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Descrição do Produto: Cardone 66-5264 New CV Constant Velocity Drive Axle Shaft para Modelos Selecionados da Lexus e Toyota
O Cardone 66-5264 é um eixo de transmissão de velocidade constante (CV) projetado especificamente para atender às exigências de desempenho dos modelos Lexus e Toyota. Com um design que assegura a transmissão suave de torque em velocidade constante, este eixo é a escolha ideal para quem busca qualidade e confiabilidade em suas peças automotivas. A engenharia de ponta utilizada na fabricação deste produto garante que ele atenda aos padrões de forma, ajuste e função das peças originais (OE), proporcionando uma experiência de condução sem interrupções.
CROSS REFERENCES: Este eixo é compatível com uma variedade de números de peça, incluindo Toyota (4342006201, 4342006450, 4342006850, 4342006A70, 4342006A80, 434200E020, 434200E021, 434200W101, 434200W140, 434200W150, 434200W170) e Lexus (434200E020, 434200E021, 4342033200), garantindo que você tenha a peça certa para o seu veículo.
DURABLE QUALITY: As botas de neoprene são projetadas com dobras adicionais, quando necessário, para resistir ao estresse e à fissuração, que são as principais causas de falha das botas. Isso significa que você pode contar com a durabilidade e a resistência do Cardone 66-5264, mesmo em condições adversas.
RELIABLE PERFORMANCE: O graxa de alta qualidade utilizada neste eixo é capaz de suportar altas temperaturas e demandas de torque, assegurando um desempenho confiável e duradouro. Isso é crucial para manter a eficiência do seu veículo e evitar problemas mecânicos no futuro.
HASSLE-FREE INSTALLATION: Cada conjunto de eixo de transmissão vem com uma nova porca de retenção, facilitando a instalação. Isso é especialmente importante, pois a porca original pode estar desgastada ou danificada, tornando a instalação mais complicada.
### – Instruções de Uso:
Para instalar o Cardone 66-5264, comece levantando o veículo e removendo a roda correspondente. Em seguida, desconecte o eixo antigo, tomando cuidado para não danificar outros componentes. Instale o novo eixo de transmissão, utilizando a nova porca de retenção fornecida. Certifique-se de apertar a porca de acordo com as especificações do fabricante para garantir uma fixação segura. Após a instalação, verifique se não há vazamentos de graxa e se o eixo está alinhado corretamente.
### Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado para modelos selecionados da Lexus e Toyota.
– Material: Botas de neoprene com design de dobras adicionais para maior resistência.
– Graxa de Alta Performance: Suporta altas temperaturas e torque.
– Instalação Simplificada: Inclui nova porca de retenção para facilitar a instalação.
– Engenharia OE: Atende aos padrões de qualidade das peças originais.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Cardone 66-5264 é compatível com meu modelo de Toyota?
Resposta: Para verificar a compatibilidade, consulte a lista de números de peça cruzados, que inclui várias opções para modelos Toyota e Lexus.
Pergunta: A instalação do eixo é difícil?
Resposta: A instalação é simplificada com a inclusão de uma nova porca de retenção. Se você tiver experiência básica em mecânica, poderá realizar a instalação sem problemas.
Pergunta: O que fazer se houver vazamento após a instalação?
Resposta: Verifique se o eixo está corretamente instalado e se todas as conexões estão firmes. Se o vazamento persistir, consulte um mecânico qualificado.
Pergunta: Qual é a garantia do produto?
Resposta: O Cardone 66-5264 geralmente vem com uma garantia limitada, mas é importante verificar as condições específicas no momento da compra.
Pergunta: Posso usar graxa diferente da que vem com o eixo?
Resposta: É recomendável usar a graxa de alta qualidade fornecida com o eixo para garantir o melhor desempenho e durabilidade.
Dp –
So far so good but only time will tell. Mechanic didn’t have any issues so I was happy
Kristen –
I THOUGHT I had saved a few bucks…
It was not until I went back under the car 18 months later that I found that the boot had leaked out all the grease! In addition, the inner boot was all cracked like it was old stock or at least a very substandard, LOW QUALITY, CRAP rubber product!
This is NOT the first time I have found a Cardone axle from AMAZON is TOTAL crap! I don’t have these problems when I get a Cardone product from the box store down the street! Are these rebuilt by trainees? Are they built with DISCARD products?? Are these from overseas???
Whatever the case, don’t waste your time and money! Pass on these!! Get one with a TRUE lifetime warranty from down the street!!
Oh….and get a lifetime alignment, you’ll need it swapping these out every 12-18 months!!!
46rudy&& –
2009 RX350 FWD. Perfect fit.
James B. Richardson –
Perfect fit
Free2021 –
Good fit.
R B –
I installed this on my daughter’s Solara and it solved the problem with wobble and noise. It’s been several months and still doing great.
Andrew C. –
It took me a few years to get around to installing this until my axel was really bad. But I did and it came out and went in easy. My old one wasn’t torn the joints were just weak. When I pulled the old one out the joints drooped. A 45 degree droop means its weak or tired. Dropping almost all the way with 0 resistance means it was dead. Mine was pretty tired at best but was wobbling at various speeds. Not looking forward to the other one with the solid axle and bearing.
TepperU –
Arrived on time as promised. Great price. Appeared to be of good quality. This driver’s side CV shaft fits Toyota 2004 Solara V6 3.3 perfectly and probably outlast the car but time will tell. Will buy again when the passenger side CV shaft break.
JRM –
I recently got myself this Drive Axle Shaft, and it provided car repair satisfaction beyond my expectations.
First things first, the pricing is great! It’s like getting a backstage pass to savings compared to what AutoZone or O’Reilly would charge. My wallet did a happy dance, and I’m pretty sure I heard my car purring in gratitude.
Shipping? Lightning fast. I blinked, and it was at my doorstep. The delivery was smoother than a well-oiled engine, and I didn’t have to wait weeks for my car to get back on the road.
Now, the installation. Full disclosure: I’m not an expert mechanic. But armed with a bit of YouTube guidance, the process was surprisingly straightforward.
The drive after installing this bad boy? Smooth as butter. No weird noises, no shakes, just a quiet and content car doing its thing. I’m no car expert, but I do know a good deal when I see one, and this was a great
So, if you’re in need of a reliable CV axle without breaking the bank, get this one. My car and my budget are both happy campers, and I’m feeling like a DIY auto genius. Win-win!