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Descrição do Produto: Centric Premium 120.47018 – Rotor de Freio Dianteiro Automotivo
O rotor de freio dianteiro Centric Premium 120.47018 é a escolha ideal para motoristas que buscam desempenho superior e segurança em seus veículos Saab e Subaru. Este componente é projetado para se encaixar perfeitamente em uma variedade de modelos, incluindo o Saab 9-2X (2005-2006), Subaru Baja (2003-2006), Forester (2003-2008), Impreza (2002-2008), Legacy (2002-2004) e Outback (2001-2005). Com uma construção robusta e tecnologia avançada, o rotor Centric Premium garante uma experiência de frenagem confiável e eficiente.
Os rotores de freio Centric são tratados com uma pintura especial na parte interna e na borda externa, proporcionando resistência à corrosão e aumentando a durabilidade do produto. A tecnologia de metalurgia utilizada na fabricação dos rotores permite uma transferência de calor otimizada e uma resistência estrutural superior. Isso resulta em um baixo desvio lateral inicial e variação na espessura do disco, assegurando paradas suaves e sem vibrações.
Com um acabamento de superfície ideal, os rotores Centric Premium oferecem uma sensação de frenagem consistente desde a primeira parada. O equilíbrio de precisão garante um desempenho livre de vibrações, aumentando a confiança do motorista em situações de frenagem. O design de aletas original e a espessura da placa proporcionam uma capacidade de calor e resistência superiores, tornando os rotores Centric uma escolha inteligente para quem busca qualidade e segurança.
- Instruções de Uso:
Para garantir o melhor desempenho dos rotores de freio Centric Premium 120.47018, é fundamental seguir algumas orientações técnicas. Antes da instalação, verifique se os rotores estão limpos e livres de contaminantes. Utilize um torque adequado ao fixar as porcas das rodas, seguindo as especificações do fabricante do veículo. Após a instalação, recomenda-se realizar um processo de “quebra” dos freios, que consiste em realizar algumas frenagens suaves para assentar as pastilhas de freio corretamente nos rotores. Isso garantirá um desempenho ideal e prolongará a vida útil do produto.
Características do Produto:
– Aplicações Veiculares: Compatível com Saab 9-2X (2005-2006), Subaru Baja (2003-2006), Forester (2003-2008), Impreza (2002-2008), Legacy (2002-2004) e Outback (2001-2005).
– Resistência do Produto: Pintura na parte interna e na borda externa para resistência à corrosão.
– Tecnologia Avançada: Metalurgia otimizada para transferência de calor e resistência estrutural.
– Desempenho Ótimo: Acabamento de superfície ideal para sensação de frenagem consistente.
– Maior Capacidade: Design de aletas OE e espessura da placa para capacidade de calor e resistência.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Os rotores Centric Premium são compatíveis com outros modelos de veículos além dos mencionados?
Resposta: Os rotores Centric Premium 120.47018 são especificamente projetados para os modelos Saab e Subaru listados. Para outros veículos, recomenda-se verificar a compatibilidade com o fabricante.
Pergunta: Como posso saber se preciso substituir meus rotores de freio?
Resposta: Sinais de desgaste incluem vibrações ao frear, ruídos estrondosos ou uma sensação de pedal de freio esponjoso. Se notar qualquer um desses sintomas, é aconselhável inspecionar os rotores.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada dos rotores Centric Premium?
Resposta: A vida útil dos rotores pode variar dependendo do estilo de condução e das condições de uso, mas, em geral, eles são projetados para durar significativamente mais do que os rotores padrão.
Pergunta: É necessário substituir as pastilhas de freio ao trocar os rotores?
Resposta: Embora não seja estritamente necessário, é altamente recomendado substituir as pastilhas de freio ao trocar os rotores para garantir um desempenho ideal e evitar desgaste irregular.
Pergunta: Posso instalar os rotores Centric Premium eu mesmo?
Resposta: Se você possui experiência em mecânica automotiva, pode realizar a instalação. Caso contrário, é aconselhável procurar um profissional para garantir que a instalação seja feita corretamente.
B. Honest –
I run my subbie in the salt belt, run stufdable snows every winter, because all wheel drive doesn’t make a car (or truck) stop any better.
I run centric bevause A.) They are the OEM Suppier of brake components of just about every Japanese “daily driver” auto , B.) Bevause I (obviously) value not only my safety but that of those I share the road with, and C.) Because their products LAST and PERFORM, VERY WELL TOGETHER.
Love the Posi-Quiet line of pads for the same reasons.
When life hardly makes sense anymore, I stip and thing, ‘Well, at least Centric still makes hreat automotive products,” and the world suddenly seems like a better place.
Seriously, though, buy Centric. It’s the right thing to do!
If you enjoyed my litter review, don’t forget to let others know, and thanks for reading it.
Alex luffer –
After just two months of moderate city driving these rotors are warped. I am driving Subaru Outback 2005 and do not abuse my car. These rotors are junk.
Scoobiemario –
For that price it is great product. Hubs and edges of rotor are painted, which prevents rusting. Looks very good, and looks like it is very nicely machined.
Product was better than I’ve expected. So far, after about 1000 miles I am happy with braking quality. I’ve installed Hawk HPs on all corners as well.
J. Lowe –
This item number DOES NOT FIT a 2004 Subaru Impreza WRX-Sti with 17 INCH WHEELS (Brembo brake caliper) and the rotor is approximately 1.5 inch TOO SMALL IN DIAMETER. The correct FRONT ROTOR part number for a 2004 Subaru Impreza WRX-Sti with 17 INCH WHEELS is Centric Parts 125.47019 Premium Brake Rotor with E-coating. The correct REAR ROTOR part number for a 2004 Subaru Impreza WRX-Sti with 17 INCH WHEELS is Centric Parts 125.47020 Premium Brake Rotor with E-coating. I had to purchase these items from another vendor since Amazon DOES NOT HAVE EITHER PART NUMBER LISTED AS BEING AVAILABLE thru Amazon ‘Prime’.
The Centric rotor described above is well made and comes with the proper cross-hatch finish to allow for the proper bedding and break-in of NEW BRAKE PADS. New rotors should always have NEW BRAKE PADS INSTALLED AT THE SAME TIME! New brake pads may take from 100-400 miles to properly bed/break-in for maximum braking efficiency. Avoid ‘hard-braking’ or ‘high heat loads’ (racing, etc.) during this time. These rotors come ‘hermetically sealed’ in a plastic bag and are ready for immediate installation, but wiping down the rotor contact surface with a clean rag dampened with ‘brake cleaner’ is recommended to remove any grease/finger oils contamination due to handling.
NOTE:
Amazon DOES NOT ALLOW the posting of ‘links’ to other web sites or sources of items they sell, or I would post it for you. A ‘Google Search’ using “(year/model vehicle) brake parts” will assist you in locating the correct parts for your vehicle. Verify the correct part numbers for your vehicle before ordering from Amazon as I’ve found their ‘product use’ descriptions ARE NOT ALWAYS ACCURATE…. this will avoid delays due to receiving the INCORRECT PART FOR YOUR VEHICLE like I experienced. Amazon DID PROVIDE A ‘PRE-PAID’ RETURN SHIPPING LABEL since it was their error and I will receive a FULL REFUND. Returned parts must be in ‘new’ condition and any ‘internal packaging’ MUST BE UNOPENED…. so look at any parts closely before opening any ‘sealed bags’.
Adam Tobi Smith –
The part seems to be good quality, good stopping power
T. Jordan –
I have no interest in slotted or drilled rotors that can be more prone to cracking and other damage. The general public commonly believes these fancy-looking rotors have improved stopping power when in fact the holes or slots are meant only to improve cooling in an effort to prevent brake fade. Well, these are for a normally-aspirated 03 Forester so good luck driving it hard enough to struggle with heat-induced brake fade (outside of the mountains at least). Centric is known for their premium blanks. Even a lot of STI owners will buy expensive upgraded pads to the tune of several hundred bucks but will still replace their rotors with Centric Premiums, as will I.
I paired these with a set of Hawk HPS pads for the forester. Stopping power is noticeably improved, but all of the desirable OEM manners are still there.
R. Echavarria –
I’ve had these installed on my car less than one year. The fronts have already warped. I have a friend with an 02 WRX who has had them on even less and they are warped. Another friend has these same rotors on his Mazda 3… warped.
These are all daily drivers, so they saw no track time. They did work really well for the short time the did work. Now my car is a shuddering mess whenever I brake.
I think I’ll be spending my money on something else this time…
Theresa –
I have purchased these rotors for other cars, and I loved them.
In this case, I had I filtered for a 2005 Subaru Impreza, RS, 2.5L H4 Gas, 4 Door Wagon, All- Wheel Drive, Power Front/R and the Web site presented this number 120-47018 but should have been 120.47012 for an RS model. I will be returning/exchanging them for my RS.
So great product but misleading Web site information.
Donovan –
Installed these on the front of my 2006 WRX Wagon. The diameter is approximately 294mm/11.5″. Coating stays black and prevents rust which was a concern of mine. The bare metal friction area is a little larger than the pad contact area so there’s a little surface rust there- but no biggie. Looks to be thoroughly coated throughout the fins and inside hub surface. Had them on for several months now. No warping even though I did get them hot enough to boil my dot 4 brake fluid once- whoops.