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Descrição do Produto: Cardone 66-1255 New CV Axle
O Cardone 66-1255 New CV Axle é a solução ideal para quem busca qualidade e durabilidade em componentes automotivos. Este eixo de transmissão é projetado com tecnologia de ponta, garantindo um desempenho superior e uma instalação descomplicada. As botas de neoprene são um dos destaques deste produto, projetadas com dobras adicionais onde necessário, o que reduz o estresse e previne a fissuração por ozônio. Essa característica é fundamental para prolongar a vida útil do eixo, especialmente em condições climáticas adversas.
Os fios e splines do Cardone 66-1255 são rolados com precisão, o que facilita a substituição e assegura um encaixe perfeito. Essa precisão na fabricação não só simplifica o processo de instalação, mas também garante que o eixo funcione de maneira eficiente e sem falhas. Além disso, o uso de graxa com 3% de molibdênio proporciona características excepcionais em altas temperaturas, resultando em uma vida útil mais longa e menor desgaste, mesmo sob condições extremas.
Outro aspecto técnico importante é o diâmetro do selo de transmissão, que é usinado com precisão após o tratamento térmico. Isso assegura um acabamento de superfície correto, promovendo uma vida útil prolongada do selo e evitando vazamentos que podem comprometer o desempenho do veículo. O Cardone 66-1255 New CV Axle é, portanto, uma escolha inteligente para quem busca um produto confiável e de alta performance.
- Instruções de Uso:
Para instalar o Cardone 66-1255 New CV Axle, siga os passos abaixo:
1. Preparação do Veículo: Levante o veículo e remova a roda correspondente ao eixo que será substituído.
2. Remoção do Eixo Antigo: Desconecte o eixo CV antigo, soltando os parafusos que o fixam ao cubo da roda e à transmissão. Utilize ferramentas adequadas para evitar danos.
3. Instalação do Novo Eixo: Insira o novo eixo Cardone 66-1255 no lugar do eixo antigo, garantindo que os splines estejam alinhados corretamente. Aperte os parafusos conforme as especificações do fabricante.
4. Verificação Final: Após a instalação, verifique se não há folgas e se o eixo está devidamente fixado. Recoloque a roda e abaixe o veículo.
Características do Produto:
– Material: Neoprene de alta resistência
– Design das Botas: Botas com dobras adicionais para maior proteção
– Rolagem de Precisão: Fios e splines rolados com precisão para fácil instalação
– Graxa: Contém 3% de molibdênio para resistência a altas temperaturas
– Usinagem de Precisão: Diâmetro do selo de transmissão usinado após tratamento térmico
– Compatibilidade: Projetado para uma ampla gama de veículos, garantindo versatilidade
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Cardone 66-1255 é compatível com meu veículo?
Resposta: O Cardone 66-1255 é projetado para uma ampla gama de veículos. Verifique a compatibilidade consultando o manual do proprietário ou o site do fabricante.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada deste eixo CV?
Resposta: Com a instalação correta e manutenção adequada, o eixo CV pode durar muitos anos, dependendo das condições de uso e do tipo de veículo.
Pergunta: É necessário lubrificar o eixo antes da instalação?
Resposta: Não é necessário lubrificar o eixo antes da instalação, pois ele já vem com graxa de alta qualidade aplicada.
Pergunta: Posso instalar o eixo CV eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação pode ser feita por um mecânico experiente ou por um entusiasta automotivo com as ferramentas adequadas e conhecimento técnico.
Pergunta: O que fazer se houver vazamento após a instalação?
Resposta: Se houver vazamento, verifique se o eixo está corretamente instalado e se os parafusos estão apertados. Se o problema persistir, consulte um mecânico qualificado.
Ken Johnson –
Product arrived in excellent condition. Fit perfectly with correct spline count. Good neoprene boots with quality clamps. It is working as expected so far. Always buy new if you can for CV shafts.
Old West –
Installed the CV boot for front driver side. Good quality product and fantastic price! Took a little jiggle to fit into transmission side, but once in, works great!
Cross Training –
Total waste of time. Only lasted 8,000 miles and had to replace as CV joint is toast. Original from factory lasted 130k miles. Fit was good, but did not last. Bought a replacement from O’Reilly, cost 2x as much but I trust it. Does not save money.
Amazon Customer –
Fit perfectly on my 2002 Buick Lesabre. YouTube videos will help.
While I was in there, I replaced the steering rack bellows too, left side. Mine was rotten and flopping around.
DRock –
The rubber on the joints were heavier than oem and the diameter of axle shaft was larger than oem, but it fits. Works good, hope to get lots of years of service out of it.
Nathalie snodgrass –
tres bonne piece chevrolet impala 2009 installation facile comme original
H. R. Mann –
Fit and quality as good as the original equipment part. No vibration either
H. Hall –
Installed all new drive components on the aging Chevy Venture that we only use in the summer for camping. So we only put about 5000 km per on the Van. After 10,000 this shaft started to exhibit the clunking sound when put into gear.
darrick –
its less then 1/2 price of oem part. I installed it myself on my 06 Grand Prix in 2hrs with no problems. I reused the same retainer ring on new shaft since one was not provided. I’ve gone 3000 miles with no issues so far. Hopefully it goes for the life of vehicle. Good price!!
Update, At 10000 miles grease is coming out of the boot. It’s not cracked, just coming out of/sliding between top band and shaft. I will replace it with t he $160 OEM shaft when it gives out……
Update: CV is still working 70,000 miles later with this replacement cv shaft on my 2006 Grand Prix. I will buy cardone cv shafts again in the future!!
Themechanic –
Even though I had to return the parts came in on time, problem with application to be exact was a problem. All good I finally got the right CV axle