Frete Grátis em todos os produtos
Descrição do Produto: Cardone 66-4060 New CV Axle
O Cardone 66-4060 New CV Axle é a solução ideal para quem busca qualidade e durabilidade em componentes automotivos. Este eixo de transmissão é projetado com tecnologia de ponta, garantindo um desempenho superior e uma instalação descomplicada. As botas de neoprene são um dos destaques deste produto, projetadas com dobras adicionais onde necessário, reduzindo o estresse e a possibilidade de rachaduras causadas pela ozônio. Essa característica não apenas aumenta a vida útil do produto, mas também assegura que ele mantenha sua integridade em condições adversas.
Os fios e splines do Cardone 66-4060 são rolados com precisão, facilitando a substituição sem complicações. O tamanho da rosca do eixo é M22 x 1.5, com um comprimento de 35 5/8 polegadas e um tamanho da cabeça hexagonal do parafuso de 1.25 polegadas. Essas especificações garantem que o eixo se encaixe perfeitamente em uma variedade de veículos, proporcionando uma instalação rápida e eficiente.
Além disso, o Cardone 66-4060 utiliza uma graxa com 3% de molibdênio, que oferece características excepcionais em altas temperaturas, resultando em uma vida útil mais longa e melhor resistência ao desgaste. O diâmetro do selo de transmissão é usinado com precisão após o tratamento térmico, assegurando um acabamento de superfície correto que promove uma longa vida útil do selo.
- Instruções de Uso:
Para instalar o Cardone 66-4060 New CV Axle, comece levantando o veículo e removendo a roda correspondente. Em seguida, desaperte o parafuso do eixo antigo e retire-o cuidadosamente. Limpe a área de instalação para garantir que não haja sujeira ou detritos. Insira o novo eixo CV Cardone 66-4060, certificando-se de que ele esteja alinhado corretamente. Aperte o parafuso do eixo de acordo com as especificações do fabricante e reinstale a roda. Por fim, abaixe o veículo e teste a funcionalidade do eixo em uma área segura.
Características do Produto:
– Material das Botas: Neoprene com dobras adicionais para resistência ao estresse e ozônio.
– Precisão dos Fios e Splines: Rolados com precisão para uma instalação sem complicações.
– Tamanho da Rosca do Eixo: M22 x 1.5.
– Comprimento do Eixo: 35 5/8 polegadas.
– Tamanho da Cabeça Hexagonal do Parafuso: 1.25 polegadas.
– Tipo de Graxa: 3% de molibdênio, ideal para altas temperaturas.
– Diâmetro do Selo de Transmissão: Usinado com precisão após tratamento térmico para garantir durabilidade.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Cardone 66-4060 é compatível com meu veículo?
Resposta: O Cardone 66-4060 é projetado para se encaixar em uma ampla gama de veículos. Verifique as especificações do seu carro e compare com as dimensões do produto para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada deste eixo CV?
Resposta: Com a graxa de 3% de molibdênio e as botas de neoprene, o Cardone 66-4060 é projetado para oferecer uma vida útil prolongada, mesmo em condições de alta temperatura e estresse.
Pergunta: É difícil instalar o Cardone 66-4060?
Resposta: A instalação é relativamente simples, especialmente com as especificações precisas do produto. Siga as instruções de uso e, se necessário, consulte um mecânico profissional.
Pergunta: O que devo fazer se notar um ruído após a instalação?
Resposta: Se você notar ruídos após a instalação, verifique se o eixo está corretamente instalado e se todos os parafusos estão apertados. Se o problema persistir, consulte um mecânico.
Pergunta: O que diferencia o Cardone 66-4060 de outros eixos CV no mercado?
Resposta: O Cardone 66-4060 se destaca por suas botas de neoprene de alta qualidade, graxa de molibdênio e precisão na fabricação, garantindo durabilidade e desempenho superior em comparação com outros produtos disponíveis.
Rogelio –
I have a 97 honda civic dx. Its been like 3 months and so far really good no issues just a good replacement.
Johny Hoffman –
Worked great and easy to install.
Joey –
The outer axle is not the same size and binds. The picture so the the difference in the the dust seal.
jon –
Very good quality
Orangebang –
I installed this in my 1991 civic si. When I tightened down the axle nut, the wheel would bind. At first I thought it was the ABS ring, so I knocked that off with a chisel and a few taps of the hammer. I put it back in, and it was still binding. So I noticed that the axle was pressed right up against the inside of the knuckle. I popped off the OEM dust ring, slid the axle through the hub, and no more binding. FYI, it replaced the OEM Honda Axle. I haven’t driven around yet, but the axle popped right into the trans.
AdEpT xNiNjA –
Needed axles and bought this as well as the Cardone 66-4064 for the driver and passenger as my joints were ripped and idk for how long. Fit perfectly into the trans of my car, and went right into my wheel bearing/hub. These do have the abs rings on them, but I did not have to remove them as they did not interfere with my car (I do not have abs).
Troy McDonald –
I went with Cardone Selects (Both driver and passenger) for my 1996 Civic EX and was quite amazed with the quality. My local part store had only remanufactured CV axles for around $50, but for $10 more, got brand new.I just don’t like the idea of remanufactured car parts when it comes to fitment and quality. Speaking of fitment, these were perfect. I had no issues installing the new axles (Other than fighting stubborn bolts of course.) Turns are nice and smooth, no vibrations, etc. I highly recommend these axles, you won’t regret!
Joey –
Great fit well packaged don’t know about the long term reliability
William F. Bagby –
Fit my 1995 Honda Civic DX perfectly, got rid of the clanking and crunching when turning, and very affordable. What’s not to like? I did a Google search for “changing cv axle 1995 Honda civic” and a number of YouTube videos and discussion forum topics came up. After reviewing a few of each, was able to replace both sides in just over 4 hours. Not a difficult (technically anyhow) job, just a matter of breaking loose stubborn bolts and getting dirty.