Volt Gauge Meter Voltage Automotive Universal é um medidor de voltagem automotivo projetado para oferecer precisão e confiabilidade em qualquer situação. Com um diâmetro de 2 polegadas (52mm), este medidor se destaca pela sua facilidade de instalação e pela clareza de suas leituras. Equipado com agulhas iluminadas em LED vermelho, o medidor proporciona uma visualização nítida e intuitiva, mesmo em condições de baixa luminosidade. O display em LED super branco garante que as informações sejam facilmente legíveis, permitindo que o motorista monitore a voltagem do veículo com segurança e eficiência.
Este voltímetro é ideal para quem busca um produto profissional, operando com uma potência de DC (10-15V) e compatível com sistemas de 12V. Sua construção robusta e design universal o tornam uma escolha perfeita para uma ampla gama de veículos, desde carros de passeio até caminhões e motos. O ESUPPORT Volt Gauge não apenas fornece dados precisos sobre a voltagem, mas também contribui para a manutenção preventiva do veículo, ajudando a evitar problemas elétricos que podem comprometer o desempenho do automóvel.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o ESUPPORT Car 2″ 52mm Volt Gauge, siga os passos abaixo:
1. Instalação: Conecte os fios do medidor à fonte de alimentação do veículo, garantindo que a conexão esteja segura e isolada.
2. Posicionamento: Escolha um local adequado no painel do veículo para instalação, onde o medidor possa ser facilmente visualizado durante a condução.
3. Verificação: Após a instalação, ligue o veículo e verifique se o medidor está funcionando corretamente. As agulhas devem se mover para indicar a voltagem atual.
4. Monitoramento: Durante a condução, observe o medidor para garantir que a voltagem permaneça dentro dos limites normais (geralmente entre 12V e 14V).
### Características do Produto
– Diâmetro: 2″/52mm, ideal para instalação em diversos tipos de veículos.
– Iluminação: Agulhas em LED vermelho para fácil visualização.
– Display: LED super branco que proporciona clareza nas leituras.
– Tipo de Medidor: Volt Gauge, essencial para monitoramento da voltagem do sistema elétrico do veículo.
– Potência: Funciona com DC (10-15V), adequado para sistemas de 12V, garantindo compatibilidade com a maioria dos automóveis.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O medidor é fácil de instalar?
Resposta: Sim, o ESUPPORT Car 2″ 52mm Volt Gauge é projetado para uma instalação simples e rápida, podendo ser montado em diversos tipos de veículos.
Pergunta: Qual é a faixa de voltagem que o medidor pode ler?
Resposta: O medidor é capaz de ler voltagens entre 10V e 15V, sendo ideal para sistemas automotivos de 12V.
Pergunta: O que fazer se o medidor não acender após a instalação?
Resposta: Verifique as conexões elétricas para garantir que estão firmes e corretamente conectadas. Além disso, confirme se a fonte de alimentação do veículo está funcionando.
Pergunta: O medidor é resistente a condições climáticas adversas?
Resposta: Sim, o ESUPPORT Volt Gauge é projetado para suportar diversas condições climáticas, tornando-o ideal para uso em ambientes externos.
Pergunta: Posso usar este medidor em veículos que não sejam automóveis?
Resposta: Sim, o medidor é universal e pode ser utilizado em motos, caminhões e outros veículos que operem com sistemas de 12V.
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Capper –
Item as described
Tamara & Calvin –
I went ahead and bought the voltmeter and the O2 gauges from the same company. Seemed silly not to.
This review will be for the o2 Gauge.
The gauge was VERY simple to install, although I do have experience with vehicles. Do NOT expect this gauge to be completely accurate as it’s just a simple one wire and not a wideband gauge.
The main reason for my purchase was, in all honesty, looks. I needed the Voltmeter, but had accidentally ordered the dual pod.
Do I regret the purchase? Absolutely NOT. The gauge is crisp and clear, not too bright, and very lightweight; almost to the point of feeling cheap.
Just a word of caution: The wiring for the gauge is NOT the same as the diagram shown on the sales page. It has 2 extra wires (Switch and Dimmer)
MexManRC –
I have another one of these which has been working in my turbo civic for 12 years.
I bought a second one for my SS now and the second one is a bit less accurate about vacuum. The needle sits right under 0 but the boost number is accurate….
Take that with what you will…. the gauge still looks great and functions accurately for its primary function.
Catsme0w –
Exactly what my boyfriend was looking for! Great price. Fast delivery!
David Schaler –
For my VW bug. Keeps an /almost/ accurate reading. I just need a reference close enough to make sure it’s running okay
Tamara & Calvin –
Works just fine. Face plate is dark so i wired the light and Ignition wire together so that light turns on the light when the car is running.
Will Wynn –
I was surprised at how good this is. It’s accurate, lights up Nicely, is clear to read, and was not expensive.
Jimster480 –
Superbe, merci
Russel Lynd –
Product didn’t work.
MexManRC –
I was looking for an electric temperature gauge with 270 degree sweep and a face marked in Celsius. This one fit those requirements and my desire for low cost.
However – it has serious issues.
#1 There is one power lead, so the lights turn on when the gauge is on. If it’s wired to the dash lights, then the gauge is only on when the lights are on. If the gauge is wired to post-ignition, then the backlight won’t turn off with the dash lights. Now this is probably a “feature” since the front glass is dark smoked.
#2 The front glass is dark – so dark the gauge is unreadable without the backlight on. And it’s not really bright enough for daylight and WAY to bright for night.
I fixed both problems. I pried the chrome ring off the front which let me get inside. I cut a piece of clear plastic acrylic (plexiglass) to replace the smoked one. Now the gauge would be quite visible in daylight – but would be way, WAY to bright at night.
Taking the gauge out of the case I was able to determine the backlight LEDs are connected with wires to the main circuit board – so I could have routed the LED “+” lead out the back of the gauge and used an external resistor to get the backlight to a useful brightness. But I dug a bit deeper and found that there are red LEDs for the needle and white LEDS for backlighting the face. I modified board so those are separate. I now had wires for ground, meter power, sensor, red LED, white LED. Using external resistor, I have the LEDs dim enough it works quite nicely at night, and with the clear front lens I don’t need any lights during the day.
After all this – it’s a pretty nice gauge! With the stock sensor it does read a little bit hot.