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### Descrição do Produto
A bomba de combustível mecânica Carter M6505 é a escolha ideal para quem busca eficiência e confiabilidade em sistemas de combustível automotivos. Com um design robusto e tecnologia avançada, esta bomba foi 100% testada em fábrica, garantindo que cada unidade atenda aos rigorosos padrões de qualidade e durabilidade. A Carter oferece uma garantia limitada de 12 meses, proporcionando tranquilidade ao usuário.
Uma das principais vantagens da bomba Carter M6505 é sua localização externa ao tanque de combustível, o que reduz significativamente a corrosão e a exposição a contaminantes. Isso não apenas preserva a integridade da bomba, mas também assegura um fornecimento de combustível limpo e confiável para o motor. A transferência de combustível é suave e poderosa, graças ao seu camshaft fechado, que permite que cada gota de combustível seja succionada e transportada com eficiência até o carburador.
Construída com materiais de alta resistência, a bomba mecânica Carter mantém a pressão do combustível sob controle, enquanto protege o sistema de transferência de calor do combustível. Compatível com uma variedade de veículos, incluindo modelos da American Motors como o Ambassador (1970-1974), AMX (1970), Gremlin (1972-1975), Hornet (1970-1975), Javelin (1970-1974), Matador (1971-1977), e diversos modelos da Jeep, como Cherokee, CJ5, CJ6, J10 e J20, a Carter M6505 é uma solução versátil para diferentes aplicações automotivas.
### Instruções de Uso:
Para instalar a bomba de combustível mecânica Carter M6505, siga os passos abaixo:
1. Desconexão da Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer risco elétrico.
2. Remoção da Bomba Antiga: Localize a bomba de combustível antiga e remova-a cuidadosamente, desconectando as mangueiras de entrada e saída de combustível.
3. Instalação da Nova Bomba: Posicione a bomba Carter M6505 no local apropriado e conecte as mangueiras de entrada e saída, assegurando que estejam firmemente fixadas.
4. Verificação de Vazamentos: Após a instalação, reconecte a bateria e ligue o veículo. Verifique se há vazamentos ao redor da bomba e das conexões.
5. Teste de Funcionamento: Deixe o motor funcionar por alguns minutos e monitore o desempenho da bomba, garantindo que o combustível esteja sendo transferido de forma adequada.
### Características do Produto
– Teste de Fábrica 100%: Cada bomba é submetida a rigorosos testes de qualidade.
– Redução de Corrosão: Localização externa ao tanque para proteção superior.
– Transferência Suave e Poderosa: Camshaft fechado para eficiência na sução e transporte de combustível.
– Construção Robusta: Materiais de alta resistência que garantem durabilidade.
– Compatibilidade: Projetada para uma ampla gama de veículos, incluindo modelos da American Motors e Jeep.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: A bomba Carter M6505 é compatível com meu veículo?
Resposta: A bomba é compatível com diversos modelos da American Motors e Jeep, incluindo Ambassador, AMX, Gremlin, Hornet, Javelin, Matador, Cherokee, CJ5, CJ6, J10 e J20. Verifique a lista de compatibilidade para confirmar.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para a bomba?
Resposta: A bomba Carter M6505 vem com uma garantia limitada de 12 meses, cobrindo defeitos de fabricação.
Pergunta: Como posso saber se a bomba está funcionando corretamente?
Resposta: Após a instalação, ligue o veículo e verifique se há vazamentos. O motor deve funcionar suavemente, sem falhas na entrega de combustível.
Pergunta: A instalação da bomba é complicada?
Resposta: A instalação é relativamente simples e pode ser realizada com ferramentas básicas. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: A bomba é resistente à corrosão?
Resposta: Sim, a bomba Carter M6505 é projetada para ser instalada fora do tanque de combustível, o que minimiza a exposição à corrosão e a contaminantes.
Jason T –
Fits on my AMC 360 V8 perfectly! Strong little pump too, had to readjust my carb for the flow.
John –
Fit great!
Amazon Customer –
Lasted 2 days before leaking oil from the vent hole, replaced a “new” AC Delco unit that also sprayed oil after a week. After some forum digging I understand this is a pretty common issue anymore. I have next to zero crankcase pressure so I dont think they are being blown out, just not the quality they used to be. Ordering a GMB and AirTex unit to see if they are any better.
Matt J –
Worked great! The jeep is back up and running.
Holly –
Good price, easy on.
fernando d. –
Funcionó tres días y empezó a fugar gasolina justo de donde esta el sello de la unión. Tarde me di cuenta de los comentarios negativos qué tenía.
C. Earnshaw –
Don’t be fooled by the “Carter” brand name. These are not the rebuildable Carter pumps that used to come standard with new American cars. These are from China, and they are crimped together, so if they break you have to throw them away. You’ll probably want to do that anyway to keep from getting stranded. I bought two of these… one was sold as a Carter and the other an AC Delco, but they all appear to be made in the same Chinese factory and both failed within a day of installation. I’m not the only one with this problem as it’s well known in the classic car hobby that the aftermarket mechanical fuel pumps are junk these days. You have to spend $230 for a McRobb Performance pump to get something of the quality that came with your classic car 50 years ago.
Robert A. Fischer –
Installed pump and it failed within an hour of run time. Took me about 30min of troubleshooting to figure out I wasn’t getting any fuel thru the pump but I ruled the pump out cause it was new. I blew fuel up to the pump and it started blowing out of the weep hole indicating a bad pump.
James –
Bought the part in November 2024. Installed it January 2025. Started leaking and dumped gasoline from the diaphragm. Don’t buy.