### Descrição do Produto: Sistema de Bomba de Combustível Mecânica Carter (M2211)
A Bomba de Combustível Mecânica Carter (M2211) é a escolha definitiva para quem busca um sistema de alimentação de combustível eficiente e confiável para veículos clássicos, como o Studebaker Lark 1959, Power Hawk 1956 e Silver Hawk 1957. Com um design robusto e tecnologia de ponta, esta bomba foi meticulosamente projetada para garantir um desempenho superior, assegurando que seu motor opere de maneira suave e potente.
- 100% TESTADA DE FÁBRICA: Cada unidade da bomba de combustível mecânica Carter passa por rigorosos testes de qualidade em fábrica, garantindo sua confiabilidade e durabilidade. Com uma garantia limitada de 12 meses, você pode confiar na qualidade deste produto.
- REDUÇÃO DE CORROSÃO: A bomba mecânica, posicionada fora do tanque de combustível, oferece proteção máxima contra corrosão e contaminação, assegurando que sua bomba permaneça em condições ideais e forneça combustível de forma confiável.
- TRANSFERÊNCIA SUAVE E PODEROSA: A bomba Carter é projetada para manter seu veículo funcionando de maneira suave. Com um eixo de cames fechado, ela transporta o combustível até o carburador de forma eficiente, garantindo que cada gota seja aspirada e transferida com facilidade.
- CONSTRUÇÃO SÓLIDA E RESISTENTE: Com uma construção robusta, o sistema de combustível mecânico Carter mantém a pressão do combustível sob controle, enquanto isola a transferência de calor, garantindo um desempenho ideal em todas as condições.
- ADEQUAÇÃO VEICULAR: Compatível com modelos icônicos como Studebaker Lark 1959, Power Hawk 1956 e Silver Hawk 1957, esta bomba é a escolha perfeita para restauradores e entusiastas de veículos clássicos que buscam qualidade e desempenho.
### Instruções de Uso:
Para instalar a Bomba de Combustível Mecânica Carter (M2211), siga os passos abaixo:
1. Desconexão da Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer risco elétrico.
2. Remoção da Bomba Antiga: Localize a bomba de combustível antiga e remova-a cuidadosamente, desconectando as mangueiras de entrada e saída de combustível.
3. Instalação da Nova Bomba: Posicione a nova bomba Carter no local da bomba antiga, garantindo que os pontos de fixação estejam alinhados. Conecte as mangueiras de entrada e saída, assegurando que estejam firmes e sem vazamentos.
4. Conexão da Bateria: Reconecte a bateria e ligue o veículo. Verifique se há vazamentos e se a bomba está funcionando corretamente.
### Características do Produto:
– Modelo: M2211
– Tipo: Bomba de Combustível Mecânica
– Compatibilidade: Studebaker Lark 1959, Power Hawk 1956, Silver Hawk 1957
– Garantia: 12 meses
– Material: Construção robusta para resistência à corrosão
– Pressão de Combustível: Mantém pressão estável para um desempenho ideal
– Design: Eixo de cames fechado para transferência eficiente de combustível
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: A Bomba de Combustível Mecânica Carter é compatível com outros modelos além dos mencionados?
Resposta: A M2211 é projetada especificamente para os modelos Studebaker Lark 1959, Power Hawk 1956 e Silver Hawk 1957. Para outros veículos, consulte o manual do fabricante ou um especialista.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada da bomba?
Resposta: Com manutenção adequada e instalação correta, a bomba Carter pode durar muitos anos, oferecendo desempenho confiável ao longo do tempo.
Pergunta: Como posso saber se a bomba está funcionando corretamente?
Resposta: Verifique se há vazamentos após a instalação e ouça se a bomba está operando suavemente. Se houver falhas no fornecimento de combustível, pode ser necessário verificar a instalação.
Pergunta: A instalação da bomba requer ferramentas especiais?
Resposta: A instalação pode ser feita com ferramentas básicas, como chaves de fenda e chaves de boca. No entanto, recomenda-se seguir as instruções do fabricante para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que fazer se a bomba apresentar problemas durante o período de garantia?
Resposta: Se a bomba apresentar problemas dentro do período de garantia, entre em contato com o revendedor ou fabricante para obter assistência e informações sobre o processo de troca ou reparo.
R.M.F -in NC –
While this is listed as a Studebaker V8 Fuel Pump… it is built incorrectly. The actuator arm is not in the correct position- for the eccentric on the camshaft to pump the diaphragm.
I was stuck with a dead car, so I had to “make it work”… so I disassembled the pump and modified the rod attached to the diaphragm- so the actuator arm was at the correct angle for the pump to work.
I have been told by others- that their “new” pumps were pumping weakly, or not pumping at all.
I have notified Carter of this… and hope they have made the necessary adjustments.
Albert smith –
Got it for my 57 studebaker silver hawk
Jimmy Z –
Poorly made, but can be made to work. Heat and bend the cam end appx. 1/4 inch.
Photos below are of inside of the timing cover with fuel pumps bolted up.
Photo 1. The original real USA Carter pump. Top line “R” is resting on cam eccentric
Photo 2. This Chinese junk that must be modified. Arm just barely reaches cam. Heat and bend slightly.
After this modification went from no vacuum when cranking to normal vacuum.
Amazon Customer –
Easy to install and use!
Jimmy Z –
It leaked oil!!!