### Descrição do Produto
A biela de alumínio billet (3.303″) é uma peça essencial para quem busca desempenho e durabilidade em motores de pequeno porte, como os da Honda GX200, Ghost 212, Tillotson e clones chineses de 160/200 cc. Este componente foi projetado com precisão para garantir um encaixe perfeito, proporcionando uma performance superior em comparação com as bielas de fábrica. É importante ressaltar que esta biela não é compatível com motores Predator 212cc.
#### Especificações Técnicas:
– Compatibilidade: Para Honda GX200, Ghost 212, Tillotson, Clones Chineses 160/200 cc. Não é compatível com motores Predator 212cc.
– Conteúdo da Embalagem: 1 Biela.
– Comprimento Padrão: 3.303 polegadas.
– Método de Instalação: Desmonte a biela e insira os rolamentos nas ranhuras. Coloque a extremidade pequena da biela em um grampo para segurar o virabrequim enquanto você aperta os parafusos. Coloque o journal do virabrequim na metade longa da biela e posicione a outra metade da biela sobre o journal do virabrequim. Aplique óleo nos parafusos da biela. As especificações de torque indicam 150 polegadas/livra. Comece apertando os parafusos à mão, utilize uma chave de torque em polegadas/livra com um soquete de 1/4″ de 12 pontos, alternando entre os parafusos a cada 20 polegadas/livra até que eles se estiquem e atinjam 150 polegadas/livra.
– Torque dos Parafusos da Biela: 150 polegadas/livra.
### Instruções de Uso:
Para garantir a instalação correta da biela de alumínio billet, siga as etapas descritas com atenção. Primeiro, desmonte a biela antiga e prepare a nova inserindo os rolamentos nas ranhuras. Utilize um grampo para segurar a extremidade pequena da biela enquanto ajusta o virabrequim. Aplique óleo nos parafusos antes de apertá-los. Utilize uma chave de torque para garantir que o aperto seja feito de forma uniforme, alternando entre os parafusos a cada 20 polegadas/livra até atingir o torque especificado de 150 polegadas/livra. Isso garantirá que a biela funcione de maneira eficiente e segura.
### Características do Produto:
– Material de Alta Qualidade: Fabricada em alumínio billet, que oferece maior resistência e leveza em comparação com bielas convencionais.
– Precisão de Fabricação: Cada biela é usinada com precisão para garantir um encaixe perfeito e minimizar o desgaste.
– Desempenho Superior: Ideal para aplicações de alta performance, proporcionando melhor resposta e eficiência do motor.
– Facilidade de Instalação: O design permite uma instalação simples e rápida, mesmo para quem não possui experiência avançada em mecânica.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Esta biela é compatível com motores Predator 212cc?
Resposta: Não, esta biela não é compatível com motores Predator 212cc. Ela foi projetada especificamente para Honda GX200, Ghost 212, Tillotson e clones chineses de 160/200 cc.
Pergunta: Qual é o torque recomendado para os parafusos da biela?
Resposta: O torque recomendado para os parafusos da biela é de 150 polegadas/livra.
Pergunta: Como posso garantir que a instalação da biela seja feita corretamente?
Resposta: Siga as instruções de instalação cuidadosamente, utilizando um grampo para segurar a biela e uma chave de torque para apertar os parafusos de forma uniforme.
Pergunta: A biela é adequada para uso em competições?
Resposta: Sim, a biela de alumínio billet é projetada para oferecer desempenho superior, tornando-a adequada para aplicações de alta performance, incluindo competições.
Pergunta: O que vem na embalagem?
Resposta: A embalagem inclui uma biela de alumínio billet de 3.303 polegadas.
Alan Hernandez –
I was very apprehensive about this part but I am extremely pleased with it. It requires a little clearancing but it was relatively easily done. Engine runs great with it and I will definitely buy another on my next build.
Vance –
Part should have some better packaging,(package was beat up and torn and it had a few small nicks and dings in it) but other than that it sized up almost exactly with the stock connecting bearing size rod on my coleman b200r 196cc engine. Make sure you follow the directions for it though. I had just installed it and had the engine running. Need to do some tuning on the aftermarket carb though to get it running right and I feel much safer having a better connecting rod over the stock one in the little engine, not a bad price to save a few bucks
angelo –
The piston connection didn’t fit. Returned item
Gustavo Contreras –
This does not fit a 212 ghost it rubs too much on the crank and just false advertisement from Amazon really bad
Matthew Gratton –
Just like Oem better matirial will hold up to higher rpm s
angelo –
Followed the instructions on torque specs one tortured no problem but other failed to hit 120 broke
Mandy –
if my engine blows up oh well cuddy
Amazon Customer –
Fit perfect in my factory MB200 196cc engine. No issues so far, put about 10 hours on it since I put this rod in. Way less glitter in the oil when I change it too. ðŸ‘
Alan Hernandez –
The rod itself looks good but the caps themself have scratches still gonna used them but smh not how they should b