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### Descrição do Produto
O cabo de freio de estacionamento traseiro do lado do passageiro Dorman C660119 é a solução ideal para quem busca um substituto confiável e de alta qualidade para veículos Dodge selecionados. Este produto foi projetado e testado para corresponder perfeitamente ao ajuste, função e desempenho do cabo de freio original, garantindo que seu veículo mantenha a segurança e a eficiência esperadas.
Com um design de qualidade, os cabos internos são revestidos e lubrificados, proporcionando uma durabilidade superior em comparação com os cabos convencionais. A construção de longa duração é uma das principais características deste produto, pois as capas flexíveis são completamente cobertas com conduítes, prevenindo o desgaste e a deterioração dos cabos internos. Além disso, os materiais utilizados são robustos, com conexões zincadas que evitam a corrosão, assegurando que o cabo mantenha sua integridade ao longo do tempo.
Para garantir que este componente se encaixe perfeitamente no seu veículo, basta inserir a marca, modelo e nível de acabamento no nosso ferramenta de compatibilidade. Isso assegura que você está adquirindo um produto que não só atende, mas supera as expectativas de desempenho.
### Instruções de Uso:
Para instalar o cabo de freio de estacionamento Dorman C660119, siga os passos abaixo:
1. Preparação: Levante o veículo e remova a roda traseira do lado do passageiro para acessar o sistema de freio.
2. Remoção do Cabo Antigo: Desconecte o cabo de freio de estacionamento antigo, soltando os conectores e retirando-o do suporte.
3. Instalação do Novo Cabo: Insira o novo cabo Dorman C660119 no suporte, garantindo que ele esteja posicionado corretamente.
4. Conexão: Conecte o cabo ao sistema de freio, certificando-se de que todas as conexões estejam firmes e seguras.
5. Teste: Após a instalação, teste o freio de estacionamento para garantir que ele funcione corretamente antes de colocar a roda de volta e descer o veículo.
### Características do Produto
– Substituição Confiável: Projetado para corresponder ao ajuste e desempenho do cabo original.
– Design de Qualidade: Cabos internos revestidos e lubrificados para maior durabilidade.
– Construção Duradoura: Capas flexíveis totalmente cobertas para evitar desgaste.
– Materiais Resistentes: Conexões zincadas que previnem a corrosão.
– Compatibilidade Garantida: Ferramenta de compatibilidade para assegurar o encaixe correto.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Este cabo é compatível com meu modelo de Dodge?
Resposta: Para garantir a compatibilidade, utilize a ferramenta de compatibilidade inserindo a marca, modelo e nível de acabamento do seu veículo.
Pergunta: O que diferencia este cabo de outros no mercado?
Resposta: O Dorman C660119 se destaca por seu design de qualidade, com cabos internos lubrificados e revestidos, além de conexões zincadas que previnem corrosão, oferecendo maior durabilidade.
Pergunta: É difícil instalar o cabo de freio de estacionamento?
Resposta: A instalação é relativamente simples e pode ser realizada com ferramentas básicas. Siga as instruções de uso para um processo tranquilo.
Pergunta: Qual é a garantia deste produto?
Resposta: A Dorman oferece uma garantia limitada que cobre defeitos de fabricação, proporcionando segurança na sua compra.
Pergunta: Posso usar este cabo em condições climáticas adversas?
Resposta: Sim, o cabo Dorman C660119 é projetado com materiais resistentes à corrosão, tornando-o adequado para diversas condições climáticas.
Mark –
Its Dorman what more can I say
Jim –
Using the Amazon fit guide and the Dorman guide (VIN Specific) these cables did not fit my 2003 Ram 1500 4X4 w/140.5″ wheelbase. Once installed, would not adjust it enough to get the brakes to work. Replaced with Mopar cables – works fine. n’t fit. Checked the data several times – shows it fits my vehicle, cable too long.
G. Wright –
Not sure I like this design, it was easier to install than the oem design though. The spring is much larger and thus cannot be compressed enough to insert the cable into the mechanical wheel cylinder lever last, instead you have to put it in first, then sorta bend the spring to get the housing into the mount, then push the spring in to straighten it out. My concern is that the sprint never really straightens all the way out, unless the brake is applied, making it harder to adjust the brakes. I don’t really use the parking brakes though, so I just wanted this to complete the brake job.
Wylde007 –
I purchased both cables at the recommendation of the service department adviser when my truck “failed” inspection for parking brakes not engaging. Brake cables? Really? Well, I’ve never been one to let them up-sell me, and I could see in his eyes that was the deal. I told them I would do the work myself and bring the truck back when I had fixed it. Their parts were of course triple the cost of these, never mind the labor.
So it turns out that several parts were seized and I had to take nearly the entire parking brake system apart. I can only imagine what THAT would have cost at the dealership. Driver side brake shoes were gone – completely gone. Passenger side were about half-worn. About half of all moving parts were rusted and seized.
After over an hour of oiling and WD-40 I got them all moving smoothly and put the whole thing back together with new shoes and cables. Now the brakes hold like they are supposed to.
About the boot. At the brake end of the cable is a retention spring and INSIDE THAT is a little rubber boot which fits over the cable as it exits the sheath. If that boot is not secured over the fitting before installation, forget about it. It is a beast to get properly fit. Other than that the parts when together no problem.
Kindle Customer –
It’s a bloody parking brake cable!!! 5 stars covered it!!