Frete Grátis em todos os produtos
### Descrição do Produto
O Driven Cam Sprocket 3222189 é um componente essencial para quem busca otimizar o desempenho de veículos da linha Polaris, incluindo os modelos General, RZR, Ranger e Sportsman. Este pinhão de comando de válvulas é projetado para garantir uma sincronização precisa da corrente de comando, resultando em uma operação mais suave e eficiente do motor. Com a referência 3222189, este produto é compatível com uma ampla gama de modelos, oferecendo versatilidade e confiabilidade para os entusiastas de off-road.
#### Compatibilidade
– Ranger: 570 (2014-2020, exceto 2020 Fullsize), Crew 570 (2014-2020, exceto 2020 Fullsize), XP 1000 (2017-2020, exceto Diesel Fullsize), Crew XP 1000 (2017-2020, exceto Diesel Fullsize), 1000 (2018-2020, exceto Diesel Fullsize), Crew 1000 (2018-2020, exceto Diesel Fullsize).
– RZR: 570 (2012-2020), XP 1000 (2014-2020), XP 4 1000 (2014-2020), 1000 (2014-2020), XP Turbo (2015-2020), XP 4 Turbo (2016-2020).
– Ace: 570 (2016-2019), General 1000 (2016-2020), General 4 1000 (2016-2020).
– Sportsman: 570 (2014-2018).
Este pinhão é ideal para quem deseja manter a performance do motor em níveis elevados, especialmente em condições adversas, onde a precisão na sincronização é crucial.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Driven Cam Sprocket 3222189, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Remova o Acessório do Motor: Retire os componentes que obstruem o acesso ao motor, como a tampa do motor e a corrente de comando.
3. Substitua o Pinhão: Com o motor em ponto morto, remova o pinhão antigo e instale o Driven Cam Sprocket 3222189, garantindo que esteja alinhado corretamente com a corrente de comando.
4. Reinstale os Componentes: Recoloque a tampa do motor e outros acessórios que foram removidos.
5. Reconecte a Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e teste o veículo para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Número da Peça: 3222189
– Material: Fabricado em liga de alta resistência, garantindo durabilidade e resistência ao desgaste.
– Design: Projetado para uma instalação fácil e rápida, com encaixe perfeito nos modelos compatíveis.
– Sincronização Precisa: Proporciona uma sincronização exata da corrente de comando, melhorando a eficiência do motor.
– Compatibilidade Ampla: Compatível com diversos modelos da Polaris, tornando-o uma escolha versátil para proprietários de veículos off-road.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O Driven Cam Sprocket 3222189 é compatível com meu modelo de RZR?
Resposta: Sim, o Driven Cam Sprocket 3222189 é compatível com RZR 570 (2012-2020), RZR XP 1000 (2014-2020), entre outros modelos. Verifique a lista de compatibilidade acima para mais detalhes.
Pergunta: Qual é a vantagem de usar este pinhão em vez de um genérico?
Resposta: O Driven Cam Sprocket 3222189 é projetado especificamente para os modelos Polaris, garantindo uma melhor sincronização e desempenho do motor, além de maior durabilidade em comparação com peças genéricas.
Pergunta: É difícil instalar o Driven Cam Sprocket 3222189?
Resposta: A instalação é relativamente simples, mas requer atenção aos detalhes. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que devo fazer se o meu veículo não funcionar corretamente após a instalação?
Resposta: Se o veículo não funcionar corretamente, verifique se o pinhão está instalado corretamente e se todos os componentes foram recolocados. Se o problema persistir, consulte um mecânico qualificado.
Pergunta: Este produto vem com garantia?
Resposta: Sim, o Driven Cam Sprocket 3222189 geralmente vem com garantia do fabricante. Verifique as condições específicas no momento da compra.
William Aaron –
Worked perfect on my ranger 900 it will work on any 900 one went on my rzr the other in my ranger it’s the same engine same everything a 900 is a 900
Philip C. Coyner –
The bolt holes that attach the sprocket to the Cam are over 1/8†out of line with the factory sprockets to the point that lining holes up with cam and bolting them on causes the teeth to be rotated wrong misaligning the timing of the teeth/cams relative to one another and making it impossible to get both cams in time
The picture below I lined up the E/I orientation on the two gears and lined up the sprocket teeth exactly and it shows the holes of the factory gear as compared to the holes of the junk I bought here and how far off they are from where they needed to be. These things essentially destroyed my motor as they weren’t rotating true, it walked the timing chain off the cam gear and bound it up and than jammed it destroying timing chain guides and damaging crank sprocket so that it is now a motor pull and engine case separation/motor teardown/rebuild project rather than just replacing 2 cam gears and one stretched timing chain like it was before I made the mistake of buying these gears!