Kit de Filtro de Transmissão Automática ATP B-372

Descrição do Produto: Kit de Filtro de Transmissão Automática ATP B-372

O Kit de Filtro de Transmissão Automática ATP B-372 é a solução ideal para quem busca qualidade e eficiência na manutenção de transmissões Chrysler AS68RC. Este kit é projetado para atender aos níveis de filtragem e fluxo de fluido especificados pelo fabricante original (OE), garantindo que sua transmissão opere de maneira otimizada e prolongue sua vida útil. A troca regular do filtro é essencial para evitar desgastes prematuros e garantir o funcionamento suave da transmissão, e o ATP B-372 se destaca por sua construção premium que assegura a longevidade do sistema.

O kit inclui uma junta de cárter de 3ª mão, que possui furos de retenção que mantêm os parafusos no lugar durante a instalação, facilitando o processo e evitando complicações. Além disso, o material exclusivo da junta se expande com o primeiro ciclo de calor, criando uma vedação eficaz que previne vazamentos a longo prazo. Este detalhe técnico é fundamental para garantir que o fluido da transmissão permaneça onde deve estar, evitando a perda de eficiência e possíveis danos.

Compatível com transmissões Chrysler AS68RC, é crucial confirmar a compatibilidade do produto com o seu veículo, inserindo o ano, marca e modelo. O ATP B-372 não é apenas um filtro; é um componente essencial para a manutenção da saúde da sua transmissão, proporcionando um desempenho superior e confiável.

Instruções de Uso:

Para utilizar o Kit de Filtro de Transmissão Automática ATP B-372, siga os passos abaixo:

1. Preparação: Certifique-se de que o veículo está em uma superfície plana e segura. Desconecte a bateria para evitar qualquer risco elétrico.
2. Remoção do Cárter: Remova os parafusos do cárter da transmissão e retire-o cuidadosamente. Descarte o fluido antigo de acordo com as normas ambientais.
3. Instalação do Filtro: Retire o filtro antigo e instale o novo filtro ATP B-372, garantindo que esteja bem posicionado.
4. Colocação da Junta: Utilize a junta de cárter de 3ª mão incluída no kit. Posicione-a corretamente, utilizando os furos de retenção para manter os parafusos no lugar.
5. Reinstalação do Cárter: Recoloque o cárter e aperte os parafusos na ordem correta para evitar deformações.
6. Adição de Fluido: Após a instalação, adicione o fluido de transmissão recomendado pelo fabricante até o nível adequado.
7. Teste: Ligue o veículo e verifique se há vazamentos. Realize um teste de condução para garantir que a transmissão está funcionando corretamente.

Características do Produto:

– Filtragem Premium: O filtro é projetado para atender aos padrões OE, garantindo eficiência na filtragem e no fluxo de fluido.
– Durabilidade: A troca regular do filtro contribui para a longevidade da transmissão, evitando falhas e desgastes.
– Junta de Cárter Inovadora: A junta de 3ª mão com furos de retenção facilita a instalação e assegura uma vedação eficaz.
– Material Exclusivo: O material da junta se expande com o calor, criando uma vedação duradoura e prevenindo vazamentos.
– Compatibilidade: Específico para transmissões Chrysler AS68RC, garantindo um encaixe perfeito e desempenho otimizado.

Perguntas Frequentes (FAQ):

Pergunta: O Kit ATP B-372 é compatível com meu veículo?
Resposta: Para garantir a compatibilidade, verifique o ano, marca e modelo do seu veículo antes da compra.

Pergunta: Com que frequência devo trocar o filtro de transmissão?
Resposta: Recomenda-se a troca do filtro a cada 30.000 a 50.000 km, ou conforme indicado no manual do proprietário.

Pergunta: Posso instalar o kit eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação pode ser feita por um mecânico experiente ou por você mesmo, seguindo as instruções de uso.

Pergunta: O que fazer se houver vazamentos após a instalação?
Resposta: Verifique se a junta está corretamente instalada e se os parafusos do cárter estão apertados na ordem correta.

Pergunta: O que diferencia o ATP B-372 de outros filtros no mercado?
Resposta: O ATP B-372 se destaca pela sua construção premium, material exclusivo da junta que previne vazamentos e a inclusão de uma junta de cárter com furos de retenção, facilitando a instalação.