Frete Grátis em todos os produtos
Dynofit 1.5″ Rear Leveling Lift Kits: A Revolução na Suspensão do Seu Veículo
Se você é um entusiasta de automóveis ou simplesmente deseja melhorar a performance e a estética do seu Dodge Ram 1500 ou Tahoe/Suburban 1500, o Dynofit 1.5″ Rear Leveling Lift Kit é a solução ideal. Projetado para modelos de 2009 a 2024 do Dodge Ram 1500 e de 2000 a 2020 do Tahoe/Suburban 1500, este kit de elevação traseira de 1,5 polegadas é a escolha perfeita para quem busca não apenas um visual mais robusto, mas também uma performance superior.
Compatibilidade
– Modelos Compatíveis: 2009-2024 Dodge Ram 1500 2WD e 4WD (não compatível com Mega cab), 2000-2020 Tahoe/Suburban 1500, 2002-2013 Avalanche 1500 2WD e 4WD.
Performance
Os espaçadores de elevação são fabricados com precisão CNC a partir de liga de alumínio forjado 6061-T6, garantindo durabilidade e resistência à corrosão. O acabamento em pó preto não só proporciona um visual elegante, mas também aumenta a vida útil do produto. Os parafusos sólidos de grau 10.9-12.9 são extremamente fortes e duráveis, evitando compressão ou deformação ao longo do tempo.
Instalação Fácil
A instalação do kit é descomplicada, pois não requer a desmontagem dos conjuntos de molas do amortecedor nem perfuração. Basta posicionar o kit de elevação traseira sob a mola do amortecedor, tornando o processo rápido e eficiente.
Melhora a Estética do Veículo
Com o Dynofit, você terá um aumento na folga do para-lama, permitindo a instalação de pneus e rodas maiores. Isso não só melhora o equilíbrio do veículo em terrenos irregulares, mas também protege a parte inferior do seu carro contra obstáculos na estrada.
Promessa da Marca
Oferecemos uma garantia de 2 anos com um serviço pós-venda sem preocupações. Além disso, disponibilizamos uma política de “REEMBOLSO EM 30 DIAS”. Queremos que sua experiência de compra com a Dynofit seja agradável. Sinta-se à vontade para nos contatar em caso de problemas (peças faltando, questões de qualidade, transporte e mais).
### Instruções de Uso:
Para instalar o Dynofit 1.5″ Rear Leveling Lift Kit, siga os passos abaixo:
1. Levante o veículo com um macaco e apoie-o em suportes adequados.
2. Remova as rodas traseiras para facilitar o acesso aos amortecedores.
3. Localize a mola do amortecedor e posicione o espaçador de elevação sob ela.
4. Reinstale as rodas e abaixe o veículo.
5. Verifique se todos os parafusos estão devidamente apertados e faça um teste de condução para garantir que a instalação foi bem-sucedida.
### Características do Produto:
– Material: Liga de alumínio forjado 6061-T6.
– Acabamento: Revestimento em pó preto para resistência à corrosão.
– Parafusos: Parafusos sólidos de grau 10.9-12.9.
– Altura de Elevação: 1,5 polegadas.
– Compatibilidade: Projetado para modelos específicos de Dodge Ram 1500, Tahoe/Suburban 1500 e Avalanche 1500.
– Instalação: Sem necessidade de desmontagem ou perfuração.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O kit é compatível com meu modelo específico?
Resposta: O Dynofit 1.5″ Rear Leveling Lift Kit é compatível com Dodge Ram 1500 (2009-2024), Tahoe/Suburban 1500 (2000-2020) e Avalanche 1500 (2002-2013). Verifique se seu modelo se encaixa nas especificações.
Pergunta: A instalação requer ferramentas especiais?
Resposta: Não, a instalação é simples e pode ser feita com ferramentas básicas. Não é necessário desmontar os conjuntos de molas do amortecedor.
Pergunta: O que fazer se eu tiver problemas com a instalação?
Resposta: Se você encontrar dificuldades durante a instalação, entre em contato com nosso suporte ao cliente. Estamos aqui para ajudar!
Pergunta: O kit afeta a garantia do meu veículo?
Resposta: A instalação de kits de elevação pode afetar a garantia do fabricante. Recomendamos verificar com seu revendedor ou fabricante antes da instalação.
Pergunta: Qual é a política de reembolso?
Resposta: Oferecemos uma política de reembolso de 30 dias. Se você não estiver satisfeito com o produto, entre em contato conosco para iniciar o processo de devolução.
Com o Dynofit 1.5″ Rear Leveling Lift Kit, você não apenas melhora a aparência do seu veículo, mas também garante uma performance superior e uma experiência de condução mais segura. Invista na qualidade e na durabilidade que seu carro merece!
Amazon Customer –
They fit on the strut mount but you have to rotate the shock/struct 180 degrees….so if your not mechanic exp…your sol….just make them to fit as should but nope…
xavier –
Excelente. da la altura necesaria
Sara Kyllo –
Worked perfectly.
Martin –
El producto funciona muy bien tal cual. Funciono para mi dodge ram 2006 se mira de buena calidad y el envío fue rápido recomiendo el producto y al vendedor por la rapidez en el envio
Zum –
Liked the ease of installation and so far I’ve had no problems. Of course I do mostly highway driving and virtually no hard off roading. I noticed a little instability, but I believe that to be more attributed to strut age and wear. Have a little squeaking but can’t swear it’s because of the lift or struts. Lift blocks only measure about 1 1/2″ and claim to be a two inch leveling lift. I’d say you’d be stretching it to call it 2″, but hey that’s what she said. Not quite level but as close as your going to get without putting a true lift kit on. I wished now that I would have done a full lift kit that would have killed two birds with one stone, by renewing my front struts, but hey, I did what I could afford at the time.
Joe –
Easy to install and works great.
hydra1 –
Looks good now. The rear end on my truck sat 2 inches lower than the front after having rancho shocks and a 2.5 inch leveling kit installed. I didn’t know this at the time, and still don’t know it to be 100% true, but, I’m told rancho shocks are designed to level out trucks, just FYI. Do some research take some measurements, learn from me, I spent more money than I had to.
Also, if your doing this at home, use every precaution, make sure there’s plenty of light, make sure the ground is stable. Learn from me, lol, seriously, you don’t want a truck falling on you, like mine did me, it don’t feel good. I’m okay, I’ll be in recovery for a few months, I don’t think they’ll be any permanent damage. I was lucky, be cautious, and have a great day.
Jeremiah Hamilton –
Just what they were supposed to be
Andy Klatt –
Installation was easy, spring compressor not needed but used them anyway to make installation even easier. Lifted the rear 2”
Ernest Meece –
Seems to be a good product so far. Was easy to install and to me very well worth the money