Frete Grátis em todos os produtos
Descrição do Produto: Kit de Amortecedores e Estribos Detroit Axle para Chevrolet Malibu, Pontiac G6 e Saturn Aura
O Kit de Amortecedores e Estribos Detroit Axle é a solução ideal para quem busca qualidade e desempenho em suspensão para os modelos Chevrolet Malibu, Pontiac G6 e Saturn Aura. Este kit completo inclui 2 estribos frontais prontos para instalação, 2 amortecedores traseiros e 4 links de estabilizador para a frente e traseira, garantindo uma experiência de condução suave e segura. Com um design que se adapta perfeitamente aos modelos de 2004 a 2012, este kit é a escolha perfeita para quem deseja restaurar a performance original do veículo.
- Aviso: 11,8″ de centro a centro para a barra estabilizadora frontal; sem código RPO FE5 (Suspensão de Manuseio de Desempenho).
- Substituição de Estribos e Amortecedores Traseiros para 2004 Chevrolet Malibu (Maxx, Maxx LS, Maxx LT) – [2005 Chevrolet Malibu (Maxx LS, Maxx LT)] – 2006-2007 Chevrolet Malibu (Maxx LS, Maxx LT, Maxx LTZ) – [2008-2012 Chevrolet Malibu (LS, LT, LTZ)] – 2005-2010 Pontiac G6 – [2007-2009 Saturn Aura (XE, XR)].
- O kit de estribos inclui: 2x Estribos Frontais e Conjunto de Molas + 2x Amortecedores Traseiros + 4x Links de Estabilizador Frontal e Traseiro.
- Os Conjuntos de Estribos Detroit Axle são completos e prontos para instalação, sem necessidade de trabalho adicional ou ferramentas especiais.
- Os produtos passam por testes de impacto, desgaste e fadiga para garantir qualidade e durabilidade.
- Garantia de 10 anos.
Este kit é projetado para oferecer uma instalação simples e rápida, permitindo que você retome a estrada com confiança. Os componentes são fabricados com materiais de alta qualidade, garantindo resistência e longevidade, mesmo nas condições mais desafiadoras. A Detroit Axle se destaca no mercado por sua dedicação à qualidade e ao desempenho, tornando este kit uma escolha confiável para motoristas exigentes.
- Instruções de Uso:
Para instalar o Kit de Amortecedores e Estribos Detroit Axle, comece levantando o veículo e removendo as rodas dianteiras. Em seguida, retire os estribos antigos, desconectando os suportes e as molas. Instale os novos estribos frontais com as molas incluídas, garantindo que estejam firmemente fixados. Para os amortecedores traseiros, repita o processo de remoção e instalação. Por fim, instale os links de estabilizador, assegurando que todas as conexões estejam apertadas. Após a instalação, verifique o alinhamento do veículo para garantir uma condução segura e eficiente.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado para modelos específicos de Chevrolet Malibu, Pontiac G6 e Saturn Aura, abrangendo anos de 2004 a 2012.
– Componentes Inclusos: 2 estribos frontais com molas, 2 amortecedores traseiros e 4 links de estabilizador.
– Instalação Simples: Pronto para instalação, sem necessidade de ferramentas especiais.
– Durabilidade: Testado para impacto, desgaste e fadiga, garantindo um desempenho confiável.
– Garantia: 10 anos de garantia, oferecendo tranquilidade ao consumidor.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este kit é compatível com meu modelo de carro?
Resposta: O kit é compatível com Chevrolet Malibu (2004-2012), Pontiac G6 (2005-2010) e Saturn Aura (2007-2009). Verifique o ano e o modelo do seu veículo para garantir a compatibilidade.
Pergunta: É necessário algum equipamento especial para a instalação?
Resposta: Não, o kit é projetado para instalação simples e não requer ferramentas especiais. Um conjunto básico de ferramentas automotivas é suficiente.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para este produto?
Resposta: O Kit de Amortecedores e Estribos Detroit Axle vem com uma garantia de 10 anos, cobrindo defeitos de fabricação e garantindo a qualidade do produto.
Pergunta: Os componentes do kit são testados?
Resposta: Sim, todos os componentes passam por rigorosos testes de impacto, desgaste e fadiga para assegurar a qualidade e durabilidade.
Pergunta: Posso instalar o kit eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação é projetada para ser feita por entusiastas de automóveis e mecânicos amadores. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Dustin D. Wind –
I bought the whole front suspension kit. I’ve ridden on it for a few weeks. We will see how long this kit holds up.
As for now: The kit went on mostly easily but with a couple time consuming snags which we were able to overcome. Fits fine on my 2007 Pontiac G6 GT. It does not ride high, as some have complained. It is smooth, quiet, and sporty.
I will likely try the same brand for my rear suspension.
christian cervone –
Everything installed correctly except rear struts. Threads on the top rods were uneven and I thought it was designed this way for spacing and installed them. They also did not seem very strong I could move them back and forth pretty easily with my hands. About a year later they did break completely. The replacement ones I got that were OESpecteum were amazing they had correct threads and installed how they should have.
They also have way more force when compressing and decompressing. These ones from Detroit axle may have or may have not have broke my rear struts bolts that connect to the body of the car. Do to the excessive amount of play due to the incorrect threading. I blamed it on the rust definitely would not purchase again due to the difference of quality. When I removed them the top shaft was completely bent along with the strut itself due to free bouncing after it ripped out the bolts and body of the car. Since then I upgraded the bolts to the chassis and reinstalled some additional metal. These parts also rust pretty quickly surprisingly. I may replace the front shocks but they seems to be better quality than the rear struts provided.
Jeffery P. –
Exact fit, easy install would recommend
Jay Paiva –
For the price u can’t complain. Obviously it’s not AcDelco quality, but the parts fit and shipping was fast. Glad to buy from an American company
DevonD –
Didn’t like how the castle nuts for the outer tie rod dug into the aluminum mounting hole. The OE outer tie rods have flanged nuts that prevent this. Inner tie rods seem very loose at the ball and socket point. Thinking I should have kept the original ones in with 150k miles, because they were a lot more stiff. Doubt they will last that long. Otherwise the other parts seem to work out well.
I do like how the outer tie rods and links have grease zerks. Will update if I have any premature failure.
Front struts have been garbage since day 1. Rattle like no other. This is complete chinese crap. I’ve had to replace about every piece so far!!! Don’t waste your money on on this crap. This company I would say is crooks if they sell stuff like this. Just hoping people don’t want to return their crap.
My dad had also bought some of their stuff. Same thing. All is junk!!
Absolutely a turn off buying any parts off Amazon unless I know it’s a brand name part!
Collins –
I instantly feel the difference, So far so good. Bad struts also put more stress on the transmission… I will post after a month or so to update the Break In adjustment !!
DAWN R DANIELE –
Exactly what I ordered
Jay –
Perfect replacement parts for 06 G6. Everything went on easy and works to my standard. I’m quickly becoming a Detroit Axle groupie, and plan on attacking the rear end with their parts soon.