### Descrição do Produto
O cilindro mestre de freio Dorman M630600 é a escolha ideal para proprietários de veículos das marcas Seat e Volkswagen que buscam um componente de alta qualidade e desempenho. Este cilindro é projetado com precisão, utilizando um material de fundição que corresponde exatamente ao da peça original, garantindo uma performance similar e confiável. A durabilidade é uma das principais características deste produto, pois todos os componentes de borracha são fabricados com um composto de EPDM de alta qualidade, que oferece resistência superior a fluidos de freio à base de glicol.
O Dorman M630600 é 100% novo, fabricado inteiramente com materiais novos e não remanufaturados, o que assegura a mais alta qualidade e segurança para o seu veículo. Este cilindro mestre foi desenvolvido seguindo especificações rigorosas, atendendo aos padrões SAE International, o que garante que ele não apenas se encaixe perfeitamente, mas também funcione de maneira eficiente e segura.
Para garantir que esta peça se encaixe no seu veículo específico, utilize a ferramenta de garagem para inserir a marca, modelo e nível de acabamento do seu carro. Isso assegura que você está adquirindo o cilindro mestre de freio correto, evitando incompatibilidades e problemas futuros.
### Instruções de Uso:
Para instalar o cilindro mestre de freio Dorman M630600, siga os passos abaixo:
1. Desconectar a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Remover o Cilindro Antigo: Localize o cilindro mestre de freio antigo e desconecte as linhas de freio. Remova os parafusos que fixam o cilindro ao suporte.
3. Instalar o Novo Cilindro: Posicione o novo cilindro mestre Dorman M630600 no lugar do antigo. Aperte os parafusos de fixação e reconecte as linhas de freio.
4. Verificar Vazamentos: Após a instalação, verifique se há vazamentos nas conexões.
5. Reabastecer o Fluido de Freio: Complete o reservatório com fluido de freio adequado e bombeie o pedal do freio para garantir que não haja ar no sistema.
6. Reconectar a Bateria: Por fim, reconecte a bateria e teste os freios antes de dirigir.
### Características do Produto
– Material de Construção: Fabricado com material de fundição que corresponde ao original.
– Composto de Borracha: Todos os componentes de borracha são feitos de EPDM, garantindo resistência a fluidos de freio.
– Novo e Não Remanufaturado: 100% novo, assegurando qualidade e segurança.
– Conformidade com Padrões: Atende aos rigorosos padrões SAE International.
– Compatibilidade: Ferramenta de garagem disponível para garantir o encaixe correto no seu veículo.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O cilindro mestre Dorman M630600 é compatível com meu veículo?
Resposta: Para garantir a compatibilidade, utilize a ferramenta de garagem para inserir a marca, modelo e nível de acabamento do seu veículo.
Pergunta: O que devo fazer se houver vazamentos após a instalação?
Resposta: Se houver vazamentos, verifique se todas as conexões estão bem apertadas e se as linhas de freio estão em boas condições. Se o problema persistir, consulte um mecânico.
Pergunta: Qual é a diferença entre um cilindro mestre novo e um remanufaturado?
Resposta: Um cilindro mestre novo, como o Dorman M630600, é feito inteiramente de materiais novos, enquanto um remanufaturado pode conter peças usadas, o que pode comprometer a qualidade e a segurança.
Pergunta: Como posso garantir que o fluido de freio não entre em contato com a pintura do meu carro?
Resposta: Ao manusear o fluido de freio, use panos e proteções adequadas. Se ocorrer contato, limpe imediatamente com água e sabão.
Pergunta: O que devo fazer se os freios não funcionarem corretamente após a instalação?
Resposta: Se os freios não funcionarem corretamente, verifique se o cilindro foi instalado corretamente e se não há ar no sistema. Se necessário, consulte um profissional.
Rodney Alleyne –
Everything needed for a hassle free installation was included in the package.
Jessica –
just fine
FroMan –
A few days after installing this on my 2012 Jetta, the EPC and brake system dash light came on. We also found that the rear brake lights would sometimes either not work or stay on. The code indicated a brake switch problem so I replaced the brake light switch ($$ and a lot of work). The problem still persisted.
Turned out that the brake light switch was fine and the problem was with the new Dorman master cylinder. It appears that the switch mounting area has a laminate on it and the laminate has failed. It lifted in spots causing the switch to mis-read the brake pedal movement and the brake lights can either stuck on or not work at all! Very dangerous. I installed an OEM master cylinder and all is well.
wigberto norat –
Failed after 9 mos of use… Leaked fluid into the booster pump.
FroMan –
This part didn’t work at all.
Danno –
This master brake cylinder fits perfect replacement of FTE, OEM 2013 vw golf wagon diesel. At a good price.
Thank you