Descrição do Produto: Caltric Propeller Drive Shaft Yoke
O Caltric Propeller Drive Shaft Yoke é uma peça essencial para garantir o desempenho ideal de diversos modelos de veículos Polaris. Este componente, projetado com precisão, é compatível com uma ampla gama de ATVs e UTVs, incluindo os modelos ATP 330 4×4 (2004-2005), ATP 500 4×4 (2004-2005), Magnum 325 4×4 (2000-2002), entre outros. Com um design robusto e material de alta qualidade, este yoke é a solução perfeita para quem busca durabilidade e eficiência.
Inclui no Pedido: 1x Front Drive Shaft Yoke
Compatibilidade com Polaris:
– ATP 330 4×4 (2004-2005)
– ATP 500 4×4 (2004-2005)
– Magnum 325 4×4 (2000-2002)
– Magnum 330 4×4 (2003-2006)
– Magnum 500 2×4 (2002)
– Magnum 500 4×4 (1999-2003)
– Ranger 1000 Diesel (2015-2016)
– Ranger 48v Ev 4×4 (2020-2022)
– Ranger 500 6×6 (1998-2005)
– Ranger 500 Efi 4×4 (2001-2010)
– RZR XP 900 Efi (2011-2013)
– RZR XP 900 Efi EPS (2012-2013)
– Scrambler 400 4×4 (1995-2002)
– Scrambler 500 4×4 (1998-2012)
– Scrambler XP 1000 High Lifter Edition (2016)
– Sportsman 1000 High Lifter Edition (2016-2017)
– Sportsman 335 (1999-2000)
– Sportsman 400 4×4 (2001-2010)
– Sportsman 450 (2006-2007)
Números de Peça: 3260133, 3260101, 3235618
Especificações Técnicas:
– Tipo de Máquina: ATV / UTV
– Altura: 72 mm (2.83 in)
– Peso: 12 oz
– Material: Aço
Recomendamos fortemente que você compare a imagem postada com a unidade que precisa ser substituída para garantir a compatibilidade.
### – Instruções de Uso:
Para instalar o Caltric Propeller Drive Shaft Yoke, comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer risco elétrico. Em seguida, remova a peça antiga, utilizando ferramentas adequadas para soltar os parafusos e suportes. Após a remoção, posicione o novo yoke no lugar, alinhando corretamente os furos para os parafusos. Aperte os parafusos com o torque recomendado pelo fabricante e reconecte a bateria. Realize um teste de funcionamento para garantir que a instalação foi bem-sucedida.
### Características do Produto:
– Durabilidade Superior: Fabricado em aço de alta resistência, o yoke é projetado para suportar as exigências de uso em terrenos acidentados.
– Compatibilidade Ampla: Com uma lista extensa de modelos Polaris compatíveis, este yoke é uma escolha versátil para proprietários de ATVs e UTVs.
– Fácil Instalação: O design intuitivo permite uma instalação rápida e sem complicações, economizando tempo e esforço.
– Desempenho Confiável: Garante uma transmissão de potência eficiente, melhorando a performance geral do veículo.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Caltric Propeller Drive Shaft Yoke é compatível com meu modelo Polaris?
Resposta: Verifique a lista de compatibilidade acima para garantir que seu modelo está incluído. Se tiver dúvidas, consulte o manual do proprietário.
Pergunta: Qual é o material do yoke?
Resposta: O yoke é fabricado em aço de alta resistência, garantindo durabilidade e resistência ao desgaste.
Pergunta: Como posso garantir uma instalação correta?
Resposta: Siga as instruções de uso fornecidas e compare a peça nova com a antiga antes da instalação para garantir o alinhamento correto.
Pergunta: O que fazer se a peça não se encaixar?
Resposta: Se a peça não se encaixar, verifique se você adquiriu o modelo correto e compare com a imagem do produto. Se necessário, entre em contato com o vendedor.
Pergunta: Existe garantia para o produto?
Resposta: Consulte o vendedor ou o site do fabricante para informações sobre garantias e políticas de devolução.
Pierre Morin –
Fits perfectly
Ben L. –
I have not installed this yet, but seems like it should work just fine.
Walt –
False advertising for fit
Jose G. –
Well made product.
Michael Hooks –
Great fit on my 2018 rzr 1000xp eps. The part quality was very nice and of high quality. I absolutely recommend this part.
Chuck –
The $20 price had me a little worried about quality but install went very well.
Heartbeat USA –
The area where the cross sits is too loose. This allows the cross to slide back and forth in the bearings. If I didn’t need this right away for plowing snow I’d send it back. So to help I pushed the bearings in and dripped some lock tight behind the retaining ring. I’ll pull it back apart and redo it this summer.
Sharon Krumpfer –
i was sure if this was going to work but it did with no issues so far. fraction of the cost of the oem part