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Descrição do Produto:
O conjunto de pastilhas de freio BOSCH BC1293 QuietCast Premium Ceramic é a escolha ideal para quem busca desempenho superior e confiabilidade em frenagens. Com mais de 77 anos de excelência em freios originais (OE), a linha QuietCast promete não apenas qualidade, mas também inovações exclusivas, como a Tecnologia de Shim Moldado (MST), que garante um funcionamento silencioso e eficiente.
As pastilhas são equipadas com calços de borracha multilayer de estilo OE, que proporcionam a melhor ligação entre borracha e aço, resultando em menor ruído, maior resistência e proteção contra corrosão. O material de fricção cerâmico, rigorosamente formulado e testado pelos engenheiros da Bosch, é projetado para oferecer desempenho excepcional, poder de parada superior e operação silenciosa, com baixa geração de poeira.
Além disso, o suporte de pastilha revestido a pó previne a ferrugem e a corrosão, aumentando a vida útil do produto. As ranhuras e chanfros nas pastilhas garantem qualidade premium, ajuste perfeito e funcionalidade. O conjunto inclui pastilhas para um eixo (2 rodas), um kit de hardware (quando disponível) e um lubrificante sintético para reduzir a resistência nos pontos de contato deslizantes.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado para veículos selecionados, incluindo Lexus ES300h (2013-2018), ES350 (2007-2018), Toyota Avalon (2008-2018) e Camry (2007-2017).
– Material de Fricção: Cerâmico, com formulação rigorosa para desempenho superior e operação silenciosa.
– Tecnologia de Shim Moldado (MST): Inovação que reduz o ruído e melhora a eficiência.
– Calços de Borracha Multilayer: Garantem a melhor ligação entre borracha e aço, aumentando a durabilidade.
– Revestimento em Pó: Protege contra ferrugem e corrosão, prolongando a vida útil das pastilhas.
– Design com Ranhuras e Chanfros: Assegura ajuste e funcionalidade premium.
- Instruções de Uso:
Para instalar as pastilhas de freio BOSCH BC1293 QuietCast, comece levantando o veículo e removendo as rodas. Em seguida, retire as pastilhas antigas e limpe a área do suporte de freio. Aplique o lubrificante sintético fornecido nos pontos de contato deslizantes para garantir um funcionamento suave. Instale as novas pastilhas, certificando-se de que estão corretamente posicionadas. Recoloque as rodas e abaixe o veículo. Após a instalação, é recomendável realizar um teste de frenagem em baixa velocidade para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: As pastilhas de freio BOSCH BC1293 são compatíveis com meu veículo?
Resposta: Verifique a compatibilidade utilizando o verificador de ajuste acima, pois o nível de acabamento e o motor do veículo podem afetar a adequação.
Pergunta: As pastilhas geram muita poeira?
Resposta: Não, as pastilhas BOSCH QuietCast são projetadas para operar com baixa geração de poeira, mantendo suas rodas limpas.
Pergunta: Como posso garantir que a instalação das pastilhas seja feita corretamente?
Resposta: Siga as instruções de uso fornecidas e, se necessário, consulte um mecânico profissional para garantir uma instalação adequada.
Pergunta: O que fazer se eu ouvir ruídos após a instalação?
Resposta: Se você ouvir ruídos, verifique se as pastilhas estão corretamente instaladas e se o lubrificante foi aplicado nos pontos de contato. Se o problema persistir, consulte um profissional.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada das pastilhas de freio BOSCH BC1293?
Resposta: A vida útil pode variar dependendo do estilo de condução e das condições de uso, mas as pastilhas são projetadas para oferecer durabilidade superior em comparação com produtos convencionais.
john g. –
Good buy ..they come with all the misc clips and brackets required to do a proper job
Brett Asbury –
Good product. Install as good as OEM.
Benjamin Mota –
I use the Bosch Quiet Cast rotors with the Bosch Brakes on all my vehicle brake replacements. Most recently my 2017 Toyota Camry SE with 85K miles needed new front brakes. These worked great and as always zero noise after installation. Make sure you dont skip any steps. Clean any old debris off the old brake callipers. Use the provided brake greese on all parts that make contact with the brake pads including the new metal vibration clips. Always use the new clips and put greese on both sides. If you do this these brakes will work and last for a long time.
P_rod –
These were installed on a 2015 Toyota Camry. The previous brake pads still had a little life on them but were starting to squeal.
I went with these because of my experience with the Bosch product line and the overall reviews. I also went with this set because it included the hardware kit. I like to get in there and clean and replace everything at one shot. I did not use their lubricant as I had my own. I suggest you make sure you lubricate the ears and shim, where the caliper touches. I also lubricated the hardware and caliper pins. This is a great product, no squeaks, great stopping power.
+Price
+Quality
+Easy to install
+Value
+No noise
-Could’ve included a bit more grease
Bottom line: Buy with confidence. These are nice alternatives to the very expensive OEM options. I would recommend and purchase this product again. Hope you find this review helpful.
Julius Cantillep –
Bosch from brake pads exactly fit in my 2017 Toyota Camry, quiet and not much brake dust. I omit the 1 star because the hardware kit is missing the spring
Amazon Customer –
Bought forToyota camry. Worked very well. Good quality and price.
Christian S –
Toyota Camry 2012 quedó exlente
Dany –
Was hesitant at first on these pads. But they work really well. Great construction and hardware included. They stop better than the oem Toyota pads. Will buy again.
George Fields –
So it took me 2 hours to do all 4 wheels, because it was my first time. Watch a video, and do the bare minimum of disassembly! You should be able to rotate the calipers out after removing just ONE bolt. Also, unless your brakes are in bad condition, you can actually push the pistons back in by hand, after putting on the new pads. (I didn’t have to uncap the brake fluid reservoir, but then again mine was not full to the brim either.) But don’t rely on it! Borrow a clamp from someone.
If your parking brake is loose, now is the time! There is a small rubber plug on the rear rotors, take it out, using a flashlight find the little “tooth” gear/cog, and turn it up with a screwdriver until the parking brake pads barely touch. Look it up, it’s not hard, just finicky. Do both. Also, the cable adjustment for the parking brake is at the parking brake pedal, you need to stick your head down under the steering column, pretty easy.
You may need a wrench (plain old one) to hold the counter-nut to the caliper bolt. It’s 17mm for the front, smaller on the rear but I didn’t need one there so I don’t know. Some other way of holding it would also work.
The Avalon DOES HAVE lift points for a floor jack. The front one is easy, between the wheel, IT LOOKS LIKE A PIMPLE WITH A HOLE. It kind of sticks down from the chassis. The rear one is between where the dual exhaust splits, but it’s pretty far forward and my jack couldn’t reach, so I did the rears one wheel at a time.
To put the new pads in, you’ll likely need to stick your head well into the wheel well to see from the inside side, otherwise the pads catch on the new shims (“abutment clips”). You did use the new provided clips, right? Right?! Anyway, with your head so far in, make sure your car is on stands, not on the jack, and stick the wheel that you took off under the frame just in case.
As the great Haynes repair manuals used to say, “Installation is the reverse of removal.” Good luck. PS. The pads are great.
Rusty Nail –
These breaks are as advertised quiet. I say this because I had some new breaks from Napa put them on and they were squealing out the box. They fit perfect priced right when it is time for some more breaks I will buy them again.