### Descrição do Produto
O Dorman 674-222 Driver Side Exhaust Manifold Kit é a solução ideal para quem busca um substituto de alta qualidade para o coletor de escape do lado do motorista em modelos selecionados da Ford. Este kit foi projetado com precisão e fabricado de forma durável para corresponder ao encaixe e à função do coletor original, garantindo que seu veículo mantenha o desempenho esperado.
Com uma construção confiável, o Dorman 674-222 é feito de materiais duráveis que resistem à deformação, rachaduras e vazamentos, proporcionando um desempenho de longa duração. Este produto não apenas atende, mas supera as expectativas de qualidade, sendo uma escolha inteligente para quem deseja realizar um reparo completo no sistema de escape do seu veículo. O kit inclui todas as juntas necessárias e o hardware do tubo de escape, facilitando a instalação e garantindo que você tenha tudo o que precisa em uma única compra.
Desenvolvido por um líder da indústria em coletores de escape aftermarket, o design do Dorman 674-222 é confiável e testado, assegurando que você está adquirindo um produto que se destaca no mercado. Para garantir que esta peça se encaixe perfeitamente no seu veículo, utilize a ferramenta de garagem para inserir a marca, modelo e nível de acabamento do seu carro.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Dorman 674-222, siga estas etapas:
1. Preparação do Veículo: Desconecte a bateria e levante o veículo com segurança, utilizando suportes adequados.
2. Remoção do Coletor Antigo: Remova o coletor de escape antigo, desconectando todos os parafusos e juntas. Certifique-se de limpar a superfície de montagem para garantir um bom encaixe.
3. Instalação do Novo Coletor: Coloque as novas juntas fornecidas no kit e posicione o coletor Dorman 674-222 no lugar. Aperte os parafusos de acordo com as especificações do fabricante.
4. Conexão do Tubo de Escape: Conecte o tubo de escape ao coletor, utilizando o hardware incluído no kit.
5. Verificação Final: Reinstale a bateria, ligue o veículo e verifique se há vazamentos ou ruídos anormais.
### Características do Produto
– Material Durável: Fabricado com materiais de alta resistência que previnem deformações e rachaduras.
– Compatibilidade: Projetado para se encaixar em modelos específicos da Ford, garantindo um ajuste perfeito.
– Kit Completo: Inclui todas as juntas e hardware necessários para uma instalação sem complicações.
– Desempenho Superior: Testado para garantir que atenda ou supere os padrões de desempenho do coletor original.
– Fácil Instalação: Design que facilita a instalação, economizando tempo e esforço.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O Dorman 674-222 é compatível com meu modelo de Ford?
Resposta: Para garantir a compatibilidade, utilize a ferramenta de garagem para inserir a marca, modelo e nível de acabamento do seu veículo.
Pergunta: O que está incluído no kit?
Resposta: O kit inclui o coletor de escape, todas as juntas necessárias e o hardware do tubo de escape.
Pergunta: É difícil instalar o Dorman 674-222?
Resposta: A instalação é relativamente simples, especialmente se você tiver experiência com reparos automotivos. Siga as instruções de uso para um processo tranquilo.
Pergunta: Qual é a garantia deste produto?
Resposta: O Dorman 674-222 vem com uma garantia limitada que cobre defeitos de fabricação. Consulte o fabricante para mais detalhes.
Pergunta: O que devo fazer se houver vazamentos após a instalação?
Resposta: Se você notar vazamentos, verifique se todas as juntas estão corretamente instaladas e se os parafusos estão apertados conforme as especificações. Se o problema persistir, entre em contato com um profissional.
DIY Pete –
The threads on the egr inlet are not standard to the egr tube (if the original is still usable). The threads on the egr on the other end are more coarse. I couldn’t find anything to match. Soooo, I drilled out the center of the male connector from the new manifold and welded the old tube to it. But it won’t screw in with all the bends in the tube. I cut the tube in two pieces and soldered in a copper connector that does spin to tighten. So attached the new manifold to head, attached the egr end on intake and mated them up at my new connector. Bit of a pain but slick fix. I did add some fake weld for more support of the seams and may need to add some to make the breaks air tight. It works.
eric bergeron –
c est bien ce lui qu il me faux
DYLAN P –
Fits 89 ranger perfect