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Descrição do Produto: Cardone 66-5228 New CV Axle
O Cardone 66-5228 New CV Axle é a solução ideal para quem busca qualidade e durabilidade em componentes automotivos. Este eixo de transmissão é projetado com tecnologia de ponta, garantindo um desempenho superior e uma instalação descomplicada. As botas de neoprene são um dos destaques deste produto, projetadas com dobras adicionais onde necessário, o que reduz o estresse e previne a fissuração por ozônio. Essa característica é fundamental para prolongar a vida útil do eixo, especialmente em condições climáticas adversas.
Os fios e splines do Cardone 66-5228 são rolados com precisão, permitindo uma substituição sem complicações. Isso significa que você pode realizar a instalação com confiança, sabendo que cada parte foi fabricada para se encaixar perfeitamente. Além disso, o uso de graxa com 3% de molibdênio proporciona características excepcionais em altas temperaturas, resultando em uma vida útil mais longa e menor desgaste. Essa graxa é essencial para garantir que o eixo funcione de maneira eficiente, mesmo sob condições extremas.
Outro aspecto técnico importante é o diâmetro do selo de transmissão, que é usinado com precisão após o tratamento térmico. Isso assegura um acabamento de superfície correto, promovendo uma vida útil prolongada do selo e evitando vazamentos que podem comprometer o desempenho do veículo. O Cardone 66-5228 New CV Axle é, portanto, uma escolha inteligente para quem busca um produto confiável e de alta performance.
- Instruções de Uso:
Para instalar o Cardone 66-5228 New CV Axle, siga os passos abaixo:
1. Preparação do Veículo: Levante o veículo e remova a roda correspondente ao eixo que será substituído.
2. Remoção do Eixo Antigo: Desconecte o eixo CV antigo, soltando os parafusos que o prendem ao cubo da roda e à transmissão.
3. Instalação do Novo Eixo: Insira o novo eixo Cardone 66-5228 no lugar do eixo antigo, garantindo que os splines estejam alinhados corretamente.
4. Fixação: Aperte os parafusos de fixação conforme as especificações do fabricante, garantindo que o eixo esteja firmemente preso.
5. Finalização: Recoloque a roda e abaixe o veículo. Realize um teste de condução para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.
Características do Produto:
– Material: Neoprene de alta qualidade com dobras adicionais.
– Precisão: Fios e splines rolados com precisão para fácil instalação.
– Graxa: Contém 3% de molibdênio para resistência a altas temperaturas.
– Selo de Transmissão: Usinado com precisão após tratamento térmico para garantir durabilidade.
– Compatibilidade: Projetado para se encaixar em uma ampla gama de veículos, oferecendo versatilidade.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Cardone 66-5228 é compatível com meu veículo?
Resposta: O Cardone 66-5228 é projetado para se encaixar em uma variedade de modelos. Verifique a compatibilidade consultando o manual do veículo ou o site do fabricante.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada deste eixo CV?
Resposta: Com a instalação correta e manutenção adequada, o eixo CV pode durar muitos anos, dependendo das condições de uso e do tipo de veículo.
Pergunta: É necessário usar graxa adicional durante a instalação?
Resposta: Não é necessário adicionar graxa, pois o eixo já vem lubrificado com graxa de alta qualidade. No entanto, sempre verifique as recomendações do fabricante.
Pergunta: Posso instalar o eixo CV eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação é projetada para ser simples, mas é recomendável ter conhecimentos básicos de mecânica. Se não se sentir confortável, consulte um profissional.
Pergunta: O que fazer se houver vazamento após a instalação?
Resposta: Se houver vazamento, verifique se o eixo está corretamente instalado e se os parafusos estão apertados. Se o problema persistir, consulte um mecânico para avaliação.
Tnansel23 –
30 thousand miles later and no complaints. I would purchase the passenger side when needed. 2009 Corolla 220,000 miles. Thanks
Ray Tavarez –
the quality in this item its perfect!, the most similar with the OEM part that I saw before very recommended !
PD: when do you remplace a side, it doesn’t matter if is right or left is very recommended remplace the other side. sometimes do you remplace a side and keep the noise
Wacky Techy –
I installed it myself. Perfect fit. It’s been only 2 months and when I back out of slanted driveways, it clicks already. This isn’t my first CV install job either. I would NOT buy it again.
= = = = = = =
Update : I changed the rating from 1 star to 4 star.
Why : even though it started to click when going from revers to forward (or vice versa) and only clicks once, it’s been 5 years and I haven’t had any problems with it other than clicking when changing gears. For the most part, it works and for 5 years now. For the price, it’s ok.
Hector R. –
Great product , my car was making the usual cv axel noise , no more after installing this . A++++
MMILLER –
I have had this on the vehicle for 30 days. The vehicle is for my son who is not even 16 yet so its not a daily driver. We have put maybe 150 mile on it and its already clicking and popping. Mechanic says it needs to be changed before it goes out. I would call it garbage. Unfortunately I can’t give it 0 stars. Dont buy this product unless you want to replace it again.
Amazon Customer –
First, the “mechanic” who pulled my old cv axle out hammer the brake rotor to remove it, and now i have to replace that, so i have only put on a few blocks. i did do the install myself and the axle seems to be good quality. i’d expect this to last the life of the car. i’ll update once i have the new rotor, plus change a bearing on the other side of the car.
A. Rivera –
Good product. Excellent performance well packed. Fast delivery. Will buy again when needed.
Brent Dillon –
i had a cv joint going bad, but for the little extra money bought the whole axle and it was easier to change out!
Grigorii Titov –
Works fine, fits as original. No vibration when driving highway. Pass 6 month and 7k miles already.
Chacate –
Good quality product with good fit for a 2009 Toyota Corolla. No issues whatsoever. Would definitely buy again.