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### Descrição do Produto: Cardone 66-1050 New CV Axle
O Cardone 66-1050 New CV Axle é a solução ideal para quem busca qualidade e durabilidade em eixos de transmissão. Este produto foi projetado com uma série de características técnicas que garantem um desempenho superior e uma instalação descomplicada. As botas de neoprene são um dos destaques, projetadas com dobras adicionais onde necessário, reduzindo o estresse e a possibilidade de rachaduras causadas pela ozônio. Isso não apenas aumenta a vida útil do produto, mas também assegura que ele mantenha sua integridade em condições adversas.
Os fios e splines do Cardone 66-1050 são rolados com precisão, o que facilita a substituição e garante um encaixe perfeito. Essa precisão é fundamental para evitar problemas durante a instalação, permitindo que o mecânico ou o entusiasta do automóvel realize a troca de forma rápida e eficiente. Além disso, a graxa com 3% de molibdênio proporciona características excepcionais em altas temperaturas, resultando em uma vida útil mais longa e menor desgaste.
Outro aspecto importante é o diâmetro do selo de transmissão, que é usinado com precisão após o tratamento térmico. Isso garante um acabamento de superfície correto, promovendo uma vida útil prolongada do selo. Os splines, também rolados com precisão, asseguram um encaixe adequado do eixo no cubo e na transmissão, eliminando as dificuldades comuns de instalação que muitos produtos concorrentes apresentam.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o Cardone 66-1050 New CV Axle, siga as instruções abaixo:
1. Preparação: Levante o veículo e remova a roda correspondente ao eixo que será substituído.
2. Remoção do Eixo Antigo: Desconecte o eixo CV antigo, soltando os parafusos do cubo e da transmissão. Utilize ferramentas adequadas para evitar danos.
3. Instalação do Novo Eixo: Insira o novo eixo Cardone 66-1050 no cubo e na transmissão, garantindo que os splines estejam corretamente alinhados.
4. Fixação: Aperte os parafusos de fixação conforme as especificações do fabricante, garantindo um torque adequado.
5. Finalização: Recoloque a roda e abaixe o veículo. Realize um teste de condução para verificar se não há ruídos ou vibrações.
### Características do Produto:
– Material: Botas de neoprene com dobras adicionais para maior resistência.
– Rolagem de Precisão: Fios e splines rolados com precisão para fácil instalação.
– Graxa de Alta Performance: Contém 3% de molibdênio para resistência a altas temperaturas.
– Usinagem de Precisão: Diâmetro do selo de transmissão usinado após tratamento térmico para um acabamento ideal.
– Compatibilidade: Projetado para encaixe perfeito em cubos e transmissões, eliminando problemas comuns de instalação.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Cardone 66-1050 é compatível com meu veículo?
Resposta: Para verificar a compatibilidade, consulte o manual do proprietário ou entre em contato com o fornecedor para confirmar se o modelo é adequado para seu veículo.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada deste eixo CV?
Resposta: A vida útil do Cardone 66-1050 pode variar dependendo das condições de uso, mas com manutenção adequada, ele pode durar significativamente mais do que os eixos convencionais.
Pergunta: É necessário algum tipo de manutenção após a instalação?
Resposta: Embora o eixo CV exija pouca manutenção, recomenda-se verificar periodicamente as botas de neoprene para garantir que não haja rachaduras ou vazamentos.
Pergunta: Posso instalar o eixo CV eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação pode ser realizada por um mecânico experiente ou por entusiastas automotivos com as ferramentas adequadas e conhecimento técnico.
Pergunta: O que fazer se houver ruídos após a instalação?
Resposta: Se você notar ruídos ou vibrações após a instalação, verifique se o eixo está corretamente instalado e se todos os parafusos estão devidamente apertados. Se o problema persistir, consulte um profissional.
Donald Smith –
Easy installation, good quality and most of all a very good value.
John R. –
Even though Amazon part finder confirmed this fits 96 GMC K1500 SUBURBAN, it DOES NOT. ONLY FITS K2500 8 lug. Only found out after return window closed.
Battlewes –
Well it wasn’t right even tho it said it was. My 93 k1500 has anti lock brakes it doesn’t use the sensor ring. I had to take a cut off grinder to make it work.
Not a happy camper had to the other back. Because it was locked in cockeyed position as seen in pic’s.
MAX-AMX –
Correct part for my application. It’s been installed for about 1 month and have had no problems.
Travis –
Was easy for my mechanic to install.
Has held up for several months so far.
Was made the price dropped by 20 bucks about 3 weeks later tho.
So I bought a second one as a back up.
Mike Stoddard –
99 K1500 Suburban. Good fit
dAmADtECH –
I’ve put 196K miles on our 1993 Chevrolet Blazer 4×4 Silverado (a real Blazer – not a toy S10) and half of those miles were these units. I marked “easy to Install” because these are easy, but tearing the front end apart is a total pain. Because the tear down is a real beast to swap axles, I used the Cardone units so I didn’t have to worry about them failing and going through this again. They’ve been put through a lot of hard driving, climbing and just plain cruising and never have I had an issue. I currently also have Cardone units in my ’97 Pontiac GP GT and 2001 Pontiac Bonneville SSEi and they have been to the track and cross country many times. Never had an issue with them either, especially pushing things with a modded supercharged engine in the Bonnie. Never an issue!
Ralph A. –
I was unable to use a product because it was the wrong axle and then I become ill for about 30 days in the hospital. I have no use for the axle could I please return it.