### Descrição do Produto
O cilindro mestre de freio Dorman M71248 é a escolha ideal para proprietários de veículos Ford e Mercury que buscam um componente de alta qualidade e desempenho confiável. Este cilindro mestre é projetado com precisão, utilizando um material de fundição que corresponde exatamente ao da peça original, garantindo uma performance similar e eficiente. A durabilidade é uma das principais características deste produto, pois todos os componentes de borracha são fabricados com um composto de EPDM de alta qualidade, que oferece resistência superior a fluidos de freio à base de glicol.
O Dorman M71248 é 100% novo, fabricado inteiramente com materiais novos e não remanufaturados, o que assegura a mais alta qualidade e segurança para o seu veículo. Este cilindro mestre é produzido de acordo com especificações rigorosas, atendendo aos padrões SAE International, o que garante que você está adquirindo um produto que não só se encaixa perfeitamente, mas também oferece um desempenho excepcional.
Para garantir que esta peça se encaixe no seu veículo específico, utilize a ferramenta de garagem para inserir a marca, modelo e nível de acabamento do seu carro. Isso assegura que você está fazendo a escolha certa e evita incompatibilidades.
### Instruções de Uso:
Para instalar o cilindro mestre de freio Dorman M71248, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Remova o Cilindro Antigo: Localize o cilindro mestre de freio antigo e desconecte as linhas de freio. Remova os parafusos que fixam o cilindro ao suporte.
3. Instale o Novo Cilindro: Posicione o cilindro mestre Dorman M71248 no lugar do antigo e fixe-o com os parafusos. Conecte novamente as linhas de freio, garantindo que não haja vazamentos.
4. Reabasteça o Fluido de Freio: Após a instalação, reabasteça o reservatório com fluido de freio adequado e purgue o sistema para remover qualquer ar.
5. Teste o Sistema: Antes de dirigir, teste os freios para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Substituição Precisa: Construído para corresponder ao material de fundição da peça original.
– Design Durável: Componentes de borracha em EPDM, resistentes a fluidos de freio.
– 100% Novo: Fabricado com materiais novos, sem remanufatura.
– Especificações Rigorosas: Atende aos padrões SAE International.
– Garantia de Ajuste: Ferramenta de garagem para verificar compatibilidade com seu veículo.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O Dorman M71248 é compatível com todos os modelos Ford e Mercury?
Resposta: Não, o Dorman M71248 é compatível apenas com modelos selecionados. Utilize a ferramenta de garagem para verificar a compatibilidade com seu veículo específico.
Pergunta: É necessário purgar o sistema de freios após a instalação?
Resposta: Sim, é altamente recomendado purgar o sistema de freios após a instalação para garantir que não haja ar no sistema, o que pode comprometer a eficiência dos freios.
Pergunta: O cilindro mestre Dorman M71248 vem com garantia?
Resposta: Sim, o produto geralmente vem com uma garantia do fabricante, mas é importante verificar os detalhes específicos no momento da compra.
Pergunta: Posso instalar o cilindro mestre eu mesmo?
Resposta: Se você possui conhecimentos básicos de mecânica e as ferramentas adequadas, pode realizar a instalação. Caso contrário, é recomendável procurar um profissional.
Pergunta: Qual tipo de fluido de freio devo usar com o Dorman M71248?
Resposta: O cilindro mestre Dorman M71248 é projetado para ser usado com fluido de freio à base de glicol. Verifique o manual do proprietário para especificações exatas.
P J PHILPOTT –
Perfect replacement for original
Neubert d. –
So I purchased this because in the description it states that it will fit a 69 mustang, well after further inspection a couple things are off. 1 the rear brake port fitting isn’t even close to the correct size, 2 the boot “seal” is non-existent, 3 the plungers are two completely different sizes so based on that you’d probably never end up getting your rear brakes to bleed in the first place. I was really banking on this product to fit as described so I can finish my build but I guess I’m going to have to wait for the correct part to come in. Thanks for wasting my time and money.
DOES NOT FIT 69 FORE MUSTANG!
Steven Dodge –
Great product
mike roberts –
We did a disk brake swap on a 1965 Ranchero and this was what we needed. It’s listed for a 1966 mustang, which works perfect for a 1965 Ranchero.
Raymond E. Clark –
Exact replacement, installed easily and the brakes work very well now.
TR –
I order this item because in the description it stated origin was the USA. Stamped on the box it’s made in CHINA. Total false description. I will be returning it.
Will order from a local Napa parts store and get one made in the US.
Al 100 para Mustang 69 –
Cumple con la descripción
T. Chanter –
The master cylinder works as it should – restoring great braking to my car. I especially like the fact that this is a new unit, not remanufactured. I am disappointed that the description did not list the fast that bench bleeding plugs were included – I purchased a bleed kit separately that I did not need.
Marc Slavin –
The mounting surface was a perfect fit to the booster. The output line connection is a little more narrow than the stock part on my 1971 Mach 1. I was able to gently massage the lines to the connection. My brakes are now working great.
Flashburn66 –
This was a perfect fit for my 66 mustang with power booster.