Rolamento de Cubo de Roda Dianteiro AutoShack para Ford F-150 2010-2014, Expedition 2011-2014, Lincoln Navigator 2011-2014 – 3.5L, 3.7L, 5.0L, 5.4L, 6.2L V6 V8 4WD AWD

Descrição do Produto:

O AutoShack Front Wheel Hub Bearing Replacement é a solução ideal para quem busca qualidade e desempenho para o seu veículo. Compatível com modelos de Ford F-150 de 2010 a 2014, Expedition de 2011 a 2014 e Lincoln Navigator de 2011 a 2014, este rolamento de cubo de roda é projetado para atender às especificações originais, garantindo uma instalação direta e sem complicações. Fabricado com materiais de alta qualidade, o produto minimiza ruídos e vibrações, proporcionando uma experiência de condução mais suave e confortável.

Com um diâmetro de flange de 7.19 polegadas (182.5 mm) e um diâmetro de círculo de parafusos de 5.31 polegadas (135 mm), o AutoShack é projetado para se encaixar perfeitamente no seu veículo. O offset da flange é de 1.81 polegadas (46 mm), o que contribui para a estabilidade e segurança durante a condução. Este rolamento é certificado pela ISO/IATF 16949, o que assegura sua durabilidade superior e conformidade com os padrões de qualidade exigidos.

Além disso, o AutoShack Front Wheel Hub Bearing Replacement é respaldado por uma garantia de 6 meses, oferecendo tranquilidade ao consumidor. A instalação profissional é altamente recomendada para garantir que o produto funcione em sua máxima capacidade.

Instruções de Uso:

Para utilizar o AutoShack Front Wheel Hub Bearing Replacement, siga as etapas abaixo:

1. Preparação do Veículo: Estacione o veículo em uma superfície plana e segura. Desconecte a bateria para evitar qualquer curto-circuito durante a instalação.
2. Remoção da Roda: Utilize uma chave de roda para remover os parafusos da roda do lado do motorista ou passageiro, dependendo de qual cubo você está substituindo.
3. Acesso ao Cubo: Remova a tampa do cubo e desconecte os componentes elétricos, se houver. Utilize ferramentas adequadas para soltar os parafusos que fixam o cubo ao eixo.
4. Instalação do Novo Rolamento: Coloque o novo rolamento de cubo AutoShack no lugar, alinhando os furos de montagem. Aperte os parafusos conforme as especificações do fabricante.
5. Reinstalação da Roda: Recoloque a roda e aperte os parafusos em um padrão cruzado para garantir um aperto uniforme.
6. Teste: Reconecte a bateria e faça um teste de condução para garantir que o novo rolamento esteja funcionando corretamente.

Características do Produto:

– Compatibilidade: Substituição para Ford F-150 (2010-2014), Expedition (2011-2014) e Lincoln Navigator (2011-2014) com motores 3.5L, 3.7L, 5.0L, 5.4L, 6.2L V6 e V8, 4WD e AWD.
– Materiais de Alta Qualidade: Construído com materiais que garantem resistência e durabilidade.
– Minimização de Ruídos: Projetado para reduzir ruídos e vibrações durante a condução.
– Certificação ISO/IATF 16949: Garantia de qualidade e conformidade com os padrões industriais.
– Garantia de 6 Meses: Oferece segurança e confiança na compra.

Perguntas Frequentes (FAQ):

Pergunta: Este rolamento é compatível com meu Ford F-150 2012?
Resposta: Sim, o AutoShack Front Wheel Hub Bearing Replacement é compatível com o Ford F-150 de 2010 a 2014. Utilize a ferramenta de verificação de compatibilidade da Amazon para confirmar.

Pergunta: Posso instalar o rolamento eu mesmo?
Resposta: Embora a instalação possa ser feita por um entusiasta, é altamente recomendada a instalação profissional para garantir que o rolamento funcione corretamente.

Pergunta: O que fazer se o rolamento começar a fazer barulho após a instalação?
Resposta: Se você notar ruídos após a instalação, verifique se todos os parafusos estão devidamente apertados e se o rolamento foi instalado corretamente. Se o problema persistir, consulte um mecânico.

Pergunta: O que cobre a garantia de 6 meses?
Resposta: A garantia cobre defeitos de fabricação e problemas relacionados à qualidade do material. Danos causados por instalação inadequada não estão cobertos.

Pergunta: Qual é o tempo estimado para a instalação?
Resposta: O tempo de instalação pode variar, mas geralmente leva entre 1 a 2 horas, dependendo da experiência do instalador e das condições do veículo.