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Disco de Freio Dianteiro Centric 121.43013 C-Tek para Acura e Honda – Substituição Automotiva

*$504.30

O Centric 121.43013 C-Tek é um rotor de freio dianteiro de reposição automotiva, projetado para se encaixar em modelos selecionados da Acura e Honda. Suas principais características incluem construção de alta qualidade para durabilidade, design que minimiza o ruído e a vibração, além de um acabamento que melhora a performance de frenagem. Este rotor proporciona uma experiência de condução mais segura e confiável, garantindo eficiência e segurança nas frenagens. Ideal para quem busca qualidade e desempenho em peças de reposição.

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Disco de Freio Dianteiro Centric 121.43013 C-Tek para Acura e Honda - Substituição Automotiva
Disco de Freio Dianteiro Centric 121.43013 C-Tek para Acura e Honda - Substituição Automotiva
*$504.30
SKU: DC455A77 Categoria: Marca:

Descrição do Produto: Centric 121.43013 C-Tek Automotive Replacement Front Brake Rotor

O Centric 121.43013 C-Tek é um rotor de freio dianteiro de substituição automotiva projetado para se encaixar em uma seleção de veículos, incluindo Acura SLX (1996-1999), Honda Passport (1994-2001) e diversos modelos da Isuzu, como Amigo, Axiom, Rodeo, Rodeo Sport, Trooper e Vehicross (1994-2002). Este rotor é a escolha ideal para motoristas que buscam desempenho superior e segurança nas frenagens.

Os rotores de freio Centric são projetados com uma precisão que garante um desempenho livre de vibrações, proporcionando uma experiência de condução mais suave e segura. Cada rotor é protegido com um óleo de prevenção contra ferrugem, aumentando sua vida útil e garantindo que permaneça em condições ideais até a instalação. A tecnologia de fabricação empregada resulta em um baixo desvio lateral inicial e variação na espessura do disco, o que se traduz em paradas suaves e sem vibrações indesejadas.

Com um acabamento de superfície otimizado, os rotores Centric oferecem uma potência de frenagem consistente desde a primeira parada, permitindo que os motoristas tenham confiança em sua capacidade de resposta. O design de vanes original e a espessura da placa garantem uma maior capacidade de calor e resistência, tornando os rotores Centric uma escolha robusta e confiável para qualquer motorista.

- Instruções de Uso:
Para garantir o melhor desempenho dos rotores de freio Centric 121.43013, é essencial seguir algumas diretrizes durante a instalação. Antes de instalar, verifique se os rotores estão limpos e livres de contaminantes. Utilize um torque adequado ao apertar os parafusos de fixação, seguindo as especificações do fabricante do veículo. Após a instalação, é recomendável realizar um processo de “quebra” dos freios, que consiste em realizar várias frenagens suaves para assentar as pastilhas de freio corretamente nos rotores. Isso garantirá um desempenho ideal e prolongará a vida útil do sistema de frenagem.

Características do Produto:
– Aplicações Veiculares: Compatível com Acura SLX (1996-1999), Honda Passport (1994-2001), Isuzu Amigo, Axiom, Rodeo, Rodeo Sport, Trooper e Vehicross (1994-2002).
– Vida Útil Prolongada: Protegido com óleo de prevenção contra ferrugem.
– Precisão do Produto: Baixo desvio lateral inicial e variação na espessura do disco.
– Desempenho Ótimo: Acabamento de superfície otimizado para potência de frenagem consistente.
– Maior Capacidade: Design de vanes OE e espessura da placa para resistência ao calor.

Perguntas Frequentes (FAQ):

Pergunta: Os rotores Centric 121.43013 são compatíveis com outros modelos de veículos?
Resposta: Este rotor é especificamente projetado para Acura SLX, Honda Passport e vários modelos da Isuzu. Para garantir a compatibilidade, consulte o manual do veículo ou um especialista.

Pergunta: Como posso garantir que os rotores de freio tenham um desempenho ideal?
Resposta: É importante seguir as instruções de instalação corretamente e realizar um processo de “quebra” dos freios após a instalação para assentar as pastilhas de freio.

Pergunta: Os rotores vêm com garantia?
Resposta: Sim, os rotores Centric geralmente vêm com uma garantia limitada. Verifique os detalhes específicos da garantia no momento da compra.

Pergunta: Qual é a diferença entre os rotores Centric e outros no mercado?
Resposta: Os rotores Centric são projetados com tecnologia avançada que garante menor vibração, maior resistência ao calor e um acabamento de superfície otimizado, resultando em um desempenho superior em comparação com muitos outros produtos disponíveis.

Pergunta: É necessário substituir as pastilhas de freio ao trocar os rotores?
Resposta: Embora não seja estritamente necessário, é altamente recomendável substituir as pastilhas de freio ao trocar os rotores para garantir um desempenho de frenagem ideal e uniforme.

Informação adicional

Brand

‎Centric Parts

Material

‎Cast Iron

Exterior Finish

‎Machined

Manufacturer

‎CENTRIC PARTS, INC.

Automotive Fit Type

‎Vehicle Specific Fit

UPC

‎805890047490

Global Trade Identification Number

‎00805890047490

Model

‎C-Tek

Item Weight

‎12.1 pounds

Country of Origin

‎China

Item model number

‎121.43013

Manufacturer Part Number

‎12143013

Position

‎Rear

Date First Available

October 10, 2007

16 avaliações para Disco de Freio Dianteiro Centric 121.43013 C-Tek para Acura e Honda – Substituição Automotiva

  1. amy young

    First one went on great, second one had to have all threads chased as the bolts bound up for and ring and hubs (M8-1.25 & M12-1.25)…worrying prospect when these are captive rotors and this is a bit more involved rotor replacement. Also Prime didn’t deliver on time for this. I’ve used Centric many times before with good results, but this was just so-so. We’ll see how well they bed in and feel, but so far I would not purchase again simply because of shipping delays and install issues.

  2. Flyer 623

    Excelent,cnc machined rotor!Bought the other side from Advance Auto Pts.$50 w/tax.Looks exactly the same(both China-inc.)Amazon $28 w/free fast ship!This is one BITCH of a job because you must remove entire hub/rotor assembly!! But that’s the easy part. Original 11yr. old rotor.May have been turned on a machine as a whole(bought @ 95 K)but know hub had never been seperated from rotor,6 18mm hex bolts. You REALLY didn’t need these bolts,AT ALL, because of the THE F$%&!*! RUST!!!! Tried wacking the hub flange between the 6 lug bolts,5lb er,only started deforming the flange! knew penetrating oil was usless but tried it over-night anyway.NOTHING,next broke out the OXY-ACETLINE tanks,cherry red in 3 evenly spaced areas!All that did was start to turn the inner race purple(not good,& wasn’t going to pound out the race! What worked was my HUGE,old Black&Decker “Wildcat”grinder.Aimed the grinding wheel,on edge of course.at one of the three tapped ABS wheel sensor toothed sprocket holes.Cut really well.When I reached a point that the cutter was going to impact the hub I REACHED FOR A LARGE COLD CHISEL AND THE 5 POUNDER AGIN,THREE GOOD HITS AND IT SPLIT THE ROTOR RIGHT TO THE HOLE I WAS AIMING FOR AND THE HUB FELL TO THE FLOOR.Wished someone had written a blurb like this for me,but now I know and so do you! Good luck. Ps if you have a 50 or so ton press that would work too,I’m sure.W/these big box chain parts stores,machine shop service no longer exist. At leased where I live,very rual and thats what I like!

  3. Chris Lee

    perfect fit

  4. CUSTOMER

    Good quality. Good price. Correct description. Perfect fit. Prompt delivery.

  5. Jaime Arias

    Very satisfied 😉

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