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### Descrição do Produto
O Continental OE Technology Series 4060967 6-Rib, 96.7″ Multi-V Belt é a escolha ideal para quem busca um desempenho superior e confiabilidade em sistemas de transmissão de veículos. Este cinto multi-V, com 6 nervuras e 96,7 polegadas de comprimento, é projetado com uma construção de nervura reta, amplamente reconhecida por técnicos de reparo profissionais. A nova construção e a composição aprimorada deste cinto garantem uma durabilidade excepcional, proporcionando uma experiência de condução mais silenciosa e prolongada.
Este cinto multi-V do mercado de reposição é projetado com precisão para garantir um ajuste perfeito, forma e função, mantendo a verdadeira pedigree de equipamento original (OE). A Continental é um fornecedor original em milhões de veículos domésticos e importados, o que atesta a qualidade e a confiabilidade de seus produtos. Cada cinto é rigorosamente projetado e testado, oferecendo alta resistência e resistência ao cisalhamento, características essenciais para um desempenho confiável.
A instalação deste cinto é simples e direta, permitindo que até mesmo os entusiastas do DIY realizem a troca com facilidade. Além disso, o produto atende às especificações SAE, garantindo que você esteja adquirindo um componente que cumpre os mais altos padrões da indústria. Fabricado a partir de materiais de qualidade certificada, o Continental OE Technology Series 4060967 se destaca no mercado por sua resistência e eficiência.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Continental OE Technology Series 4060967 6-Rib, 96.7″ Multi-V Belt, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a Bateria: Para segurança, desconecte a bateria do veículo antes de iniciar a instalação.
2. Remova o Cinto Antigo: Utilize uma chave de tensão para soltar o tensionador e retire o cinto antigo do sistema de polias.
3. Verifique as Polias: Inspecione as polias para garantir que não haja desgaste ou danos que possam comprometer o novo cinto.
4. Instale o Novo Cinto: Coloque o novo cinto nas polias, seguindo o padrão correto de instalação. Certifique-se de que ele esteja bem posicionado em todas as nervuras.
5. Ajuste o Tensionador: Recoloque o tensionador na posição correta para garantir a tensão adequada do cinto.
6. Reconecte a Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e ligue o veículo para verificar se o cinto está funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Tipo: Cinto Multi-V / Serpentina
– Nervuras: 6
– Comprimento: 96,7 polegadas
– Construção: Nervurada reta, reconhecida por profissionais
– Durabilidade: Nova construção e composição para maior resistência
– Ajuste: Projetado para ajuste perfeito com pedigree OE
– Fornecedor: Continental, fornecedor original em milhões de veículos
– Resistência: Alta resistência com resistência ao cisalhamento
– Instalação: Fácil e rápida
– Especificações: Atende às normas SAE
– Material: Fabricado com material de qualidade certificada
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O cinto é compatível com meu veículo?
Resposta: O Continental OE Technology Series 4060967 é projetado para se encaixar em uma ampla gama de veículos domésticos e importados. Verifique o manual do proprietário ou consulte um especialista para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Qual é a durabilidade esperada deste cinto?
Resposta: Com a nova construção e composição, o cinto oferece uma durabilidade superior, mas a vida útil pode variar dependendo das condições de uso e manutenção do veículo.
Pergunta: É difícil instalar o cinto?
Resposta: Não, a instalação é simples e pode ser realizada por entusiastas do DIY. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que fazer se o cinto começar a fazer barulho?
Resposta: Se o cinto começar a fazer barulho, verifique se ele está corretamente instalado e se as polias estão em bom estado. Se o problema persistir, consulte um mecânico.
Pergunta: O cinto atende a quais especificações?
Resposta: O cinto atende às especificações SAE, garantindo que ele cumpra os altos padrões da indústria automotiva.
W. Barnett –
The media could not be loaded.
Michael J. –
Great product just a little short but still manageable
FancifulWhimsy –
I own a ’99 Dodge Caravan that had started having issues with squeaking and the serpentine belt slipping off every time it got wet (TSB regarding this common issue). In an attempt to avoid the pricey Gates replacement kit, I ordered a Dorman shield and this belt. It was exactly the same price to order this belt online as it was to order a “value” belt from AutoZone with no warranty, so I chose to wait the few days to get this one in the mail (after having a new value belt shred on me). It was a breeze to put on using only a 5/8 box wrench. This belt seemed to fit noticeably tighter than even the brand new value belt I’d purchased previously. I’ve only been using this a few days so far, but so far so good. No squeaking yet and it hasn’t come off yet. Hoping this will be an adequate long-term fix. I’d order this belt again if in need and had a few days to spare to wait on shipping.
John E. –
These belts are of the highest quality.
This is the same Belt as the Goodyear Gatorback.1 came in the continental packaging and one in Goodyear packaging.
Same belt, these last along time and are way better than the Day something brand.
I will always buy this belt if available.
Michael J. –
It fit just fine for my 1993 chevy Cheyenne c1500 at . Most belts were too long but this was just right. Very pleased.
Amazon Customer –
I bought this for a Chrysler Town & Country 3.8L engine with A/C and it works great. It is slightly shorter than the specified Dayco and Gates belts and the difference is obvious – no noise and no popping off the pulley on rainy days. The other belts were quiet for a short time and then started squeaking. At first, I thought the tensioner was the source of the noise. With the last tensioner (several replaced under warranty by a shop), the belt started popping off on rainy days. This belt fixed both problems.
Ron Mercier –
Fit my Landrover LR4 v8 HSE 2010
Jesse –
1996 Chevy K1500 5.7. Used all new parts and this his belt split apart in only nine months of light driving. Pro Aircraft Mechanic.
Lee H –
This fits perfectly on my 99 GMC suburban I have always had a problem with squeaking belts you put them on for a while and then they start to squeak again I’ve tried all kinds of lubrication and such however none of it ever held up so far thisbelt is quiet and doing the job very pleased very well-designed I’m sure it will hold up I did not give it five stars in that regard because I have not had it long enough yet to really tell but it looks like it’s going to hold up for a long long time very pleased
J. Freeman –
Not sure why now this product shows on Amazon’s vehicle check that it does not fit this vehicle even though it did say it fit before I ordered it. Anyway it fit perfectly as it should. To my knowledge Continental Elite is the same as Goodyear Gatorback or the same manufacturer. The one I received was a Goodyear. I have been dealing with belt squeal for a long time.The squealing would be at start up until the vehicle reached running temp. Then it would go away but then return. Replaced the belt tensioner, idler pulley, alternator, a/c compressor and went through at least 4 belts from various local auto part stores. Then I thought it has to be the compounds in those store bought belts so the last one was an OEM from the dealer for a high price and still the embarrassing squeal.
The only thing I could think of was it either had to be the water pump or power steering pulley. Took it to a mechanic and even he couldn’t locate the source of the squeal even with a mechanics stethoscope. Used all the tricks to quiet the belt but they were all short lived. I finally decided to go with this belt after more research and I am a very happy customer. No squeals at all after it was installed which was 2 days ago and about 50 miles of driving. The belt itself seems very sturdy compared to all the others I’ve had. I am confident the problem is solved and that this belt will last.