Frete Grátis em todos os produtos
### Descrição do Produto: Sensor de Oxigênio Denso 234-9120
O Sensor de Oxigênio Denso 234-9120 é um componente vital para o sistema de gerenciamento de combustível de veículos, projetado para detectar com precisão a proporção de ar e combustível nos gases de escape. Este sensor é fabricado com materiais de alta qualidade, garantindo uma longa vida útil e resistência a condições adversas, como altas temperaturas e corrosão. A tecnologia de eletrólito sólido de zircônia utilizada neste sensor proporciona medições altamente precisas, permitindo que o motor opere de maneira eficiente e com menor emissão de poluentes.
A instalação do Denso 234-9120 é simples e direta, tornando-o uma escolha ideal tanto para mecânicos profissionais quanto para entusiastas do DIY. Com sua construção robusta e confiabilidade, este sensor se destaca no mercado, oferecendo desempenho superior em comparação com outros sensores de oxigênio disponíveis. A precisão na detecção da mistura de ar e combustível não apenas melhora a eficiência do motor, mas também contribui para a redução de emissões, alinhando-se às normas ambientais atuais.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Sensor de Oxigênio Denso 234-9120, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Localize o Sensor: O sensor de oxigênio geralmente está localizado no coletor de escape ou no tubo de escape. Consulte o manual do veículo para a localização exata.
3. Remova o Sensor Antigo: Utilize uma chave de soquete para remover o sensor de oxigênio antigo. Certifique-se de que o motor esteja frio para evitar queimaduras.
4. Instale o Novo Sensor: Coloque o Denso 234-9120 no local do sensor antigo e aperte-o firmemente, mas sem excessos.
5. Reconecte a Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e ligue o veículo para verificar se o sensor está funcionando corretamente.
### Características do Produto:
– Detecção Precisa: O Denso 234-9120 é projetado para detectar a proporção de ar e combustível nos gases de escape, otimizando a mistura e melhorando a eficiência do motor.
– Material Durável: Construído para resistir a altas temperaturas e corrosão, garantindo eficácia ao longo do tempo.
– Tecnologia de Eletrólito Sólido de Zircônia: Proporciona medições rápidas e precisas, contribuindo para um desempenho ideal do motor.
– Alta Precisão: Oferece medições confiáveis, resultando em menor consumo de combustível e redução de emissões.
– Instalação Fácil: O design do sensor facilita a instalação, tornando-o acessível para qualquer pessoa com conhecimentos básicos de mecânica.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O que acontece se eu não substituir o sensor de oxigênio?
Resposta: A falta de substituição do sensor de oxigênio pode resultar em uma mistura de ar e combustível inadequada, levando a um aumento no consumo de combustível e emissões de poluentes.
Pergunta: O Denso 234-9120 é compatível com todos os veículos?
Resposta: O Denso 234-9120 é projetado para uma variedade de modelos de veículos, mas é importante verificar a compatibilidade com o seu modelo específico antes da compra.
Pergunta: Como posso saber se meu sensor de oxigênio está com defeito?
Resposta: Sinais de um sensor de oxigênio defeituoso incluem luz de verificação do motor acesa, aumento no consumo de combustível e falhas no desempenho do motor.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada do sensor de oxigênio Denso 234-9120?
Resposta: A vida útil do sensor pode variar, mas geralmente é projetada para durar entre 60.000 a 100.000 km, dependendo das condições de uso e manutenção do veículo.
Pergunta: Posso instalar o sensor de oxigênio eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação do Denso 234-9120 é simples e pode ser realizada por quem possui conhecimentos básicos de mecânica, seguindo as instruções adequadas.
Wayne –
I bought this to fix a P1153 “O2 Sensor Circuit Range/Performance (High) (Bank1 Sensor1)” Check Engine Light code on a 2005 Subaru Outback XT. I interpreted this as the front O2 sensor voltage reading was stuck high. The engine had 121,000 miles and had been running on 3 cylinders for the last few thousand miles, so I wasn’t surprised that it killed the O2 sensor.
This Denso 234-9120 part came with a connector that plugged right into the engine harness connector. The silicone jacket was blue compared to yellow on the original sensor. It even came with two push-in wire ties that plugged into the bracket on the ignition coil. There was only a minor issue because the wire tie locations were off by about 10mm from the original, but it was easy enough to nudge them a bit by hand. The package also came with a small tube of copper anti-sieze compound – there’s plenty there for at least 10 O2 sensors, so I’ll hang onto it for the next time I need to work on exhaust bolts and nuts.
It was surprisingly easy to get to the O2 sensor on the exhaust manifold, and should be similar on a WRX or Legacy GT. I just turned the front wheels all the way to the right, removed one plastic clip for the front underbody tray in the wheel well, and used 3 long extensions on an O2 sensor socket to get the old O2 sensor off. I didn’t have to remove the wheel or jack up the car using this method.
Before replacing the O2 sensor, my OBDII scanner usually showed the rear (unheated) O2 sensor voltage reading stuck at about 0.8V. But after replacing both O2 sensors (due to age and mileage of car), I can see that it changes between 0.2V and 0.7V while driving. The best part is no more Check Engine Light so I can finally get the car inspected.
Helene –
Packaging was poor. Box received dented. Slow shipment. No problem with the sensor though.
Trusty Rombone –
Perfect in my 2006 STi. Fixed P0031 code for bad heater element but I swear the car idles and pulls a little better now than it ever has under my ownership.
The old clips are a pain to remove from the harness bracket on the engine, but the new clips are positioned exactly correct on the new harness; fitment is perfect. Plus it came with a small tube of copper ant-seize which is nice.
Used the TEKTON 47749 low profile O2 socket and it did a good job given the area is a little awkward.
Dan Johnson –
Some items I will buy the cheaper aftermarket knock offs but if you look at the failure rate of aftermarket fuel ratio sensors you may only have a matter of months before failure. So this sensor was overdue on my car with 200k miles. This is an OEM sensor so I expect years of life and thousands of miles. Already after installing the sensor my mpg has increased from 18.5 to 20 and with no more check engine light. The car also is running better than ever.
Alan –
My idle and cruise throttle response had started oscillating on my 2005 Subaru WRX STi.
According to the Denso website, this is the appropriate part for this engine, equivalent to dealer part # 22641AA211 (which of course is more expensive), and that was correct. It is a ~30 inch length, which is exactly what is required and it appeared to be an exact replacement for the existing sensor. I saw no evidence that it was counterfeit.
I replaced the part, and everything is now perfect. Maybe it’ll improve my fuel economy a bit, but I have to say that I’m not holding my breath!
Adam –
Packaging was rough and the o2 sensor was clearly previously installed. Dirty, tool markings, and the wiring harness clip was broken off and gone completely. Needed the sensor so i could drive my car to work now i have to return it and get one at auto zone where it costs $40 more. oh well at least ill be able to see im not getting a used part and have to wait a couple days while relying on my biddy tonpick me up for work. Thanks a lot
Adam –
Easier to replace than I’d expected, immediately fixed my P0031 errors and maybe has even helped with transmission shifts?
Now, hear me out, I bought my 2004 XT from my mechanic, who’d been given it as a “mechanic’s special” by a client with 230K commuting highway miles on it. It has always had hard (clunky) shifting between 2nd and 3rd, despite paying to rebuild the transmission by a separate shop.
I believe that in the 3 years I’ve owned it, the front 02 sensor has been in a state of near-failure, causing the ECU and TCU to not be able to easily “agree” to a good shifting pattern. Recently, the car had begun throwing P0031 (and various other related codes) consistently, and going into re-learn mode on every drive, much to my annoyance when you stall a turbo, fuel-injected, automatic car trying to pull out of the grocery parking lot.
With the pandemic still in full swing, I haven’t been driving much, but the 30 minute job to swap the sensor seems to have cured all my codes, improved acceleration and response, and maybe even smoothed out the shift pattern.
BTW RockAuto agrees that this sensor is a proper fit.
Pablo F. –
Excelente, recomendado
R. Skyberg –
Good quality part cheaper than most places. Still reading accurate after a few months.
Michael Monroe –
It worked and cleared the code