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### Descrição do Produto
A bomba de combustível mecânica Carter M2118 é a escolha ideal para quem busca um desempenho confiável e duradouro em veículos clássicos. Com 100% de testes realizados em fábrica, essa bomba não só garante a qualidade, mas também oferece uma tranquilidade adicional com sua garantia limitada de 12 meses. A Carter se destaca no mercado automotivo por sua dedicação à confiabilidade e à durabilidade, tornando suas bombas uma opção segura para motoristas exigentes.
Uma das principais vantagens da bomba mecânica Carter é sua localização externa ao tanque de combustível, o que reduz significativamente o risco de corrosão e exposição a contaminantes. Isso significa que você pode preservar a bomba em ótimas condições, garantindo um fornecimento de combustível confiável e eficiente. A transferência de combustível é suave e poderosa, graças ao seu projeto com um eixo de comando fechado, que permite que cada gota de combustível seja succionada e transportada com facilidade até o carburador.
Construída com materiais robustos, a bomba mecânica Carter mantém a pressão do combustível sob controle, ao mesmo tempo em que protege a transferência de calor do combustível. Compatível com modelos icônicos como Chevrolet Bel Air (1957-1952), Corvette (1953), Styleline Deluxe (1952) e Styleline Special (1952), essa bomba é uma solução perfeita para restauradores e entusiastas de automóveis clássicos que buscam qualidade e desempenho.
### Instruções de Uso:
Para instalar a bomba de combustível mecânica Carter M2118, siga os passos abaixo:
1. Desconexão da Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer risco elétrico.
2. Remoção da Bomba Antiga: Localize a bomba de combustível antiga e remova-a cuidadosamente, desconectando as mangueiras de entrada e saída de combustível.
3. Instalação da Nova Bomba: Posicione a bomba Carter M2118 no local apropriado e fixe-a com os parafusos fornecidos. Conecte as mangueiras de entrada e saída, garantindo que estejam bem apertadas para evitar vazamentos.
4. Verificação de Conexões: Antes de reconectar a bateria, verifique todas as conexões para garantir que estão firmes e seguras.
5. Teste de Funcionamento: Reconecte a bateria e ligue o veículo. Verifique se há vazamentos e se a bomba está funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Modelo: Carter M2118
– Tipo: Bomba de Combustível Mecânica
– Compatibilidade: Chevrolet Bel Air (1957-1952), Corvette (1953), Styleline Deluxe (1952), Styleline Special (1952)
– Garantia: 12 meses limitada
– Construção: Material robusto e resistente à corrosão
– Transferência de Combustível: Eixo de comando fechado para uma transferência eficiente
– Localização: Externa ao tanque de combustível, reduzindo a exposição a contaminantes
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: A bomba Carter M2118 é compatível com outros modelos de veículos?
Resposta: A bomba é projetada especificamente para modelos Chevrolet Bel Air (1957-1952), Corvette (1953), Styleline Deluxe (1952) e Styleline Special (1952). Para outros modelos, consulte o fabricante.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada da bomba de combustível Carter?
Resposta: Com manutenção adequada e instalação correta, a bomba Carter M2118 pode durar muitos anos, oferecendo desempenho confiável ao longo do tempo.
Pergunta: Como posso saber se a bomba de combustível está funcionando corretamente?
Resposta: Verifique se há vazamentos após a instalação e ouça se a bomba está operando suavemente ao ligar o veículo. Se houver falhas no fornecimento de combustível, pode ser necessário verificar as conexões ou a própria bomba.
Pergunta: A instalação da bomba requer ferramentas especiais?
Resposta: A instalação pode ser feita com ferramentas básicas, como chaves de fenda e chaves de boca. No entanto, recomenda-se seguir as instruções de instalação cuidadosamente.
Pergunta: O que devo fazer se a bomba apresentar problemas durante o período de garantia?
Resposta: Se a bomba apresentar problemas, entre em contato com o suporte ao cliente da Carter para obter assistência e informações sobre o processo de garantia.
Joe A –
Had to replace on my old truck and now it’s running like a new one
ETC –
Pump ports wrong type (one threaded/one barbed vs. both threaded) and both wrong orientation. Will not fit stock 1955 Chevy truck w/235. Other reviewer posted same but w/pics what pump was supposed to be. Unfortunately those were at top of page and I didn’t read all the way. This might work with lots of mods but not at all pump described & pictured.
roy –
Appears it would have bolted up, but the inlet and outlet are oriented reverse of the way they are on my 54 Chevy truck with a 235. The pump arm was slightly different as well but it appeared it would have worked. I ended up ordering through my local auto parts and the pump they had was very similar to what was on the truck.
dja –
I was concerned after reading reviews that the item might not be what is pictured. I contacted Customer Service for the vender as was suggested after I posted a question about fit. I got some great, but still inconclusive feedback from other buyers (thanks for that – much appreciated), but the customer service call wasn’t great as I got someone who could only tell me that they had millions of line items and he couldn’t run out and take a look. He did say, whatever is in the picture is what you get. Fine, free return. While I have no doubt of the truthfulness (and frustration) of the others who received the incorrect item, what I got was: what was pictured, what I expected, and what I needed. It plugged directly into my 1954 Chevy 3100 in replacement of what I’m fairly certain was OEM, and with a little gas in the tank, it started right up. Who’s to say how long it will last, but looks good, works good and fits perfectly. Price was right and if it holds up, so will the 5 star rating.
ETC –
The inlet was at 12 o’clock instead of 10 o’clock (looking from the front)but other than that it was a perfect fit. Just had to reroute the inlet fuel line slightly. 1957 Chevy 3100 235 CI engine
Randy Sanders –
It worked on my truck without a lot of Modifications.
Vic –
As advertised, shipping took a little bit longer by a couple days
CCLIFTON –
I was upset the acdelco is not made anymore. I am very glad I went with the Carter. I have had very hard cold starts over the years. This is a complaint on the Chevy 235. This mechanical pump starts after a couple of turns now. This is the best mechanical fuel pump for the 235 engine.
AndyC –
This is a fuel pump for a 1940 Chevy passenger car I bought 30 years ago. Not being the original owner of the car, I don’t know if this is an original item or not. However, this pump is very similar in appearance to the one that I took off the car. One drawback is that the “OUT” pipe-line fitting is angled too much back towards the engine block. I had to bend my fuel line to make it fit correctly for use.