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### Descrição do Produto
A vela de ignição BOSCH ZGR6STE2, com núcleo de cobre e revestimento de níquel, é a escolha ideal para motoristas que buscam desempenho superior e confiabilidade em seus veículos. Com um eletrodo central de níquel-cobre aprimorado com yttrium, esta vela oferece uma durabilidade impressionante, proporcionando até 50% mais vida útil em comparação com velas de cobre padrão. Isso significa menos trocas e mais tempo na estrada.
O núcleo de cobre da BOSCH ZGR6STE2 garante uma faixa de calor mais ampla, resistindo à pré-ignição e à formação de depósitos, o que é crucial para manter o motor funcionando de maneira eficiente. Além disso, as roscas roladas e revestidas de níquel oferecem resistência superior à corrosão, eliminando a necessidade de anti-seize e economizando tempo durante a instalação.
O design do isolador, com ângulo e nervuras, previne falhas de ignição devido a flash-over, garantindo que cada ignição ocorra de forma confiável. O resistor de vidro metálico fundido maximiza a supressão de interferências, contribuindo para um desempenho mais limpo e eficiente do motor.
Compatível com uma variedade de veículos BMW, incluindo modelos como 1 Series M (2011), 135i (2008-2010), 325i (2011-2013), 335i (2007-2010), entre outros, a BOSCH ZGR6STE2 é uma escolha versátil para quem busca qualidade e desempenho.
### Instruções de Uso:
Para instalar a vela de ignição BOSCH ZGR6STE2, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a Bateria: Sempre comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer risco de choque elétrico.
2. Remova a Vela Antiga: Utilize uma chave de vela para remover a vela de ignição antiga. Certifique-se de que o motor esteja frio para evitar queimaduras.
3. Verifique o Espaçamento: Antes de instalar a nova vela, verifique o espaçamento do eletrodo com um calibrador. O espaçamento correto é crucial para o desempenho ideal.
4. Instale a Nova Vela: Coloque a BOSCH ZGR6STE2 no lugar e aperte-a manualmente. Em seguida, use a chave de vela para apertar, mas evite excessos que possam danificar a rosca.
5. Reconecte a Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e ligue o motor para verificar se a ignição está funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Eletrodo Central de Níquel-Cobre: Aumenta a durabilidade e a confiabilidade, proporcionando até 50% mais vida útil.
– Núcleo de Cobre: Oferece uma faixa de calor mais ampla, prevenindo pré-ignição e acúmulo de depósitos.
– Roscas Roladas Revestidas de Níquel: Resistência superior à corrosão, eliminando a necessidade de anti-seize.
– Design do Isolador: Angulado e nervurado, previne falhas de ignição.
– Resistor de Vidro Metálico Fundido: Maximiza a supressão de interferências, garantindo um desempenho mais limpo.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: A BOSCH ZGR6STE2 é compatível com meu veículo?
Resposta: A BOSCH ZGR6STE2 é compatível com diversos modelos da BMW. Verifique os detalhes específicos de compatibilidade na descrição do produto ou utilize o verificador de compatibilidade disponível.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada desta vela de ignição?
Resposta: A vela de ignição BOSCH ZGR6STE2 pode durar até 50% mais do que as velas de cobre padrão, dependendo das condições de uso e manutenção do veículo.
Pergunta: Preciso usar anti-seize ao instalar esta vela?
Resposta: Não, as roscas roladas revestidas de níquel da BOSCH ZGR6STE2 oferecem resistência à corrosão e não requerem o uso de anti-seize, economizando tempo na instalação.
Pergunta: Como posso garantir que a instalação da vela seja feita corretamente?
Resposta: Siga as instruções de uso fornecidas, verifique o espaçamento do eletrodo e certifique-se de que o motor esteja frio antes de iniciar a instalação.
Pergunta: O que devo fazer se a vela não funcionar corretamente após a instalação?
Resposta: Se a vela não funcionar corretamente, verifique se está instalada corretamente e se o espaçamento do eletrodo está adequado. Se o problema persistir, consulte um mecânico qualificado.
BMW335i –
put these in my 08 bmw 335i n54, they’re 100% legit and the same exact Bosch ZGR6STE2 plugs that are on ECS & FCP for $80-$100. 5 stars
Henry Ford –
So far no problem. Car runs good after installing the plug.
Jesse –
Just seafoamed my N54 twice and caused a misfire, the old plugs were severely fouled. Tried cleaning them with brake cleaner but didn’t help at all. The car wouldn’t rev past 3k rpm. Replaced them with these and the car feels even better than before.
Viliam Zeinaliiev –
Best plugs for German vehicles
Mayo999 –
Received on time and fit perfect on my 2010 BMW 135i
dgtlmn56 –
Easy installation and no need to gap them because of their three electrode design!
Absolute smooth acceleration and power!
Installed these in a 2014 BMW 740 Li !!!
Using a 14 mm magnetic socket with extension and torque wrench with 22.2 ft lbs of torque
bianchi –
Malgré que la bougie n’était pas bonne je me la suis fait rembourser sans aucun problème on peut compter sur l’équipe d’Amazon
Him –
Liked the price.
Use for one of my cars.
Stephane –
Quality for good price
SNofRANDY –
Used this on my 2007 335i. After install, no rough idle, no rough start or anything! Everything works perfectly. I initially bought one from another Amazon vendor which was considerably cheaper, only to find out that one spark plug they sold me was defective so I had to send it back.
Ignore the stock photo as this is incorrect. I receive a 12pt spark plug and 3 Ground electrodes, matching the original ones I replaced.
Don’t forget to get a slim type 14mm spark plug socket. The one I purchased at O’Reilly didn’t work as it’s thick and won’t go in the hole TWSS (PowerTorque GM8563)
Also, if you have a 335i, make sure you have two socket extensions, an 8″ and a longer one. Cylinder 5 is almost under the chassis brace and two wire harnesses can get in the way if you only have a long extension.