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Descrição do Produto: Dayco 89144 Idler Pulley, Preto
O Dayco 89144 Idler Pulley é uma peça essencial para a manutenção de veículos, projetada para garantir o funcionamento eficiente do sistema de transmissão. Este produto, fabricado nos Estados Unidos, é o primeiro no mercado a utilizar um material de polímero de alta qualidade, que proporciona durabilidade e resistência ao desgaste. O polia tensora é uma parte fundamental em sistemas de correias, pois ajuda a manter a tensão adequada, evitando o deslizamento e garantindo que todos os componentes do motor operem em harmonia.
Com um design inovador e uma construção robusta, o Dayco 89144 se destaca entre as opções disponíveis no mercado. A sua fabricação em polímero não só reduz o peso do componente, mas também melhora a eficiência do combustível, contribuindo para um desempenho superior do veículo. Este produto é ideal para quem busca qualidade e confiabilidade em peças automotivas, sendo uma escolha acertada para a manutenção de automóveis e caminhões.
- Instruções de Uso:
Para instalar o Dayco 89144 Idler Pulley, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a Bateria: Sempre comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer risco elétrico.
2. Remova a Correia: Utilize uma chave de tensão para soltar a correia do polia existente.
3. Desmonte o Polia Antigo: Retire o polia antigo, desparafusando-o com uma chave adequada.
4. Instale o Novo Polia: Posicione o Dayco 89144 no lugar do polia antigo e aperte os parafusos conforme as especificações do fabricante.
5. Recoloque a Correia: Após a instalação, recoloque a correia, garantindo que esteja bem ajustada.
6. Reconecte a Bateria: Por fim, reconecte a bateria e teste o funcionamento do motor.
Características do Produto:
– Material: Polímero de alta resistência, que proporciona leveza e durabilidade.
– Tipo de Produto: Peça automotiva, ideal para manutenção de veículos leves e pesados.
– Fabricante: Dayco, reconhecida pela qualidade e inovação em peças automotivas.
– Compatibilidade: Projetado para se adaptar a uma ampla gama de modelos de veículos, garantindo versatilidade.
– Desempenho: Melhora a eficiência do sistema de transmissão, reduzindo o desgaste e aumentando a vida útil do motor.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Dayco 89144 é compatível com meu veículo?
Resposta: O Dayco 89144 é projetado para se adaptar a uma ampla gama de modelos de veículos. Consulte o manual do proprietário ou entre em contato com um especialista para verificar a compatibilidade.
Pergunta: Qual é a vantagem do material de polímero em relação ao metal?
Resposta: O polímero é mais leve e resistente à corrosão, o que resulta em menor desgaste e maior eficiência no funcionamento do motor.
Pergunta: Como posso saber se o polia precisa ser substituído?
Resposta: Sinais de desgaste incluem ruídos estranhos, vibrações excessivas ou falhas na tensão da correia. Se notar algum desses sintomas, é recomendável verificar o polia.
Pergunta: A instalação do Dayco 89144 requer ferramentas especiais?
Resposta: Não, a instalação pode ser realizada com ferramentas básicas, como chaves de fenda e chaves de boca. No entanto, recomenda-se seguir as instruções do fabricante para garantir uma instalação correta.
Pergunta: Qual é a garantia do produto?
Resposta: O Dayco 89144 geralmente vem com uma garantia limitada, que cobre defeitos de fabricação. Consulte o vendedor para mais detalhes sobre a garantia específica.
Mike in PA –
I was a need of an idler pulley for my 2014 Ford F-150 XLT 5.0L. The water pump failed at 75K mi, and during the replacement process, I found some slop on the idler pulley. My OEM pulley was plastic. I only tell you this because …
This unit is metal and there is some internet chatter about using metal instead of plastic particularly in the early years of this engine. I think it 2011-2013 had an issue where the pulley actually broke off the post and tore a nice sized hole in the timing cover. That alone would make most people throw a wrench or two, but the added joy is that it could also ruin other things as the belt and pulley bounced around in the engine bay. That’s not to mention that you also now have a pulley and other components bouncing down the road. Good times.
Ford added brace(s) around the post on which the idler pulley rides in ~2014. My model year certainly had them. Either way, I opted to use the metal unit and have no regret to date. It was made in Canada and works just as fine as the OEM.
Tjd –
Arrived damaged… same as the crank pulley that got delivered at the same time. First time getting broken parts from Amazon and I’ve bought a lot… very annoying. Too bad I threw the old one away and had to drive with it… such a lovely noise it makes
Laiden –
I’ve had it on my vehicle for over a year now and it is still quiet.
Alek –
I’m sure this is a fine part; the fit and finish of the bearing and pulley seem good, but despite Amazon’s belief, this did NOT fit my 2006 Toyota Matrix XR with the 1.8L 1ZZFE engine. When I installed it on the tensioner, the edges of the pulley made contact with the tensioner.
I ended up getting a Duralast 231133 pulley, which seemed like it wasn’t as nicely made, but did spin freely without any interference.
Tom –
Fits perfectly and works great. Haven’t had any noises. Was easy to install and is a good value
Vibration –
Very quiet.
Christopher –
Nice n easy … plug n play
Christopher –
I used this pulley on my 2009 Dodge 1500 with the 5.7 Hemi engine. Worked well and seems to be of good quality. FYI I have 80,000 miles on my truck and that’s about the same amount of miles I had on the Dodge truck I had before this one when it failed. If your Dodge truck is close to these miles I would just change it out. It only took 17 minutes to change it out and that’s counting finding the tools. I have a Dodge Charger R/t that is close to 80,000 miles so I will just order one for that vehicle as well and change it out.