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Descrição do Produto: Alternador DB Electrical 400-12236
O Alternador DB Electrical 400-12236 é uma peça fundamental para garantir o funcionamento eficiente do sistema elétrico de veículos como o Buick Rainier 2006, Chevrolet Silverado 1500 4.8L V8 (2003-2004) e Isuzu Ascender 5.3L (2003-2006). Com uma capacidade de 12V e 220 Amp, este alternador é projetado para fornecer uma potência robusta, essencial para o desempenho ideal do motor e para a alimentação de todos os componentes elétricos do veículo.
Este alternador é uma substituição direta para vários números OEM, incluindo American Power Systems: 8292HO270A, Arrowhead: ADR0290-220, J&N Electrical Products: 400-12204, 400-12418, e Lester: 8292-200. A compatibilidade com esses números de peça garante que você tenha uma instalação sem complicações e um desempenho confiável.
O design de 6 grooves do alternador DB Electrical 400-12236 não só melhora a eficiência na transmissão de energia, mas também minimiza o desgaste da correia, prolongando a vida útil do sistema. A construção robusta e os materiais de alta qualidade utilizados na fabricação deste alternador garantem durabilidade e resistência a condições adversas, tornando-o uma escolha ideal para motoristas que buscam confiabilidade e desempenho.
Características do Produto:
– Tensão: 12V
– Amperagem: 220 Amp
– Número de Ranhuras: 6
– Compatibilidade: Buick Rainier 2006, Chevrolet Silverado 1500 4.8L V8 (2003-2004), Isuzu Ascender 5.3L (2003-2006)
– Substitui Números OEM: American Power Systems: 8292HO270A, Arrowhead: ADR0290-220, J&N Electrical Products: 400-12204, 400-12418, Lester: 8292-200
– Construção: Materiais de alta qualidade para maior durabilidade
– Design Eficiente: Minimiza o desgaste da correia e melhora a transmissão de energia
- Instruções de Uso:
Para instalar o alternador DB Electrical 400-12236, comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer risco elétrico. Remova o alternador antigo, desconectando os cabos elétricos e a correia. Instale o novo alternador na mesma posição, conectando os cabos elétricos conforme necessário. Certifique-se de que a correia esteja bem ajustada nas ranhuras do alternador. Após a instalação, reconecte a bateria e teste o sistema elétrico do veículo para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O alternador DB Electrical 400-12236 é compatível com outros modelos de veículos?
Resposta: Este alternador é especificamente projetado para Buick Rainier 2006, Chevrolet Silverado 1500 4.8L V8 (2003-2004) e Isuzu Ascender 5.3L (2003-2006). Para outros modelos, verifique os números OEM para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para o alternador?
Resposta: O alternador DB Electrical 400-12236 geralmente vem com uma garantia limitada que cobre defeitos de fabricação. Consulte o vendedor para detalhes específicos sobre a garantia.
Pergunta: Como posso saber se meu alternador precisa ser substituído?
Resposta: Sinais de que o alternador pode precisar ser substituído incluem luzes do painel acesas, dificuldade em dar partida no veículo, ou falhas nos componentes elétricos. Se notar esses sintomas, é recomendável verificar o alternador.
Pergunta: É difícil instalar o alternador DB Electrical 400-12236?
Resposta: A instalação do alternador pode ser feita por um mecânico experiente ou por um entusiasta de automóveis com conhecimentos básicos de mecânica. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que fazer se o alternador não funcionar após a instalação?
Resposta: Se o alternador não funcionar após a instalação, verifique todas as conexões elétricas e a tensão da bateria. Se tudo estiver correto e o problema persistir, entre em contato com o vendedor para assistência.
Amazon Customer –
If you don’t mind changing alternators regularly then this is the mess you want, lasted serval months then gave out instantly. Don’t purchase based on the high mark reviews rather read and adhere to the lower mark reviews they’ll provide you with more accuracy.
Isaac Murton –
Bought this in November. Just got vehicle completed and running and took it out for drive. Drove it 63 miles. Came back went out to go to dinner with wife started and voltage went up to 18. Metered the alternator and it is putting out 18volts and almost cooked my brand nee battery. This is junk.
Daylene –
This did not fit my 2013 Chevy Silverado 1500. Mine takes two prongs not four.
Amazon Customer –
This alternator is intended for 99-06 GM trucks, with a 4-pin harness connector. It’s listed as a replacement for the smaller 105A units, but it’s really a replacement for the ‘DR44’ 145A (which has a larger pulley).
The unit fit my truck fine. However, a few hundred miles after I installed it, the fusible link wire that connects from the alternator to the red ‘battery’ box… melted. I had to replace it. If you encounter the same thing, the GM part # is 8XX11FS — and if you buy an OEM, it will be over $70 at retail, for a 12 inch piece of 8awg (specially) coated wire. That said, one can construct a fused link with thicker wire and an ANL fuse — and that’ll also probably cost close to the cost of the wire, as well, by the time you get everything needed. But it’ll be easier / cheaper to replace, as needed. That said… if you’re blowing links / fuses constantly, your charging system needs some attention, most likely with a new alternator — and perhaps, a new battery, if this alternator cooks it.
If your truck has the original OEM link… expect that it WILL fail, as fusible links deteriorate with age. So plan ahead.
When the link melted, I was able to limp home. Before it went, I had been monitoring the voltmeter on the dash, and it was showing > 14A of charge — high, but nothing drastic.
Swapped back out to the old alternator (truck isn’t driven often), and yesterday, I swapped back to this one. I ordered two extra links via ‘the bay’, and will install two in parallel (an idea I stole from Ford). If that blows, I’ll be back to update this review, down to 1 star, as I’ll need another new one. If it holds, I’ll update and bump a star. But for now, it gets ‘3’.
I also noted as I ran a charging test (@ 2500rpm) that this unit was now outputting about 12.5 volts, which is too low. So I’m thinking this alternator is probably a poor quality unit. Another clue — I haven’t seen this brand offered anywhere else.
As for why I continue to use fusible links — they blow slower than fuses / circuit breakers. In other words, they can handle transient loads a little bit better. I won’t wire up a fused connection for this, but if I replace this alternator, I probably will.
Finally, for reference… Fusible links are sized 4 gauges smaller than the wire they’re protecting. But if you go with a fused connection — do NOT size down. You need same / larger size wire, if you use a fused connection. Do your research, be safe, and you won’t ‘burn your truck to the ground’ 🙂
Amazon Customer –
Thank you for a quality product
Donny Bush jr –
Had to grind down mounting surface and loosen oil fill tube but after fitment works great
mike miller –
Needed a high output alternator in a pinch and this one has worked great since day 1. Never drops under 24 volts even under pressure from my stereo system. Strongly recommend this company.
lightbulb –
Never recieved because of shipping but great price and fast refund
bobby g. –
Looks well made has that high amp alternator whining sound , hope it last
Timur –
After deep research in Sharjah and Dubai spare parts stores I completely lost hope to find good alternator and this product save my time and money. I bought this alternator for Shevy Trailblazer 2004 5.3 V8 engine and it’s fits perfectly. Using it already for 5 month. Delivery comes very fast. Strongly recommended.