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Descrição do Produto: Kit de Capacitores para ECU de Jeep Wrangler, Cherokee e Grand Cherokee (1991-1995)
O Kit de Capacitores para ECU é a solução definitiva para os proprietários de Jeep Wrangler, Cherokee e Grand Cherokee fabricados entre 1991 e 1995 que enfrentam problemas de desempenho e eficiência. Este kit foi projetado especificamente para reconstruir a Unidade de Controle do Motor (ECU) desses modelos, garantindo que seu veículo funcione de maneira otimizada e confiável. Com a inclusão de todos os capacitores necessários para reparar sua ECU, você pode corrigir problemas como baixa eficiência de combustível ou até mesmo condições de não partida, que podem ser frustrantes e dispendiosas.
Ao optar por este kit, você não apenas economiza centenas de reais em serviços de mecânica, mas também ganha a satisfação de realizar o reparo você mesmo. A instalação é simples e direta, permitindo que até mesmo aqueles com conhecimentos básicos de mecânica possam restaurar a funcionalidade do seu veículo. O kit é uma escolha inteligente para quem deseja prolongar a vida útil do seu Jeep e melhorar seu desempenho geral.
- Instruções de Uso:
Para utilizar o Kit de Capacitores para ECU, siga os passos abaixo:
1. Desconexão da Bateria: Antes de iniciar o processo, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer risco de choque elétrico.
2. Remoção da ECU: Localize a ECU do seu Jeep, que geralmente está posicionada sob o painel ou no compartimento do motor. Remova os parafusos e desconecte os conectores com cuidado.
3. Abertura da ECU: Com uma chave de fenda, abra a caixa da ECU, tomando cuidado para não danificar os componentes internos.
4. Substituição dos Capacitores: Identifique os capacitores danificados e utilize um ferro de solda para removê-los. Em seguida, instale os novos capacitores do kit, garantindo que a polaridade esteja correta.
5. Reassemblagem: Feche a ECU, reconecte os conectores e reinstale-a no veículo. Por fim, reconecte a bateria e teste o funcionamento do motor.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado especificamente para Jeep Wrangler (1991-1995), Cherokee (1991-1995) e Grand Cherokee (1993-1995).
– Conteúdo do Kit: Inclui todos os capacitores necessários para a reparação da ECU, com especificações técnicas que atendem ou superam os padrões originais.
– Facilidade de Instalação: Instruções claras e detalhadas que permitem a instalação por usuários com diferentes níveis de experiência.
– Custo-Benefício: Economize em serviços de mecânica, realizando o reparo você mesmo e prolongando a vida útil do seu veículo.
– Melhoria de Desempenho: Corrige problemas de eficiência de combustível e condições de não partida, restaurando a performance original do seu Jeep.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O kit é compatível com outros modelos de Jeep?
Resposta: Este kit é especificamente projetado para os modelos Wrangler (1991-1995), Cherokee (1991-1995) e Grand Cherokee (1993-1995). Para outros modelos, recomenda-se verificar a compatibilidade.
Pergunta: É difícil instalar o kit?
Resposta: A instalação é simples e pode ser realizada por pessoas com conhecimentos básicos de mecânica. O kit vem com instruções detalhadas para facilitar o processo.
Pergunta: O que fazer se o problema persistir após a instalação?
Resposta: Se o problema continuar, pode haver outras questões mecânicas ou elétricas no veículo. É aconselhável consultar um mecânico qualificado para uma avaliação mais aprofundada.
Pergunta: Os capacitores do kit são de alta qualidade?
Resposta: Sim, todos os capacitores incluídos no kit são de alta qualidade e atendem aos padrões exigidos para garantir a durabilidade e eficiência do reparo.
Pergunta: Posso usar o kit em um Jeep que já teve a ECU reparada anteriormente?
Resposta: Sim, o kit pode ser utilizado em ECUs que já foram reparadas, desde que os capacitores estejam danificados ou apresentem falhas.
John –
Perfect. Was kind of a pain to do but fixed my computer problem and got my Jeep back on the road .
Mason –
My fuel pump relay on my 92 jeep wrangler (2.5l) was ticking and having intermittent staring issues. After I installed these capacitors, issues went away immediately. Great product.
Chuck –
The media could not be loaded.
Nice little kit to fix your PCM, in my case a 1995 Jeep Cherokee.
I was pretty sure the PCM was the issue with my “no start” condition. Code 54 was pointing me to the Cam shaft sensor signal missing. Replaced the sensor, checked voltage and ground, both good, but Jeep still would not start with new sensor.
So replaced the caps with this kit. I have electronics and soldering experience, so was a no brainer.
Unfortunately, it didn’t fix my issue (or maybe it did) for after reinstall the PCM, the Jeep still would not start. Back to diagnostics on the CAM signal.
What I found was that the wire from the sensor to pin 44 on the PCM was open. Set up a jumper between the two points and the Jeep started right up.
So hopefully with the new caps, my PCM will be good to go for a few more years!
On a side note, you can get a false code 11 Crankshaft position sensor when troubleshooting. That code can pop up if you crank the engine for less then 10 seconds, because the PCM hasn’t received enough pulses from the crankshaft sensor.
isaiah –
When I turned the ignition on the relays under the hood would chatter and the dash lights would flash or work intermittently. The jeep would start sometimes or would run like crap or would not start at all. This is an easy repair but I was nervous never having worked on a circuit board. I watched a few videos, ordered an all inclusive soldering kit and a magnifying glass on a stand, some electrical safe silicone and got to work. About an hour involved and my Jeep runs great. Fires up every time and idles much better than before. This kit is for different vehicles so I had one extra capacitor and the three capacitors that I used were slightly smaller but had same parameters. Very happy with the product
Heath Loden –
It works great
Mason –
fixed my no start issue and got my jeep running again! easy install with basic soldering skills.
Ronald S. –
THANK YOU!!! This was a MF to diagnose, random stall, random no start, long start; Until winter hit in Texas. Multiple days of extreme temp swings lead me to research thermal failures. 1992 Cherokee had a thermal failure below appx 65 Degrees F, would not start. New: Battery, IAC, CPS, Relays, starter switch in steering column, Coil, wires, cap, rotor, plugs, starter etc…. Refreshed all grounds. This was not a parts cannon, I replaced parts as a rebuild, just stating all obvious items that had been replaced and passed all test. If left in garage above 65f, no problems. Had it not been for the extreme temp swings, I would still be troubleshooting. If you have PCB soldering skills, this is an easy 30 min job.
Ronald S. –
Recommended, I bought them for the ECU of my 1994 YJ and they were perfect, I solved the error with the check in light and the pump. Highly recommended