Frete Grátis em todos os produtos
### Descrição do Produto: Caneta Testadora de Fluido de Freio
A Caneta Testadora de Fluido de Freio é uma ferramenta essencial para garantir a segurança e a eficiência do sistema de frenagem do seu veículo. Com a capacidade de diagnosticar fluidos de freio DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1, este analisador de umidade de alta precisão é projetado para detectar rapidamente a presença de água no fluido de freio, um fator crítico que pode comprometer a performance de frenagem e, consequentemente, a segurança na condução.
#### Principais Benefícios:
– Aprimorando a Segurança: O fluido de freio pode perder sua eficácia ao absorver água, o que afeta diretamente a segurança ao dirigir. Este testador permite que você verifique regularmente a condição do fluido de freio e substitua o fluido antigo a tempo, mantendo a estabilidade do sistema de freios e minimizando potenciais riscos à segurança.
– Medição Precisa: Equipado com uma sonda de alta precisão, este testador detecta rapidamente os níveis de água no fluido de freio e exibe os resultados de forma clara através de um indicador LED de cinco níveis. As diferentes cores das luzes representam porcentagens variadas de água, permitindo que os usuários interpretem os dados com facilidade.
– Material Premium: A caneta testadora de fluido de freio é fabricada com sondas de metal revestidas de latão de alta qualidade, garantindo alta condutividade e durabilidade. Seu invólucro plástico robusto é resistente à corrosão e ao desgaste, assegurando um desempenho duradouro em diversas condições.
– Fácil de Usar: Basta pressionar o botão de energia e a luz LED verde acenderá. Após um breve momento, insira a sonda no fluido de freio e as luzes LED se iluminarão com base no nível de água detectado. Assim que o teste for concluído, o dispositivo desliga automaticamente em 12 segundos.
– Aplicação Ampla: Compatível com fluidos de freio DOT3, DOT4 e DOT5.1, este testador é adequado para a maioria dos carros, motocicletas, caminhões e muito mais. Seja para manutenção veicular em casa ou para trabalho de reparo profissional, ele oferece ampla aplicabilidade para atender diversas necessidades de teste.
### – Instruções de Uso:
1. Preparação: Certifique-se de que a caneta testadora esteja carregada e em boas condições.
2. Ligação: Pressione o botão de energia; a luz LED verde acenderá.
3. Teste: Insira a sonda no fluido de freio. Aguarde alguns segundos para que o dispositivo analise o nível de umidade.
4. Interpretação: Observe as luzes LED acesas. Cada cor representa um nível diferente de água no fluido.
5. Desligamento: O dispositivo se desligará automaticamente após 12 segundos de inatividade.
### Características do Produto:
– Tipo de Fluido Compatível: DOT 3, DOT 4, DOT 5.1
– Precisão da Medição: Alta precisão com sonda de metal revestido de latão
– Indicadores LED: 5 níveis de indicação com cores distintas
– Material: Plástico resistente à corrosão e desgaste
– Dimensões: Compacto e leve, ideal para transporte
– Autonomia: Desligamento automático após 12 segundos
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Como sei se o fluido de freio precisa ser trocado?
Resposta: Se a luz LED indicar um nível elevado de água, é recomendável substituir o fluido de freio imediatamente para garantir a segurança.
Pergunta: Este testador é adequado para todos os tipos de veículos?
Resposta: Sim, a Caneta Testadora de Fluido de Freio é compatível com a maioria dos carros, motocicletas e caminhões que utilizam fluidos DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1.
Pergunta: O que devo fazer se o teste indicar um nível alto de água?
Resposta: Se o teste indicar um nível alto de água, você deve substituir o fluido de freio o mais rápido possível para evitar problemas de segurança.
Pergunta: A caneta testadora é fácil de usar?
Resposta: Sim, a caneta testadora foi projetada para ser simples e intuitiva, permitindo que qualquer pessoa a utilize sem dificuldades.
Pergunta: Qual é a durabilidade do produto?
Resposta: Com materiais de alta qualidade e um design robusto, a Caneta Testadora de Fluido de Freio é projetada para oferecer um desempenho duradouro em diversas condições.
MathO24 –
This tool seemed like a good one to add to my collection. I recently just did a brake job on one of my OBS Ford trucks. It’s very rusty, living in the salt belt, so I had to rebleed the brakes after replacing all the front suspension components. Unfortunately, the wheel cylinders in the rear drums are so rusty, the bleed screws are now completely stripped away with nothing to grip on, so I couldn’t bleed those. Hopefully not too much air got into the lines and just the front will do. Well, after replacing the left caliper because that bleeder screw was also seized, I was able to easily bleed the brakes no problem. The pedal is firm and even top to bottom.
Anyway, I figured I could use this pen to test my new brake fluid in that truck and compare it to the older fluid in another truck. To my surprise, they both had the same reading! I guess my old trucks are sealed well. Water in the brake fluid is always a concern, especially when the truck is used hard, with lots of weight, towing, or at high speeds. As the brakes are used over and over, they start to heat up. The water in the brake lines will evaporate and create steam, which is compressible by the brakes and the brake booster, which will prevent your brakes from fully working or working at all if there’s enough water! That’s scary, especially since most people don’t flush their brakes often enough.
It comes in a resealable plastic bag that also has the instructions on it. It also states that the necessary AAA triple A battery needed to power the unit is included. However, after opening the package, I quickly found it is not in fact included. Therefore, I did have to actually have to go out and purchase some new batteries, because who the heck already has AAA batteries lying around in their garage in this day and age? After that inconvenience, the unit powered up, but the button does seem to be a bit finicky. As a matter of fact, the entire unit seems very cheaply made, and of that type of plastic that seems like it will break at any moment.
I followed the instructions and after taking the cap off and putting the nodes into the master cylinder, I got the two green and yellow lights telling me my brake fluid did not have water in it. This was in both of the two trucks I tested. I do think the tool works, but all of my brake fluid is good, so I haven’t seen it give a bad reading. I’m not sure I would really say it’s a good value, especially considering it didn’t come with the battery it said it would include!
MathO24 –
If you follow your car’s manual it usually suggests to replace your brake fluid every 2-3 years or 30k miles. My car is very low milage for its age, and we live in a fairly moderate climate. My mechanic friend suggests using a brake fluid tester to check the status of the brake fluid. I’m glad I found this. After checking my one, it shows at less than 1%. It is also still very clean and clear. I feel confident that I can just keep an eye on it now, and change it out when it is closer to 2%. Great value and for piece of mind.