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Descrição do Produto: COMP Cams 12-602-4 Big Mutha’ Thumpr 243/257 Hydraulic Flat Cam para Chevrolet Small Block
O COMP Cams 12-602-4 Big Mutha’ Thumpr é um comando de válvulas hidráulico de alta performance projetado especificamente para motores Chevrolet Small Block. Com uma duração anunciada de 295/313 e uma duração de 243/257 a .050 polegadas, este comando oferece um desempenho excepcional, ideal para entusiastas que buscam maximizar a potência e o torque de seus motores. Com um levantamento de .500 polegadas na válvula de admissão e .486 polegadas na válvula de escape, o Big Mutha’ Thumpr proporciona uma resposta rápida e agressiva, garantindo que cada gota de combustível seja utilizada de forma eficiente.
A separação dos lobos de 107 graus é um dos aspectos que diferencia este comando, permitindo uma melhor sincronização entre a abertura e o fechamento das válvulas, o que resulta em um aumento significativo na eficiência do motor. É importante ressaltar que a atualização das molas das válvulas é necessária para garantir que o sistema funcione de maneira ideal, evitando problemas de desempenho e desgaste prematuro.
Com um peso de pacote de 8.88 libras, o COMP Cams 12-602-4 é um componente robusto e confiável, fabricado nos Estados Unidos, que se destaca pela sua durabilidade e qualidade. Este comando é a escolha perfeita para quem deseja transformar seu motor em uma máquina de alta performance, proporcionando um som inconfundível e uma experiência de condução emocionante.
- Instruções de Uso:
Para instalar o COMP Cams 12-602-4 Big Mutha’ Thumpr, é essencial seguir um procedimento técnico adequado. Primeiro, remova o cabeçote do motor e as molas das válvulas existentes. Em seguida, instale as novas molas de válvula compatíveis com o comando. Após a instalação das molas, posicione o comando de válvulas no bloco do motor, garantindo que os pontos de referência estejam alinhados corretamente. Utilize um torque adequado para fixar os parafusos do comando, seguindo as especificações do fabricante. Após a instalação, ajuste a folga das válvulas conforme necessário e verifique se não há vazamentos antes de reiniciar o motor.
Características do Produto:
– Duração Anunciada: 295/313
– Duração a .050 polegadas: 243/257
– Levantamento: .500 polegadas (admissão) / .486 polegadas (escape)
– Separação dos Lobos: 107 graus
– Requer Atualização de Molas de Válvula: Sim
– Peso do Pacote: 8.88 libras
– País de Origem: Estados Unidos
Este comando se destaca no mercado por sua capacidade de oferecer um desempenho superior em comparação com outros comandos de válvulas, proporcionando uma combinação ideal de potência e eficiência. A construção robusta e a precisão na fabricação garantem que o Big Mutha’ Thumpr seja uma escolha confiável para qualquer projeto de modificação de motor.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O que é necessário para instalar o COMP Cams 12-602-4?
Resposta: Para instalar o COMP Cams 12-602-4, você precisará de novas molas de válvula, ferramentas adequadas para remoção e instalação do cabeçote e do comando, além de um torque adequado para os parafusos.
Pergunta: Este comando é adequado para uso em motores de rua?
Resposta: Sim, o COMP Cams 12-602-4 é projetado para oferecer um bom desempenho em motores de rua, mas é recomendado que o veículo tenha um sistema de exaustão adequado e uma calibração do carburador ou injeção para maximizar os benefícios.
Pergunta: Qual é a diferença entre este comando e outros modelos?
Resposta: A principal diferença está na duração e no levantamento das válvulas, que proporcionam uma resposta mais agressiva e um aumento significativo na potência e torque em comparação com comandos de válvulas padrão.
Pergunta: Preciso de alguma modificação adicional no motor?
Resposta: Além da atualização das molas de válvula, pode ser necessário ajustar a relação de compressão do motor e o sistema de exaustão para otimizar o desempenho com o novo comando.
Pergunta: O COMP Cams 12-602-4 é compatível com todos os motores Chevrolet Small Block?
Resposta: O COMP Cams 12-602-4 é projetado para a maioria dos motores Chevrolet Small Block, mas é sempre recomendável verificar a compatibilidade específica com seu modelo de motor antes da compra.
brian harwood –
This is a great cam! I put it in my boat and it has an awesome sound and makes good power, I have no complaints and have bought a second cam for a project car.
gobot02 –
Great camshaft I love the sound and performance. in my opinion the recommended stall converter for this set up is a little to conservative. you need to put a 2800 stall or higher torque converter on to run this cam on a street car.
Rick –
This is a well designed cam for a Great sounding hot rod.However, it will not work in stroker motors due to intereference with the crank shaft.Stroker motors must use cams cut on a small base circle.I had to return the cam for this reason.I didnt know when I purchased the cam that it was not cut on the small base circle as the cams I had installed in this motor in the past WERE cut on that small base circle and had given me no problems at all.I’m sure it would work well in standard 400’s and 350’s as well as other small block chevys with original crank shafts,(non stroker motors).Sincerely,Handy7rick at yahoo.com
Mary –
Comp cams are the best. I have a very long story here. I will try to keep it short, but what I have to say may be helpful. Originally I purchased the Performer RPM package. I researched everything and was told by few that the RPM cam was the best choice because it has been dyno matched with the heads and intake. I ran the RPM cam and lifters and I was very disappointed with the results. THEN, I heard my rockers ticking as if they were loose. After proper cam break in of cam lube and high zinc break in oil, the RPM cam rounded out 2 lobes and about 4 lifters were damaged. In my experience, the RPM cam and lifters are crap. I purchased the Comp Cam and the power difference was very noticeable, the sound was more aggressive, and the throttle response was more snappy. I’m VERY happy with this cam.
w earp –
Great price and sounds great. Everything is there except for spring cups that go under the springs. You may not need them, depending on your setup, but just keep that in mind. Timing chain isn’t a true roller, but that may not be such a big deal. Break in lube is included in a plastic packet, which I missed. I used my own moly based cam lube. Put some ZDDP in your oil and do so at every oil change.
Tyler Stroup –
Quality cam as expected from Comp! Has a very gnarly muscle car lope now and I love it! All parts were within specs and accurately machined! Very satisfied with my purchase!
G.b.a –
I’ve built many motors and broke in many cams and this is the fourth thumper cam that the lifters went flat I will not buy another comp cam product your just as well off to buy china lifters another engine garbage thanks comp cams
JCoulton –
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Shipping was incredibly fast. Can’t explain how great this cam sounds. I’m running FlowMaster super 44s, beyond impressed.
Mike Troidl –
Outstanding customer service. I returned an item that I mistakenly ordered the wrong cam. I called and they were very nice and professional. I followed up a couple days later and talked with a different young lady and received the sane high quality service. The return was simple and painless. Product was perfect and as advertised. I will definitely be buying products from them in the future!
Josh S –
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if you are looking for a cam that makes your engine sound meaner than it is. this is the one for you. all the headaches of a big cam without massive power gains. Its just what i wanted so i loved it. i daily drove a truck with this cam for a year gettin around 8mpg. every time you start it you’ll forget all about all the money you pay at the pump