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### Descrição do Produto: Módulo de Bomba de Combustível Bosch – 69430
A Bomba de Combustível Bosch – 69430 é a escolha ideal para quem busca qualidade e confiabilidade em sistemas de alimentação de combustível. Este módulo é um exemplo perfeito de equipamento original, projetado para oferecer um encaixe perfeito e desempenho superior, exatamente como os veículos foram concebidos quando novos. Com a Bomba de Combustível Bosch, você não apenas garante a integridade do seu veículo, mas também evita os custos adicionais associados a embalagens de marcas OEM.
A tecnologia inovadora da Bomba de Combustível Bosch utiliza um sistema de bomba de turbina patenteado, que praticamente elimina a pulsação do combustível, o ruído e os problemas de partida a quente que são comuns em designs de bombas mais antigos. Isso significa que você pode contar com um funcionamento suave e silencioso, mesmo nas condições mais desafiadoras.
Desenvolvida para operar em temperaturas extremas e sob condições de baixo nível de combustível, esta bomba assegura um desempenho confiável e uma vida útil prolongada. Cada unidade da Bomba de Combustível Bosch é testada em linha antes de deixar a fábrica, garantindo a mais alta qualidade e desempenho, resultando em uma satisfação superior do cliente.
A instalação é simples e prática, ideal para quem gosta de realizar o serviço por conta própria. O produto vem acompanhado de instruções detalhadas e um filtro de combustível, que impede a entrada de sujeira e detritos na bomba, prevenindo assim a principal causa de falhas.
Compatível com veículos selecionados, é importante verificar os detalhes de compatibilidade do veículo, pois o nível de acabamento e o motor podem afetar o encaixe.
### Instruções de Uso:
Para instalar a Bomba de Combustível Bosch – 69430, siga as instruções fornecidas no manual. Comece desconectando a bateria do veículo para garantir segurança. Remova a bomba antiga, tomando cuidado para não danificar as conexões. Instale a nova bomba, assegurando que o filtro de combustível esteja corretamente posicionado. Conecte todas as mangueiras e fios conforme indicado. Após a instalação, reconecte a bateria e ligue o veículo, verificando se há vazamentos e se a bomba está funcionando corretamente.
### Características do Produto:
– Tipo de Produto: Módulo de Bomba de Combustível
– Tecnologia: Bomba de Turbina Patenteada
– Temperatura de Operação: Extremas
– Teste de Qualidade: Teste de função “end-of-line”
– Instalação: DIY (faça você mesmo)
– Filtro de Combustível: Incluído
– Compatibilidade: Verificar detalhes específicos do veículo
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: A Bomba de Combustível Bosch – 69430 é compatível com meu veículo?
Resposta: A compatibilidade depende do nível de acabamento e do motor do seu veículo. Recomendamos verificar os detalhes de encaixe específicos usando o verificador de compatibilidade.
Pergunta: Como posso garantir que a instalação da bomba seja feita corretamente?
Resposta: Siga as instruções fornecidas no manual de instalação. Se necessário, consulte um mecânico profissional para assistência.
Pergunta: O que devo fazer se a bomba não funcionar após a instalação?
Resposta: Verifique todas as conexões e certifique-se de que não há vazamentos. Se o problema persistir, entre em contato com o suporte ao cliente da Bosch.
Pergunta: A Bomba de Combustível Bosch – 69430 é silenciosa?
Resposta: Sim, a tecnologia de bomba de turbina patenteada minimiza a pulsação e o ruído, proporcionando um funcionamento mais silencioso em comparação com bombas mais antigas.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada da Bomba de Combustível Bosch?
Resposta: A bomba é projetada para uma vida útil prolongada, operando de forma confiável em condições extremas e sob baixo nível de combustível, mas a durabilidade pode variar conforme o uso e a manutenção do veículo.
Emilia Perez –
It fit great
Daniel Pichevin –
The media could not be loaded.
Box for the pump was wide open, missing electrical terminals, no caps over the ends of the pump, the pump wasn’t in a bag when it should’ve been, the rotor inside the pump is loose and I can hear something inside of it rattling around
Robert C. –
Perfect OEM replacement on my ’94 Audi Cabriolet
Shian W. –
Direct replacement for my 1981 rabbit convertible
Hector Irizarry –
Exact fit. OEM spec. Easy to install, fits all OEM parts.
Roy Vanater –
I recieved the fuel pump in about quickest ever- just happened to be in stock & got it the next day,,Fantastic- Exact fit & the price blew everyone else out of the water..Installation wasn’t tough- VW Cabriolet- we tried replacing everything else- car was in storage past couple years because the owner was having problems with it running,they gave up. I had never even thought of looking for a fuel pump on Amazon before-Now I’ll start all my searches first with Amazon!!!! Thanks!!!
Excellant All The Way !!!!
S Hunt –
The pump fits perfectly, works fine and comes with new nuts, washers and rubber boots for the electrical connections. So why 3 stars instead of 5? The output side of the pump has a banjo fitting. It requires ‘new’ brass washers when installing a new pump. This pump comes with everything new for the electrical connections that you really don’t need but NOT the new brass washer for the banjo fitting. Anybody that knows anything about cars also knows that you cannot use the old brass washer. So, stop everything you’re doing, go to the local parts store and try to find the correct size fitting. Should be a common part, right? Wrong! Had to put the old one on and of course it now leaks a small drip of gasoline.
Really Bosch! You couldn’t include that much needed brass washer!
Gregory P. Kretchmer –
I use a lot of Bosch pumps. I have also use some lookalikes, that are really bad. This pump is a new design, with a turbo rotor, which is built to last and delivers better than the high buck performance Bosch units like the 044. In testing, this pump develops pressure almost instantly, while the older design takes a few seconds. The output pressure is also much higher than any of the older designs and it pumps a Lot of gas! If your pump appears noisy, check if it is the pump, or the accumulator. While other older pumps struggle to make 6 bar (85 psi), this pump hits 10 bar in stride, (120 psi at times), it can, depending on exactly what your injection setup is, (k basic, k basic with push valve and so on) overwhelm the internal pressure regulator and cause the accumulator to overfill and vibrate, causing a racket that will make airports move away from the noise. Mine did this and I had to use an axillary regulator to keep input to the fuel accumulator to around 90 psi. Be sure all connections are clamped and safety wired and any hoses are good for at least 150 psi. After scrounging around endless part number supersedes getting weak results, this will be a new high performance choice. This pump should also end the “sticking” problem when using alcohol laced gas and letting the car sit for a few months. Older pumps can be unstuck by disconnecting the pump power connections and reversing the power to the pump for a few seconds.
El Burro –
The pump no longer appears as it does in the picture. I have a previous version that was exactly as pictured. The new one is smaller, features crimps all around the top, and comes with an accordion type of plastic sleeve to allow it to fit in applications where the previous pump fit perfectly.
In my application, an ’81 DeLorean, I wrapped the accordion sleeve with the wrist half of a nitrile glove to provide a vapor barrier, as the new design would allow air and fluid to slosh up to the contacts area if I used it with the plastic sleeve alone. The old (pictured) design was much easier to install, and provided more peace of mind regarding the security of the installation.
Were it not for the Bosch box marked with the part number, and other mentions of a new design I’ve read online, I would have thought I received the wrong part. As it stands, it is not an optimal replacement design, but it works, and it has pumped fuel perfectly as expected in the few days I’ve been running it since installation. For function, it earns stars; for fit and accuracy, it loses stars, hence my rating of 3.