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### Descrição do Produto
O CDHPOWER YD85cc Crankshaft Kit Assy é uma solução de alta performance projetada especificamente para motores de 85cc 2 tempos, oferecendo uma combinação perfeita de durabilidade e eficiência. Este kit de virabrequim é compatível com o YD85cc Piston, garantindo uma instalação sem complicações e um desempenho otimizado. Com 4 furos balanceados, o virabrequim proporciona uma operação suave e reduz a vibração, aumentando a vida útil do motor e melhorando a experiência do usuário.
Este kit é um substituto ideal para o YD85cc, permitindo que os entusiastas de motores 2 tempos mantenham seus veículos em excelente estado de funcionamento. A construção robusta e os materiais de alta qualidade utilizados no CDHPOWER YD85cc Crankshaft Kit Assy garantem que ele suporte as exigências de desempenho, mesmo em condições extremas. A precisão na fabricação e o design inovador fazem deste produto uma escolha superior para quem busca maximizar a potência e a eficiência do motor.
### Instruções de Uso:
Para instalar o CDHPOWER YD85cc Crankshaft Kit Assy, siga os passos abaixo:
1. Desmontagem do Motor: Remova o motor do veículo e desmonte as partes necessárias para acessar o virabrequim.
2. Remoção do Virabrequim Antigo: Com cuidado, retire o virabrequim antigo, garantindo que não danifique outras peças.
3. Instalação do Novo Virabrequim: Posicione o CDHPOWER YD85cc Crankshaft Kit Assy no lugar do virabrequim removido, assegurando que os 4 furos balanceados estejam alinhados corretamente.
4. Montagem do Piston: Instale o YD85cc Piston conforme as especificações do fabricante.
5. Reassemblagem: Recoloque todas as partes do motor, garantindo que todos os parafusos estejam bem apertados.
6. Teste de Funcionamento: Após a montagem, ligue o motor e verifique se há vibrações anormais ou ruídos.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetado especificamente para motores YD85cc 2 tempos.
– Construção Robusta: Fabricado com materiais de alta resistência para suportar altas rotações e condições severas.
– 4 Furos Balanceados: Proporciona uma operação mais suave e reduz a vibração, aumentando a durabilidade do motor.
– Fácil Instalação: Design que permite uma instalação simples e rápida, ideal para mecânicos e entusiastas.
– Desempenho Otimizado: Melhora a eficiência do motor, resultando em maior potência e resposta mais rápida.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O CDHPOWER YD85cc Crankshaft Kit Assy é compatível com outros modelos de pistões?
Resposta: Não, este kit é projetado especificamente para ser utilizado com o YD85cc Piston, garantindo a melhor performance e ajuste.
Pergunta: Quais são os benefícios dos 4 furos balanceados?
Resposta: Os 4 furos balanceados ajudam a reduzir a vibração durante a operação do motor, resultando em uma experiência de condução mais suave e prolongando a vida útil do motor.
Pergunta: É necessário fazer ajustes no motor após a instalação do virabrequim?
Resposta: Em geral, não são necessários ajustes adicionais, mas recomenda-se verificar a sincronização e o ajuste do carburador para otimizar o desempenho.
Pergunta: Qual é a durabilidade esperada deste virabrequim?
Resposta: Com a instalação correta e manutenção adequada, o virabrequim pode durar significativamente mais do que os modelos padrão, dependendo das condições de uso.
Pergunta: Posso instalar o kit eu mesmo?
Resposta: Sim, desde que você tenha as ferramentas adequadas e algum conhecimento em mecânica, a instalação pode ser feita por conta própria.
@MikeNBikes –
Very fast shipping and arrived in good condition very happy customer just got it today and installing right now!
@MikeNBikes –
This may be the best option for a “drop-in” 12mm pin crank. The stroke is 39.8mm
-Stroke is 39.8mm
-Four additional balance holes (10.5mm diameter at 15.5mm depth = 42.15g mass removed)
Balance factor is dependent on the reciprocating mass of the top end, so there is no way to say it has X balance factor.
Only con was there was metal particles on the crank but a quick clean fixed that.
Just a note. The second photo is a 66cc/69cc 17mm thick crank next to Avg85/YD100 crank. (While the crank on the left is thicker, the inside of the webs line up making it equal) If you notice, the bearing journals are longer on the YD85 crank, including the magnet key way is up higher. Using this crank in a 66cc/69cc will lead to issues as your magnet will be sticking out further than the magneto making a weak magnetic force.
Badhabit –
Axel –
This crank came true within .0005 on the magneto side and .0015 on the gear side. This is allot better than I can get one trued. I have spent countless hours trying to true other cranks and the best I could get is .002 on both sides before I give up.
Always take care when assembling the cases.
Make sure the bearings are a slip fit on the crank journals so the cases go together without having to hit or squeeze the case. You can knock it out of true with to much pressure.
Install the clutch shaft when the case is assembled with the crank installed.
With the bearing in the drive sprocket side knock in the shaft with bearing from the clutch side.
No chance to knock the crank out of true this way.