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Descrição do Produto: Carbhub Substituição do Carburador para Motores Horizontais de 7HP, 8HP e 9HP Troybilt
O Carbhub Carburetor Replacement é a solução ideal para quem busca eficiência e desempenho em motores horizontais de 7HP, 8HP e 9HP da Troybilt. Com números de peças intercambiáveis como 390323, 394228 e 398170, este carburador foi projetado para se encaixar perfeitamente em uma ampla gama de modelos, incluindo 170401, 170402, 170412, 170417, entre outros. A compatibilidade com diversos modelos garante que você tenha a peça certa para restaurar a potência e a funcionalidade do seu equipamento.
Este carburador não é apenas uma substituição; é uma atualização que proporciona uma mistura de ar e combustível mais eficiente, resultando em melhor desempenho do motor e maior economia de combustível. O pacote inclui tudo o que você precisa para uma instalação rápida e fácil: um carburador, um filtro de combustível, uma vela de ignição, gaxetas, dois grampos e dois parafusos. Cada componente foi cuidadosamente selecionado para garantir durabilidade e eficiência.
Características do Produto:
– Número de Peça Intercambiável: 390323, 394228, 398170
– Compatibilidade: Projetado para motores horizontais de 7HP, 8HP e 9HP da Troybilt
– Modelos Compatíveis: Inclui uma vasta gama de modelos como 170401, 170402, 190400, 190401, entre outros.
– Pacote Completo: Inclui 1x carburador, 1x filtro de combustível, 1x vela de ignição, 1x gaxeta, 2x grampos e 2x parafusos.
– Instalação Simples: Projetado para uma instalação rápida e sem complicações, permitindo que você retome o uso do seu equipamento em pouco tempo.
Instruções de Uso:
Para instalar o Carbhub Carburetor Replacement, comece desligando o motor e desconectando a bateria para garantir segurança. Remova o carburador antigo, desconectando os tubos de combustível e o cabo do acelerador. Instale o novo carburador, utilizando as gaxetas e grampos fornecidos para garantir um encaixe seguro. Conecte o filtro de combustível e a vela de ignição conforme as instruções do fabricante. Após a instalação, verifique se não há vazamentos e ligue o motor para testar o funcionamento.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este carburador é compatível com meu modelo específico de motor Troybilt?
Resposta: O Carbhub Carburetor Replacement é compatível com uma ampla gama de modelos Troybilt, incluindo 170401, 170402, 190400, entre outros. Verifique a lista de modelos compatíveis para garantir a adequação.
Pergunta: O que está incluído no pacote?
Resposta: O pacote inclui 1 carburador, 1 filtro de combustível, 1 vela de ignição, 1 gaxeta, 2 grampos e 2 parafusos, proporcionando tudo o que você precisa para uma instalação completa.
Pergunta: É difícil instalar o carburador?
Resposta: Não, a instalação é simples e pode ser realizada com ferramentas básicas. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta e segura.
Pergunta: O carburador melhora o desempenho do motor?
Resposta: Sim, o Carbhub Carburetor Replacement proporciona uma mistura de ar e combustível mais eficiente, resultando em melhor desempenho e economia de combustível.
Pergunta: O que fazer se o motor não ligar após a instalação?
Resposta: Verifique se todas as conexões estão seguras, se não há vazamentos e se a vela de ignição está instalada corretamente. Se o problema persistir, consulte um profissional.
JB –
First, as others have said, you need to get M6-1.0x20mm mounting screws since the carb is metric. The second is you need to adjust the main jet (the screw sticking out the bottom). Screw it in and then back out around 2 turns. Don’t even think about trying to start it until you adjust the screw. I tried it and wore myself out, plus I noticed gas leaking out the bottom because it was waaayyyy to rich.
After the jet adjustment, it started up first pull. You’ll need to fine tune it from there. Runs like a top now.
spencer –
Started fairly easily and a quick adjustment has my snowblower running again. Fit like original besides the mounting bolts.
Bob Warning –
Left old gas in my logsplitter and this fixed the problem. Runs well
William A. Scott –
It’s hard to beat this carburetor for the money, but there are a couple of things you need to know. First, every nut, screw and thread on this carburetor is metric, which is understandable since it’s made overseas, but why couldn’t they have at least made the threads for the bolts that mount the carburetor to the intake manifold flange SAE, since it’s advertised as a Briggs and Stratton replacement? The original Briggs and Stratton carburetor is threaded for 1/4-20, so be prepared to run down to the hardware store to pick up a couple of 6mm bolts.
Second, note that on the bottom of the carburetor, cast into the intake, there’s an internally threaded boss. This boss — I have no idea why they did this — is longer than on the original Briggs and Stratton. For some applications this might cause no problems, but on my 8hp Briggs and Stratton horizontal shaft motor (on a Tomahawk chipper/shredder with a fixed throttle) the throttle linkage bracket bolts onto this boss, and the longer boss changes the position of this bracket, resulting in a much higher RPM than recommended. If you have this sort of motor, be careful, and be prepared to adjust the throttle linkage to compensate. My motor’s RPM soared to 4900, which would have destroyed the motor in short order if I hadn’t corrected it. A cheap digital tachometer (NEIKO 20713A, from Amazon) is very handy.
I give it a rating of 3 for ease of installation, because of the metric threads, and a 4 overall because of the throttle bracket issue, but really, if you’re comfortable with these minor problems, this is an excellent product. Once I got the throttle linkage readjusted, my 8hp Briggs and Stratton ran like new.
TomR –
My old Carburetor was not working well and leaking. Rather than spend $160 on a new Briggs and Stratton carburetor, I took a chance on this replacement. Went together without issues, I needed to buy new mounting screws as the unit was all metric. M6-1.0x20mm Cap screws did the job. The new carb installed without issue and started first pull, had to adjust the high-speed screw as it was set to rich. Set the idle mixture for low speed and all is well. My Giant Vac leaf blower runs like new. I would buy this again. Quality is not OEM quality but great value for the price. Happy with my purchase.
Randy –
Excellent carb.
Brad Earley –
They fit is the only good thing about them. I ordered 2 of them. Neither one of them worked correctly. They both literally had fuel pouring out from being so flooded and I couldn’t close them enough to stop it.
henni –
I almost gave this 4 stars since the mounting holes were metric. I didn’t because I re-read the listing and it did state that the mounting holes were 6mm…i missed it.
If you are a true DIYer that shouldn’t stop you. You have 2 options, buy new hardware, or re-tap the holes to match the OEM. I chose to re-tap since it took a few minutes to tap 3 holes(top 2 mounting and 1 bottom mount.) This way I was able to reuse the OEM hardware in case I feel like cleaning the original carb one day for a backup. I was up in running within 30 minutes after it was delivered.
john deere –
Manifold bolts are a different thread than original bolts proper bolts should be supplied with new carb
Larry J. Bosco –
Product was exactly what was needed. Arrived rapidly and in perfect condition.