Descrição do Produto: Sensor Transdutor de Pressão da Transmissão Crown Automotive – Automático
O Sensor Transdutor de Pressão da Transmissão Crown Automotive é a escolha ideal para quem busca um componente de substituição direta, projetado para otimizar o desempenho da transmissão e transaxle do seu veículo. Com uma construção de alta qualidade, este sensor garante precisão e confiabilidade, essenciais para o funcionamento adequado do sistema de transmissão automática.
Este produto é fabricado com materiais de primeira linha, assegurando que cada unidade não apenas atenda, mas supere os padrões do setor. A instalação deste sensor não só melhora a eficiência do seu veículo, mas também realça seu estilo, conforto e funcionalidade. A durabilidade e a longa vida útil do Sensor Transdutor de Pressão da Transmissão Crown Automotive fazem dele uma escolha inteligente para motoristas que valorizam a performance e a segurança.
Instruções de Uso:
Para utilizar o Sensor Transdutor de Pressão da Transmissão Crown Automotive, siga as instruções abaixo:
1. Desconexão da Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Remoção do Sensor Antigo: Localize o sensor de pressão da transmissão antiga e remova-o cuidadosamente, utilizando as ferramentas adequadas.
3. Instalação do Novo Sensor: Insira o novo sensor no local designado, certificando-se de que está bem fixo e conectado corretamente.
4. Reconexão da Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e ligue o veículo para verificar se o sensor está funcionando corretamente.
5. Teste de Funcionamento: Realize um teste de condução para garantir que a transmissão está operando de maneira eficiente e que não há vazamentos.
Características do Produto:
– Substituição Direta: Projetado para se encaixar perfeitamente em modelos específicos, facilitando a instalação.
– Construção de Alta Qualidade: Materiais robustos que garantem resistência a condições adversas e prolongam a vida útil do produto.
– Precisão e Confiabilidade: Sensores calibrados para fornecer leituras exatas da pressão da transmissão, melhorando a performance do veículo.
– Durabilidade: Resistente ao desgaste, garantindo que o sensor funcione de maneira eficaz por um longo período.
– Compatibilidade: Compatível com uma ampla gama de veículos, tornando-o uma escolha versátil para diferentes modelos.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Sensor Transdutor de Pressão da Transmissão é compatível com meu veículo?
Resposta: Para verificar a compatibilidade, consulte o manual do proprietário ou entre em contato com o fornecedor com o modelo e ano do seu veículo.
Pergunta: Como posso saber se o sensor de pressão da transmissão está com defeito?
Resposta: Sinais de falha incluem mudanças bruscas nas marchas, luz de verificação do motor acesa e vazamentos de fluido da transmissão.
Pergunta: É necessário realizar algum tipo de calibração após a instalação do sensor?
Resposta: Normalmente, não é necessário calibrar o sensor após a instalação, mas recomenda-se realizar um teste de condução para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para o Sensor Transdutor de Pressão da Transmissão?
Resposta: A Crown Automotive oferece uma garantia limitada que cobre defeitos de fabricação, consulte o fornecedor para mais detalhes.
Pergunta: Posso instalar o sensor eu mesmo ou é melhor levar a um mecânico?
Resposta: Se você possui experiência em mecânica, pode realizar a instalação por conta própria. Caso contrário, é recomendável levar a um mecânico qualificado para garantir uma instalação correta.
Amazon Customer –
Did not fit my transmission
Marisabel Flores –
Perfect!
Amazon –
47RE transmission gets into gear now
Replaced the Transmission Pressure Sensor because we were replacing the Governor Pressure SolenoidBORG WARNER 50185 Governor Pressure Solenoid with 2 Pin Connector, A518, 727, 1993-Up in a 1999 Dodge RAM (47RE) and they were both the same age (17 years / 250,000 miles) it immediately fixed the slow to get into gear in the morning problem and a delayed 2-3 shift.
Adjusted front and rear bands, new filter and fluid.
Jonn –
Worked and shifts now
Jumping Bean –
You may read my review of the transmission solenoid as you should buy these two items as they both work in tandem.
Keith
Zezva Bichinashvili –
guud
Jordan P. VanDeusen –
Was exactly what I needed for my 99 dodge 1500