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Descrição do Produto: Bomba de Combustível Sólida DB Electrical New POSI-FLO 12V
A Bomba de Combustível Sólida DB Electrical New POSI-FLO é a solução ideal para quem busca eficiência e confiabilidade em sistemas de combustível. Com um design inovador e tecnologia de ponta, esta bomba é projetada para operar em 12V, oferecendo uma pressão máxima de desligamento de 2 PSI e um fluxo de 15 GPH (galões por hora). Sua capacidade de auto-primagem e a eliminação do vapor de bloqueio garantem um desempenho superior, mesmo nas condições mais desafiadoras.
Especificações Técnicas:
– Descrição: Bomba de Combustível Sólida
– Tipo de Conexão: 1/8-27 Rosca Interna
– GPH: 15
– Inclui Válvula de Retenção?: Sim
– Inclui Válvula de Desligamento Positivo?: Não
– Inclui Válvula Silenciosa?: Não
– Pressão Máxima de Desligamento: 2 PSI
– Elevação Mínima a Seco: 50 polegadas / 127 cm
– Pressão Mínima de Desligamento: 1 PSI
– Terminais Negativos: Terminal de Anel ID de 6.6mm
– Notas: Bomba de Combustível Sólida POSI-FLO, Auto-Primante, Elimina Vapor de Bloqueio
– Voltagem: 12V
Compatível com números OEM como Arrowhead: FPF-60304N, Atlas Copco: 4812269806 e Facet Fuel Pumps: 60304, esta bomba é uma escolha confiável para substituições e manutenções.
Garantia de 1 Ano: A confiança na qualidade do nosso produto é refletida na garantia de um ano que oferecemos. Se, por algum motivo raro, a bomba não funcionar como esperado após a instalação, garantimos a substituição dentro do período de um ano após a compra. Estamos aqui para ajudar em qualquer problema que você possa ter.
Características do Produto:
– Novo e 100% Após o Mercado: A bomba é fabricada para atender às especificações OEM, garantindo qualidade e durabilidade.
– Tecnologia Sólida: O design sólido da bomba proporciona maior resistência e menor risco de falhas.
– Auto-Primante: A capacidade de auto-primagem facilita a instalação e operação, eliminando a necessidade de intervenções manuais.
– Eliminação de Vapor de Bloqueio: Ideal para ambientes onde o vapor de combustível pode ser um problema, garantindo um fluxo contínuo e eficiente.
- Instruções de Uso:
Para utilizar a Bomba de Combustível Sólida DB Electrical New POSI-FLO, siga os passos abaixo:
1. Instalação: Conecte a bomba ao sistema de combustível utilizando as conexões apropriadas (1/8-27 rosca interna).
2. Verificação de Conexões: Certifique-se de que todas as conexões estão firmes e sem vazamentos.
3. Alimentação: Conecte a bomba a uma fonte de 12V, garantindo que a polaridade esteja correta.
4. Teste de Funcionamento: Ligue o sistema e verifique se a bomba está operando corretamente, observando o fluxo de combustível e a pressão.
5. Manutenção: Realize inspeções regulares para garantir que a bomba continue funcionando de maneira eficiente.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: A bomba é adequada para todos os tipos de veículos?
Resposta: A Bomba de Combustível Sólida DB Electrical New POSI-FLO é compatível com uma variedade de veículos, mas é sempre recomendável verificar a compatibilidade com o seu modelo específico.
Pergunta: Como posso saber se a bomba está funcionando corretamente?
Resposta: Verifique se há fluxo de combustível adequado e se a pressão está dentro dos parâmetros especificados. Qualquer anomalia pode indicar um problema.
Pergunta: A instalação da bomba é complicada?
Resposta: A instalação é relativamente simples, mas recomenda-se que seja realizada por um profissional para garantir que todas as conexões estejam corretas e seguras.
Pergunta: O que devo fazer se a bomba não funcionar após a instalação?
Resposta: Se a bomba não funcionar, verifique as conexões e a fonte de alimentação. Se o problema persistir, entre em contato conosco para assistência ou substituição.
Pergunta: A bomba é barulhenta durante a operação?
Resposta: A Bomba de Combustível Sólida DB Electrical New POSI-FLO é projetada para operar de forma eficiente e silenciosa, embora possa haver um leve ruído durante o funcionamento normal.
Bruce Peyton –
My small skidsteer needs a low pressure fuel pump this does it
Ron M –
This pump does not shutoff when it reaches 2 psi. It keeps running, I wasn’t able to put pressure gauge on it but it seemed like it was producing 2 psi if not more. Called company to return first one and to verify it was supposed to shut off. Amazon sent replacement but second pump is the same and does not shutoff when it reaches max pressure. It also has a pretty loud clacking sound when pumping.
Sticken –
Installed on 85 EZGO 2 stroke golf cart, works awesome!
Eileen McKeown –
Part ordered, installed & working
K. Sanborn –
Worked as planned
Tom M. –
Top brand good price!
james c –
This pump comes with no fittings, filter, or hardware.
G. Brush –
I’ve been fighting a fuel pump problem on my old 2-stroke golf cart. After much struggling, it looks like it’s simply not developing enough vacuum to pump at lower RPMs. A cheaper pump rated at 3.5-7 PSI had too much pressure and would flood the carburetor. While contemplating some kind of low pressure regulator, I stumbled on this unit and even another reviewer who used it for my same cart! It’s a lot more expensive than the cheap foreign models, but does exactly what I need. It’s made in USA, which was a bonus I didn’t notice when I was placing the order.