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### Descrição do Produto
O Kit de Coletor de Escape Dorman 674-164 é a solução ideal para quem busca um substituto de alta qualidade para o coletor de escape original de veículos Chevrolet, Geo e Toyota. Este produto foi projetado com precisão e fabricado com materiais duráveis, garantindo que se encaixe perfeitamente e funcione como o coletor de escape de fábrica. A construção confiável do Dorman 674-164 resiste a deformações, rachaduras e vazamentos, proporcionando um desempenho duradouro e eficiente.
Este kit completo inclui todas as juntas necessárias e o hardware para o tubo de escape, facilitando a instalação e garantindo que você tenha tudo o que precisa para um reparo eficaz. A Dorman é reconhecida como líder na fabricação de coletores de escape no mercado de reposição, o que assegura que você está adquirindo um produto de confiança e qualidade superior.
Para garantir que o Dorman 674-164 se encaixe perfeitamente no seu veículo, utilize a ferramenta de compatibilidade, inserindo a marca, modelo e nível de acabamento do seu carro. Isso assegura que você está fazendo a escolha certa e evita problemas de instalação.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Kit de Coletor de Escape Dorman 674-164, siga os passos abaixo:
1. Preparação do Veículo: Desconecte a bateria e levante o veículo com segurança, utilizando suportes adequados.
2. Remoção do Coletor Antigo: Remova o coletor de escape antigo, soltando os parafusos e desconectando as juntas. Certifique-se de que não haja resíduos que possam interferir na instalação do novo coletor.
3. Instalação do Novo Coletor: Posicione o novo coletor Dorman 674-164 no lugar do antigo. Utilize as juntas e o hardware fornecido para fixá-lo corretamente.
4. Verificação de Vazamentos: Após a instalação, verifique se há vazamentos ao reiniciar o veículo. Ajuste os parafusos conforme necessário.
5. Finalização: Reinstale a bateria e baixe o veículo. Realize um teste de condução para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Substituição Ideal: Projetado para corresponder ao encaixe e à função do coletor original em veículos selecionados.
– Construção Confiável: Materiais duráveis que resistem a deformações, rachaduras e vazamentos.
– Reparo Completo: Inclui todas as juntas e hardware necessários para uma instalação sem complicações.
– Design Confiável: Fabricado por um líder da indústria em coletores de escape de reposição.
– Compatibilidade Garantida: Utilize a ferramenta de compatibilidade para assegurar que o produto se encaixa no seu veículo específico.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O Dorman 674-164 é compatível com meu veículo?
Resposta: Para garantir a compatibilidade, utilize a ferramenta de compatibilidade inserindo a marca, modelo e nível de acabamento do seu veículo.
Pergunta: O que está incluído no kit?
Resposta: O kit inclui o coletor de escape, todas as juntas necessárias e o hardware para o tubo de escape.
Pergunta: É difícil instalar o Dorman 674-164?
Resposta: A instalação pode ser realizada por um mecânico experiente ou por um entusiasta de automóveis com as ferramentas adequadas. Siga as instruções de uso para um processo tranquilo.
Pergunta: Qual é a durabilidade do coletor de escape Dorman 674-164?
Resposta: O coletor é fabricado com materiais duráveis que resistem a deformações e vazamentos, proporcionando um desempenho de longa duração.
Pergunta: Posso usar o coletor de escape Dorman 674-164 em um veículo modificado?
Resposta: É recomendável verificar a compatibilidade e as especificações do seu veículo modificado antes da instalação, pois alterações podem afetar o encaixe e a funcionalidade.
T. R. Jones –
Love it!!!!! It fits on my 1995 geo prizm. But it didint come with the bolts like it shows in the picture so I had to improvise but I still got it on and it works and I love it.
Jeff Williams –
It’s common for cast iron exhaust manifolds to crack no matter if they are oem or aftermarket. Unless you allow ample idle time for exhaust to warm up (especially in cold weather) cracks can and do occur. Quick fast driving after a cold start helps develop cracks.
Cracks will allow air to be drawn in to the exhaust stream and can be seen by the O2 sensor as a lean fuel mixture which in turn will cause the vehicle’s computer to add fuel when in reality the engine does not need the extra fuel.
A good way to determine if the crack is large enough to cause this is to watch the upstream O2 sensor reading (on a fully warmed up engine) with a scan tool (or digital voltmeter) at idle then spray carburetor cleaner (flammable) directly at the crack. Do the same thing at approx. 2000 rpm. If O2 voltage increases each time you hit the crack with spray the manifold should be replaced. Any air drawn in to the exhaust ahead of the upstream O2 can reduce fuel mileage without setting a trouble code.
The casting I received was actually beefier than the stock Toyota Corolla casting. The 4 inlet port holes and single outlet hole to the exh. pipe were also slightly larger than stock and were smoother,..so no restrictions in this manifold. It came with 4 different outlet doughnut gskts. to cover any application and a decent looking graphite gskt. at cyl. head side as well as two new manifold to pipe studs & nuts. Well worth the cost.
Steven A. –
Works well and has solved the cabin air issues.
Tony –
Perfect oem part bolt on “
Jerome M. –
Everything was perfect
Subscriber2023 –
Perfect parts for what i needed
Steven A. –
Perfect fit no worries or issues installing
Jeff Williams –
Definitely fits 1.8L Corolla, and fits flawlessly. Everything lined up perfect, casting looks great and had everything needed to install. I re-used all original hardware and manifold gasket. The new one looked fine but the original gasket is a multi layered steel gasket so why not. Hour install max, grab your 10, 12 and 14mm and git r done
Mark E. Gross –
Don’t know what happened, or how it got to me this way, but one of the new nuts was straight up smashed.