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### Descrição do Produto
O sensor de oxigênio Denso 234-9051 é uma solução avançada e confiável para monitorar a relação ar-combustível no sistema de exaustão do seu veículo. Fabricado para detectar com precisão a quantidade de ar e combustível nos gases de escape, este sensor é essencial para otimizar o desempenho do motor e reduzir as emissões. Com um material de zirconium de alta qualidade, o Denso 234-9051 garante durabilidade e resistência, mesmo nas condições mais exigentes.
Este sensor é construído a partir de um material robusto, projetado para suportar as altas temperaturas e pressões encontradas no ambiente do motor. A presença de um eletrólito sólido de zirconia permite uma medição altamente precisa da relação ar-combustível, contribuindo para uma combustão mais eficiente e um melhor desempenho do veículo. Com um diâmetro de rosca de 18 mm, a instalação do Denso 234-9051 é simples e direta, tornando-o uma escolha prática para mecânicos e entusiastas automotivos.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o sensor de oxigênio Denso 234-9051, siga os passos abaixo:
1. Desconectar a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Remover o Sensor Antigo: Localize o sensor de oxigênio antigo e remova-o cuidadosamente, utilizando uma chave de soquete adequada.
3. Instalar o Novo Sensor: Insira o novo sensor Denso 234-9051 na mesma posição do sensor antigo, garantindo que a rosca esteja alinhada corretamente. Aperte com a chave de soquete, mas evite excessos para não danificar as roscas.
4. Conectar o Cabo: Conecte o cabo do sensor à fiação do veículo, assegurando que a conexão esteja firme e segura.
5. Reconectar a Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e ligue o veículo para verificar se o sensor está funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Material: Zirconium, que proporciona alta resistência e durabilidade.
– Eletrólito Sólido de Zirconia: Garante medições precisas da relação ar-combustível.
– Diâmetro da Rosca: 18 mm, compatível com a maioria dos veículos.
– Instalação Fácil: Design que permite uma instalação rápida e sem complicações.
– Alta Precisão: Capacidade de detectar variações na mistura ar-combustível, contribuindo para a eficiência do motor.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O Denso 234-9051 é compatível com todos os veículos?
Resposta: O Denso 234-9051 é projetado para uma ampla gama de veículos, mas é sempre recomendável verificar a compatibilidade com o modelo específico do seu carro.
Pergunta: Como posso saber se o meu sensor de oxigênio precisa ser substituído?
Resposta: Sinais de que o sensor pode precisar de substituição incluem aumento no consumo de combustível, falhas no motor e luz de verificação do motor acesa.
Pergunta: A instalação do sensor requer ferramentas especiais?
Resposta: Não, a instalação do Denso 234-9051 pode ser realizada com ferramentas básicas, como uma chave de soquete.
Pergunta: Qual é a vida útil média do sensor de oxigênio?
Resposta: A vida útil do sensor de oxigênio pode variar, mas geralmente é de 60.000 a 100.000 km, dependendo das condições de uso do veículo.
Pergunta: O que fazer se o sensor não funcionar após a instalação?
Resposta: Se o sensor não funcionar após a instalação, verifique as conexões elétricas e a compatibilidade do produto. Se necessário, consulte um mecânico profissional.
Raymond Contreras –
Superior product
Brad P. –
Not a whole lot to say as this looks like it is a legitimate Denso (OEM supplier) sensor. Based on the part number, this should have been a direct replacement for the sensor that had gone bad in my car, and it was.
It was a little difficult taking the old one out due to the very limited space in the engine bay, but the install was relatively easy. Just be very careful not to touch the probe end or to bang it on anything, and be VERY careful not to cross-thread it.
I was happy that it shipped with a plastic thread protector and the threads were pre-coated with anti-seize (a good thing, because I forgot to buy some beforehand, and once I took the old one out it was a little to late to run to the auto parts store and buy it).
Overall, the replacement stopped the ECU from throwing the codes and causing the CEL. It also looks to be good OEM-like quality. I’ve put 500-600 miles on since the replacement and haven’t had any issues. Let’s hope this one lasts 14 years and 110,000 miles like the first one.
Caroline –
It would be 5 stars but they cost alot of money. Not very easy but not that hard to install. Might have to stand on your head. Used a 13/16 box end wrench to get off the old 1. Same to install. Also if you disconnect the battery you’ll have to drive alot to reset computer. Once reset it passes smog. Fun times
Derick –
Driver side upstream sensor went bad on my 07 gx470 so I managed to track down the part number and narrowed it down to this OEM part. Dealership wanted over $400 CAD for the part so there’s massive savings to be had. Part came in a legit looking box and anti-seize pre applied. Car runs with no issues now so I highly recommend it!
Vincent Bowen –
The media could not be loaded.
This is a upstream sensor, goes closer to the engine/front of the vehicle. I had a engine light code come up with was also causing my bank 2 to be too lean and also causing misfires. Replaced this 02 sensor along with the affected spark plugs and fixed my issue. Will buy again when needed.
Isuru Weerathunga –
Came broken never worked had to pay $150 diagnostics fee just for them to tell me I received a defective part.
Vincent Bowen –
its fits perfectly and working as expected. No errors anymore. Thank you.
Wooooo –
Folks, don’t buy an aftermarket sensor if you’re looking actually to resolve your issue. If your A/F sensors are out, then the originals will always perform much better and turn that pesky Check Engine Light off for you. Take it from someone who has attempted the aftermarket brands to no success.
If you require these sensors for your vehicle, look no further!
Craig –
The local Toyota dealer wanted $280. This was less than half the price. The air fuel ratio sensor arrived in two days. My 2006 Toyota Tacoma V6 had a check engine light come on. The code read P0051. My code reader said air fuel ratio sensor (Bank 2 Sensor 1) Circut low input. On the Toyota bank 2 means the driver side and sensor 1 means before the catalytic converter. Bank one is the passenger side and sensor two means after the catalytic converter respectively. My car has four sensors. I sprayed the sensor with some PB blaster to loosen it and try to take out the sensor using my 02 sensor socket but couldn’t get it removed because of the weird angle and lack of space. I went to AutoZone and they loaned me their O2 sensor kit which looks like a little C ring with an offset tab for your socket extension and I was able to get enough leverage to get it out and it came out no problem. They just charge you a deposit and refund you when you bring back the tools. Without their tools it would have been virtually impossible for me to get out the old sensor. Be sure to squeeze/press the gray tab on the old Sensor to remove it and it slides out. Be sure to use the anti-seize liquid that comes with a new sensor and squeeze it on the threads before reinstalling the new sensor. If your check engine light is still on, use the code reader to clear the codes. This fixed my problem. 100 or so miles and no more check engine light. PS. This sensor cost more than a typical oxygen sensor because it is in fuel air ratio sensor.
P. Vu –
Awesome part! It makes my car run smoothly.