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### Descrição do Produto
O Tacômetro Equus 8068 é uma ferramenta essencial para entusiastas de automóveis e profissionais da mecânica que buscam precisão e confiabilidade em suas medições de RPM. Com um design elegante em branco e um bezel de alumínio, este tacômetro não apenas se destaca visualmente, mas também oferece uma performance técnica superior. Compatível com veículos que possuem sistemas de ignição convencionais, eletrônicos e sem distribuidor, o Equus 8068 é versátil e se adapta a uma ampla gama de motores.
Este tacômetro pode ser calibrado para funcionar com motores de 4, 6 e 8 cilindros, além de motores de popa, garantindo que você tenha a leitura exata de RPM, independentemente do tipo de motor que está utilizando. A escala de 0 a 8000 RPM, com incrementos de 100 RPM, permite uma visualização clara e precisa da performance do motor, essencial para ajustes finos e diagnósticos.
O design do Equus 8068 inclui um bezel cromado e um mostrador preto com lente Domelux, que não só proporciona uma estética atraente, mas também aumenta a durabilidade e a resistência a arranhões. Além disso, o tacômetro oferece duas opções de instalação, incluindo hardware e captação indutiva, facilitando a instalação em diferentes tipos de veículos e configurações.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o Tacômetro Equus 8068, comece selecionando a opção de instalação que melhor se adapta ao seu veículo. Se optar pela captação indutiva, conecte o cabo de sinal ao fio de ignição do motor. Para a instalação com hardware, siga as instruções do manual para conectar os fios corretamente. Após a instalação, ligue o veículo e ajuste a calibração do tacômetro conforme o número de cilindros do motor. Isso garantirá leituras precisas de RPM durante a operação do motor.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Funciona em veículos com sistemas de ignição convencionais, eletrônicos e sem distribuidor.
– Calibração: Capaz de ser calibrado para motores de 4, 6 e 8 cilindros, além de motores de popa.
– Design: Bezel cromado e mostrador preto com lente Domelux para maior visibilidade e resistência.
– Escala de RPM: Faixa de 0 a 8000 RPM com incrementos de 100 RPM para medições precisas.
– Opções de Instalação: Duas opções disponíveis, incluindo hardware e captação indutiva, para facilitar a instalação em diferentes veículos.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O Tacômetro Equus 8068 é fácil de instalar?
Resposta: Sim, o Equus 8068 oferece duas opções de instalação, tornando o processo simples e adaptável a diferentes tipos de veículos.
Pergunta: Posso usar este tacômetro em motores de popa?
Resposta: Sim, o Equus 8068 é compatível com motores de popa, além de motores de 4, 6 e 8 cilindros.
Pergunta: Como faço para calibrar o tacômetro?
Resposta: A calibração é feita ajustando o tacômetro para o número de cilindros do motor, conforme indicado no manual de instruções.
Pergunta: O que é a lente Domelux?
Resposta: A lente Domelux é uma lente de alta qualidade que proporciona maior clareza e resistência a arranhões, melhorando a durabilidade do tacômetro.
Pergunta: Qual é a faixa de medição do tacômetro?
Resposta: O Tacômetro Equus 8068 mede de 0 a 8000 RPM, com incrementos de 100 RPM, permitindo medições precisas durante a operação do motor.
K. Gallagher –
Very nice tachometer! The main thing that l cared about is that it works very well on my 2023 Suzuki DR 650. Easy to install via included induction coil clamped on spark plug wire. Easy to read instructions with diagrams included. I wish it came in a 2″ or 2 5/8″ size but l was able to barely fit the 3 3/8″ tach behind the bikini fairing. This is practically the only analog style tach that’s less than 5″ diameter that works with this bike. Trust me, l’ve been searching hi and low for a non-digital tach for awhile. Thank you Equus for making this very high quality, responsive and a tach that will practically fit anything!
Amazon Customer –
Works as it should. I did not use the included mounting bracket.
Bob’s S-10 –
Looks good and setup is super simple. I would use it again. I have only had it in for about a month so I can’t say how long it will last but i don’t have any concerns with it. I would buy it again
Moog –
Works and looks great! Thank you
Andrew Hall –
Works great. I like the different lighting colors.
TheSonman –
Works great, easy to set up. Using on an MSD 6A box in a 62 Mercury with a SBF. Feels a little cheap but I like the mount on the column. Hid it down a little so it doesnt stick out like a sore thumb and it matches the other gauges in the car with the white face.
K. Gallagher –
Multitude of mounting options from in dash to 360 degree bezel installation. Wiring comes preconfigured for “standard coil” installation to “pulse pickup” with the enclosed pulse sensor, it is a “complete” package! And, once installed, the tach is easy to read and works great! And yes, that’s a VW vintage Beetle, with a not so vintage engine, she’s installed in.
Bruce P. Barker –
The old SunPro tach in my 1958 Ford was apparently the culprit in random ignition issues; as far as I could tell, it was occasionally grounding-out the coil, essentially acting as a kill switch. I replaced the SunPro with this unit. So far, so good. This is not your granddaddy’s tachometer. Some sort of servo actuates the needle (the full-sweep rotation on startup looks cool, if a little unsettling at first), and there are WAY more options for cylinder count (old tachs typically offered 6 or 8 only, sometimes 4). The backlighting color options are cool, but not as sophisticated as you might think: it’s just little colored boots that fit over the light fixture. My dash lighting is yellow-white, so I’m not using the colored boots. Very steady RPM display, seems like a solid unit.