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### Descrição do Produto
O Kit de Correia Dentada e Bomba d’Água é a solução ideal para quem busca qualidade e eficiência no funcionamento do motor de veículos Subaru. Este kit, compatível com os motores EJ253 de 2.5L, é projetado para os modelos 2006-2012 do Subaru Forester, Impreza, Legacy e Outback. A correia dentada, também conhecida como kit de correia do comando de válvulas, é fundamental para a conexão entre o comando de válvulas e o virabrequim, garantindo que o motor opere de maneira adequada e otimizando a eficiência do combustível.
#### Veículos Compatíveis
Este kit de correia dentada é compatível com os seguintes veículos:
– Subaru Forester (2006-2010)
– Subaru Impreza (2006-2011)
– Subaru Legacy (2010-2012)
– Subaru Outback (2009-2012)
#### Números de Peça Substituídos
O kit substitui os seguintes números de peça da Subaru:
– 21111AA280
– 21114AA051
– 13028AA231
– 13028AA181
– 13028AA230
– 13073AA190
– 13073AA142
– 13085AA010
– 13085AA070
– 13085AA080
– 13033AA042
– 806732150
Além disso, é compatível com os números de peça da AISIN TKF-006 e Gates TCK304, TCKWP304A, sendo uma escolha confiável para os modelos de 2006 a 2012.
#### Design OEM e Ajuste Direto
Fabricado com materiais de alta qualidade e tecnologia avançada, este kit atende ou supera os padrões OEM. Embora não seja um kit genuíno da Subaru ou Aisin, ele oferece desempenho superior e maior durabilidade. Ao optar por substituir a correia dentada e a bomba d’água por conta própria, você economiza tempo e dinheiro.
#### O que Você Receberá
Ao adquirir o kit, você receberá:
– 1 * Kit de Correia Dentada e Bomba d’Água
– Garantia de 12 meses
Caso tenha qualquer problema com o nosso kit de correia dentada para Subaru Forester, Impreza, Legacy ou Outback, entre em contato conosco e resolveremos juntos.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Kit de Correia Dentada e Bomba d’Água, siga os passos abaixo:
1. Desconectar a Bateria: Sempre comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Remover Componentes Necessários: Retire as partes que obstruem o acesso à correia dentada e à bomba d’água, como o alternador e a polia do virabrequim.
3. Substituir a Correia Dentada: Remova a correia antiga e instale a nova, garantindo que esteja alinhada corretamente com as marcas de sincronização.
4. Instalar a Bomba d’Água: Retire a bomba d’água antiga e instale a nova, aplicando um selante adequado nas juntas.
5. Reinstalar Componentes: Recoloque todos os componentes removidos e reconecte a bateria.
6. Testar o Motor: Após a instalação, ligue o motor e verifique se há vazamentos ou ruídos anormais.
### Características do Produto
– Material de Alta Qualidade: Fabricado com materiais que garantem resistência e durabilidade.
– Tecnologia Avançada: Projetado com tecnologia que supera os padrões OEM.
– Facilidade de Instalação: Ajuste direto que facilita a instalação sem necessidade de modificações.
– Eficiência Energética: Melhora a eficiência do combustível ao garantir o funcionamento adequado do motor.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O kit é compatível com outros modelos de Subaru?
Resposta: Este kit é especificamente projetado para os modelos Subaru Forester, Impreza, Legacy e Outback com motor EJ253 de 2.5L, anos 2006 a 2012.
Pergunta: Posso instalar o kit eu mesmo?
Resposta: Sim, o kit é projetado para instalação fácil, mas recomenda-se ter conhecimentos básicos de mecânica ou consultar um profissional.
Pergunta: O que fazer se eu encontrar um vazamento após a instalação?
Resposta: Verifique se todas as conexões estão firmes e se a bomba d’água foi instalada corretamente. Se o problema persistir, consulte um mecânico.
Pergunta: O que está incluído na garantia de 12 meses?
Resposta: A garantia cobre defeitos de fabricação e problemas relacionados ao desempenho do kit. Para mais detalhes, entre em contato conosco.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada da correia dentada?
Resposta: A vida útil da correia dentada pode variar, mas geralmente é recomendada a substituição a cada 60.000 a 100.000 km, dependendo das condições de uso.
Herbert Green –
The the timing belt did not have the marks for the camshaft or the crankshaft, but you really don’t need them if you know what you’re doing
Sara hedman –
Everything required to do the a complete update on the old girl. All that is required is patience.
For the average die hard driveway mechanic read read and read the description properly as sometimes there can be a mid year parts change . Do your research ensure that the part will in fact fit not only your car but not just the car but the actual model, engine type and year that you have. If not sure check with the manufacture websites and forums
Steve K –
Thanks for quick delivery, and good quality.
Wilfredo R. –
Woodburning
alan –
Good item complete
Great quality for the price. To be really honest I thought they would have been made poorly because of the price but was totally the other way. Considering that one of these tips would cost about 15 us dollars at a craft store –
I like how fast it came and the quality of the product
Calvin Parks –
It’s a good quality product it fit and works as it should and it was at my house in Three days. thanks to Amazon will be buying more stuff in the future.
Calvin Parks –
Price was more than reasonable
b17boss –
first off the belt has no timing marks… second after getting it all together the belt tensioner rattles, waste of time and money
chung hyun taik –
La correa de distribución la medida no marchaba bien.tuve que comprar una original de Subaru