Frete Grátis em todos os produtos
### Descrição do Produto
O BANG4BUCK Set de 8 Bobinas de Ignição DG511 é a solução ideal para proprietários de Ford F150 5.4L dos anos 2004 a 2008 que buscam um desempenho superior e confiável. Com uma capacidade de fornecer até 15% mais energia, essas bobinas são projetadas para maximizar a eficiência do motor, garantindo uma ignição potente e consistente.
- Alta Resistência Elétrica: As bobinas BANG4BUCK possuem uma resistência elétrica otimizada, permitindo uma faísca forte e eficiente nos plugs, essencial para um funcionamento suave do motor.
- Eliminação de Falhas de Ignição: Com a capacidade de fornecer a máxima voltagem, essas bobinas eliminam falhas de ignição, resultando em um desempenho mais suave e uma melhor economia de combustível.
- Durabilidade e Confiabilidade: Projetadas para resistir a condições extremas, as bobinas são resistentes à corrosão e abrasão, garantindo uma longa vida útil e desempenho consistente em qualquer situação.
- Substituição Perfeita: Se você está lidando com bobinas de ignição falhando ou quebradas, o set BANG4BUCK é a substituição perfeita. Cada unidade passa por testes rigorosos de fábrica antes do envio, assegurando qualidade e confiabilidade.
- Verifique a Compatibilidade: Antes de realizar a compra, é fundamental verificar a barra de compatibilidade à esquerda e a descrição do produto, pois o conjunto de bobinas de ignição pode variar conforme o ano e o mês de fabricação do seu veículo.
### Instruções de Uso:
Para instalar as bobinas de ignição BANG4BUCK, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a Bateria: Sempre comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer risco de choque elétrico.
2. Remova as Bobinas Antigas: Localize as bobinas de ignição antigas e desconecte os conectores elétricos. Remova os parafusos que seguram as bobinas no lugar e retire-as cuidadosamente.
3. Instale as Novas Bobinas: Coloque as novas bobinas BANG4BUCK no lugar das antigas, assegurando que estejam bem fixadas. Conecte os conectores elétricos de forma segura.
4. Reconecte a Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e ligue o motor para verificar se tudo está funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Modelo: DG511
– Compatibilidade: Ford F150 5.4L (2004-2008)
– Quantidade: Set com 8 bobinas
– Tensão Máxima: Até 15% mais energia em comparação com bobinas padrão
– Material: Construção resistente à corrosão e abrasão
– Teste de Fábrica: 100% testadas antes do envio
– Garantia: Qualidade garantida com suporte ao cliente
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: As bobinas são compatíveis com outros modelos de veículos?
Resposta: Este set é especificamente projetado para o Ford F150 5.4L dos anos 2004 a 2008. Para outros modelos, verifique a compatibilidade antes da compra.
Pergunta: Como posso saber se minhas bobinas de ignição estão falhando?
Resposta: Sinais de falha incluem falhas de ignição, perda de potência, aumento no consumo de combustível e luz de verificação do motor acesa.
Pergunta: O que devo fazer se as bobinas não funcionarem após a instalação?
Resposta: Se você encontrar problemas após a instalação, verifique as conexões elétricas e a compatibilidade do produto. Se o problema persistir, entre em contato com o suporte ao cliente.
Pergunta: As bobinas vêm com garantia?
Resposta: Sim, as bobinas BANG4BUCK vêm com garantia de qualidade, e você pode contar com nosso suporte ao cliente para qualquer dúvida ou problema.
Pergunta: Posso instalar as bobinas eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação pode ser feita por conta própria seguindo as instruções fornecidas. No entanto, se você não se sentir confortável, é recomendável procurar um mecânico profissional.
Carlos Ferreira –
A++++
Irma –
Super
Blisterphish –
Working well
Daisuke Shinohara –
When I drive my car one day, the vibration was increased suddenly during stopping by signal. I found the #3 cylinder has miss-fire. FORD had withdrawed from Japan so far and most of the parts must be imported anyway, thus I purchased via Amazon.
I immediately replaced all ignition coils after recieving. During the replacing, I found the tip of #3 coil got wet by water. After removing the water, install the New one. Other cylinders are not gotten wet, so it’s no idea why only #3 cylinder has issue. But I can find other reports which #3 cylinder has miss-fire in web, so there may be any cause by design.
Also there were other issues on my car. One is can’t accelerate smoothly from very low speed in some case and another is feeling a little vibration when cruising the highway by top gear.
Anyway after replacing the all coils, the miss-fire is cleared and the engine gets powerful and smooth than original. The all issues has been solved. I guess there were similar issues on other coils.
I perfectly recommend to replace to this coil if you don’t have the issues currently.
Daisuke Shinohara –
A mi esposo le encantó sin dudar encargaré unos cuantos más
Kindle Customer –
لا يوجد فرق في القوه
jack –
My son has a 2005 F150 with the 5.4L Triton. It began idling rough and throwing errors for a cylinder 6 misfire. First thing we did was swap the plugs, no fix. Second is the coils. I decided to try these aftermarket units due to the reviews and the fact that they are cheap in comparison to OEM.
I had my son swap the coils because I’m old and achy, and its his stupid truck. When he finished the surgery it wouldn’t start at all……damn. Unfortunately he had tossed all the stock coils in a box and didn’t set the one from cylinder 6 aside, thus we had no idea which one was the potentially bad one.
I had him pull all of these off and put the originals back on, hoping the faulty OEM coil would be easily identifiable by continuing to throw errors, wherever it may be installed. What happened though is that the stupid truck started right up and ran like a champ with no misfires….of course it did.
As I was scratching my head and contemplating the finicky nature of old trucks I noticed the flaw in these coils that prevented them from working. While they mounted up fine, and seemed to fit perfectly both mechanically and electronically, the spring that makes contact with the plug is about a half inch shorter in these than the OEM. They simply didn’t make contact with the plugs when fully seated and screwed down. I suppose a guy could stretch the spring out a bit to make contact if need be. I probably would have tried it myself if the OEM coils hadn’t magically started working again.
The build quality of these coils seems to be every bit as good as OEM and they are a whole lot less expensive. I guess I wouldn’t tell anyone to NOT try them, but you do need to ensure the spring issue is not a problem in your application.
James Mojica –
Terrible product, one ignition coil failed from the start and another the head broke off. Cheap plastic would not recommend
Brenon –
These are same quality as your local auto parts store. 8 for the price of 1. Ive never had a single issue with any of them and have ordered for multiple vehicles. Will buy again!
David Lusk –
Installed these work just fine