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Descrição do Produto: Cardone 66-4224 New Automotive Replacement CV Axle Drive Shaft
O Cardone 66-4224 é um eixo de transmissão CV de substituição automotiva projetado especificamente para os modelos Honda Odyssey de 2005 a 2006 com motor 3.5L. Este componente essencial do sistema de transmissão é projetado para transmitir torque de forma suave e constante, garantindo que seu veículo opere com eficiência e segurança. A engenharia de qualidade original (OE) utilizada na fabricação deste eixo assegura que ele atenda aos padrões de forma, ajuste e função dos equipamentos originais, proporcionando uma experiência de condução sem interrupções.
Os eixos de transmissão Cardone são construídos com materiais de alta durabilidade, incluindo botas de neoprene que são projetadas com dobras adicionais para resistir ao estresse e à fissuração, que são as principais causas de falha das botas. Isso garante que o produto tenha uma vida útil prolongada, mesmo sob condições de alta temperatura e torque. A graxa de alta qualidade utilizada neste eixo é formulada para suportar as exigências extremas, assegurando um desempenho confiável e duradouro.
A instalação do Cardone 66-4224 é descomplicada, pois cada conjunto de eixo de transmissão vem com uma nova porca de retenção. Isso é especialmente útil, uma vez que a porca original pode estar desgastada ou danificada, facilitando assim a instalação e garantindo que o eixo esteja firmemente fixado.
- Instruções de Uso:
Para instalar o Cardone 66-4224, comece levantando o veículo e removendo a roda do lado esquerdo dianteiro. Em seguida, desconecte o eixo de transmissão antigo, removendo a porca de retenção e qualquer suporte que possa estar preso. Instale o novo eixo de transmissão, utilizando a nova porca de retenção fornecida para garantir um ajuste seguro. Após a instalação, verifique se não há folgas e se o eixo está alinhado corretamente antes de recolocar a roda e abaixar o veículo.
Características do Produto:
– Aplicações Veiculares: Compatível com Honda Odyssey 2005-2006 (3.5L).
– Engenharia OE: Projetado para atender aos padrões de forma, ajuste e função dos equipamentos originais.
– Qualidade Durável: Botas de neoprene com dobras adicionais para resistência ao estresse e fissuração.
– Desempenho Confiável: Graxa de alta qualidade que suporta altas temperaturas e torque.
– Instalação Sem Complicações: Inclui nova porca de retenção para facilitar a instalação.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Cardone 66-4224 é compatível com outros modelos de veículos?
Resposta: Não, o Cardone 66-4224 é especificamente projetado para os modelos Honda Odyssey de 2005 a 2006 com motor 3.5L.
Pergunta: A instalação deste eixo de transmissão requer ferramentas especiais?
Resposta: Não são necessárias ferramentas especiais, mas recomenda-se ter um conjunto básico de ferramentas automotivas, incluindo chaves e soquetes.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para o Cardone 66-4224?
Resposta: O produto geralmente vem com uma garantia limitada, mas é importante verificar com o vendedor para detalhes específicos.
Pergunta: Como posso saber se meu eixo de transmissão precisa ser substituído?
Resposta: Sinais de desgaste incluem ruídos estrondosos ao fazer curvas, vibrações excessivas ou folgas no eixo.
Pergunta: Posso instalar o Cardone 66-4224 eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação pode ser feita por um mecânico experiente ou por um entusiasta automotivo com conhecimentos básicos de mecânica.
CamAzon –
Installed & worked great for my 2006 Honda Odyssey
Don M. –
Haven’t been running them long enough to know longevity, but for 3 months they have done well. Only one problem with the cv’s…the rubber boots have started to deform. Since the boot is of Much Importance, makes me kinda nervous!! Can’t turn back now… we’ll see how it goes.
UPDATE Aug 1st, 2023…
Pulled tires to inspect boots…,Worst case has happened.
I’m now the proud owner of two relatively new, May 9th, boat anchors!! Inboard boot, both shafts, broken open. Same boots, same areas, deformed per my last inspection. Here’s the kicker….if I would have just went to the net, did a little research, Not counted on Amazon Reviews, it was all right there. Cardone, one of the highest rated CV’s, brought low due to Crappy Neoprene. A problem known by the company and many of it’s consumers. Now also known by a guy out $150 and a bunch of labor hours!!!
I’ll touch base with the Mfg this week. If I have good news, I’ll post another update.
New Update….Aug ’23
Well, I have to say I’m impressed!! Turns out this Mfg is based in the same geo as myself. I made contact with hopes of making a deal. I’m well aware the CV’s were out of warranty, but I still wanted something done! Figured if I took them to their location, maybe they’d fix them? Results…Better.
I explained the situation to only 1 , not multiple customer service reps. The company took the ball and ran with it…
THEY called Amazon and authorized 2 New CV Axles right then! No hoops to jump through, No pictures to send, No multiple emails to answer. Two new CV’s were shipped to me , and they kept me informed. I deal with many companies…this is Rare.
So, yes they did have a problem. But YES, they stood 100% by the products and made things Right…when they didn’t have to. I have No Problem giving them a 5 Star rating, and I would recommend this company without hesitation.
Mr. T –
The local auto parts stores charge about $90 for a comparable axle. This one for about $60 fit and so far works good. Mind did not come with a new axle nut so I had to re-use the old one. Also the existing nut is a very large 36 mm so if you don’t have a friend who you can borrow a large nut from then you may need to use a local auto part store lend a tool program or buy the 36 mm socket that fits the nut. I used it on a 2006 Honda Odyssey EX-L.
WEDisney –
I installed a CV axle from a local auto part store and it lasted 8 months and always had a vibration. I bought 2 Cardones and the vibration is gone and its a smooth ride. No more clanking when going into gear. It seems like the re-manufactured Cardones are just as good, if not better, than the new ones. Installed on a 2005 Honda Odyssey.
Z Wheeler –
The hardest part of changing the CV axles on a 2006 Honda Odyssey, despite carefully following more than one youtube video, was getting the passenger side one to pop into place (overcoming the tension of the internal c-washer or clip). Even banging on it didn’t work well because it’s so floppy. This might be common to any brand axle. Nevertheless, these seemed like good axles and have worked well after driving on them for a few months. Came with axle nuts so I didn’t need to reuse the old ones.
Mike –
Fitment was good.
I had a problem from the moment i put it on. It had some slack on bot directions. I could turn the wheel about 30 degrees before the CV axle locked in either direction. I figured it was just bad tolerances and the part was pretty cheap.
It was noticeable when going from drive to reverse (and reverse from drive) gearbox would spin the axle, then there was a loud thud and then it would start driving as it should.
Today it failed very suddenly and completely. I got it installed exactly 2 months ago and it lasted less than 7000 miles. I don’t know how it lasted 60k for some people.aybe mine was defective but i am not a happy camper right now
Bruce Curtis –
Parts seemed good quality, good construction, fit like OEM. They run smoothly but I rate it down one star because the only way to know whether these are OEM quality, not Chinese junk, is to run them a couple of years. Tricky for home installer, needs some special tools. I didn’t attempt to do it myself.
Joe B –
I put this on the left front of a 06 Honda Odyssey. Definitely took out the shimmy at 60 MPH. The installation went smooth, couldn’t ask for a better fit.ill update this rating if anything changes with longevity, but Cardone is a pretty reliable name.