### Descrição do Produto
O Rotor do Capô do Distribuidor para os sistemas de ignição MerCruiser 4.3L V6 Thunderbolt IV e V HEI (código 18-5274, 815407Q5) é um componente essencial para garantir o desempenho ideal do seu motor. Fabricado com plásticos PBT e PET de alta resistência, este rotor é totalmente isolado, proporcionando durabilidade e confiabilidade em condições adversas. A utilização de latão de baixa resistência assegura a máxima transferência de voltagem, resultando em uma ignição mais eficiente e potente.
A instalação deste rotor é simples e direta, pois foi projetado e fabricado de acordo com os padrões originais de equipamento (OE). Todas as especificações correspondem perfeitamente ao seu veículo, permitindo uma substituição sem complicações. O número de peça OE para este distribuidor é 815407Q5, 815407A2, 18-5274, 71790, garantindo que você esteja adquirindo um produto compatível e de qualidade.
Este rotor é compatível com motores MerCruiser 4.3L V6 equipados com ignições Thunderbolt IV e V, abrangendo modelos da década de 1980 até o início dos anos 2000. Para mais informações sobre a compatibilidade, consulte a barra de ajuste acima. Além disso, o produto oferece uma garantia de 30 dias e um compromisso de substituição ilimitada por um ano, sem custo adicional, proporcionando tranquilidade e segurança na sua compra.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Rotor do Capô do Distribuidor, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer risco de choque elétrico.
2. Remova o Capô do Distribuidor: Utilize uma chave apropriada para soltar os parafusos que fixam o capô do distribuidor. Retire-o com cuidado.
3. Substitua o Rotor: Retire o rotor antigo e coloque o novo rotor no eixo do distribuidor, certificando-se de que ele esteja bem posicionado.
4. Reinstale o Capô do Distribuidor: Coloque o capô de volta no lugar e fixe-o com os parafusos.
5. Reconecte a Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e teste o motor para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Material: Construído com plásticos PBT e PET de alta resistência, totalmente isolado.
– Transferência de Voltagem: Utiliza latão de baixa resistência para máxima eficiência na ignição.
– Instalação Direta: Projetado para instalação fácil e rápida, seguindo os padrões OE.
– Compatibilidade: Compatível com motores MerCruiser 4.3L V6 com ignições Thunderbolt IV e V, de 1980 a início dos anos 2000.
– Garantia: 30 dias de garantia e 1 ano de substituição ilimitada.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Este rotor é compatível com meu motor MerCruiser?
Resposta: Sim, este rotor é compatível com motores MerCruiser 4.3L V6 que utilizam sistemas de ignição Thunderbolt IV e V, fabricados entre a década de 1980 e o início dos anos 2000.
Pergunta: Como posso garantir que estou comprando a peça correta?
Resposta: Verifique o número da peça OE do seu distribuidor. Este rotor é identificado pelos números 815407Q5, 815407A2, 18-5274 e 71790.
Pergunta: A instalação deste rotor é difícil?
Resposta: Não, a instalação é simples e direta, seguindo os padrões OE. Você pode realizar a troca com ferramentas básicas.
Pergunta: O que fazer se o rotor apresentar problemas após a instalação?
Resposta: O produto vem com uma garantia de 30 dias e um compromisso de substituição ilimitada por um ano. Se houver qualquer problema, entre em contato com o vendedor para assistência.
Pergunta: Qual é a vantagem de usar este rotor em comparação com outros no mercado?
Resposta: Este rotor é feito de materiais de alta qualidade, garantindo durabilidade e eficiência na transferência de voltagem, além de ser projetado para instalação direta, o que facilita a troca.
Jake –
Feels like decent quality
Brittany –
Fit perfect and does what it is ment too thanks 92 merc 4.3
William K. –
Good quality,,, thanks
Cesar N. –
This Cap is good and fit exactly my vortec v6. Recommend to other buyers.
jon cater –
Fit my 2005 mercruiser 4.3 vortec. Quality seems ok, but I believe molding on cap or rotor is slightly different than quicksilver. After install the timing was off, causing sputtering, popping, and ran terrible. Had to advance distributor rotation by 10 degrees. I thought I had the wires on the wrong cylinders, and I ordered a new coil and distributor sensor ($200) then I finally adjusted timing which solved the problem.
Michael R. Fallon –
I put it in my boat 2007 Tahoe 190 with a 4.4L Mercruiser engine. It matched perfectly and worked perfectly. I would buy again.
Amazon Customer –
Cap and rotor worked perfect on my 4.3 with thunderbolt ignition
Amazon Customer –
Product worked great. This is the second one I purchase.