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### Descrição do Produto: ARP 1343610 Stud Kit
O ARP 1343610 Stud Kit é uma solução de alta performance projetada especificamente para motores SB Chevy LS6. Este kit de parafusos hexagonais é essencial para quem busca não apenas a durabilidade, mas também a eficiência em aplicações de alta performance. Com um número de peça 1343610, este produto é compatível com veículos específicos, garantindo um encaixe perfeito e uma instalação sem complicações.
Com um peso de pacote de 2,12 quilogramas, o ARP 1343610 é leve, mas robusto, feito para suportar as exigências de motores que operam em condições extremas. A qualidade dos materiais utilizados na fabricação deste kit é incomparável, proporcionando resistência à corrosão e ao desgaste, características fundamentais para quem deseja maximizar a vida útil do motor.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o ARP 1343610 Stud Kit, comece garantindo que todas as superfícies de contato estejam limpas e livres de detritos. Aplique um lubrificante apropriado nos parafusos antes da instalação para garantir uma torque uniforme. Utilize uma chave de torque para apertar os parafusos de acordo com as especificações do fabricante do motor, seguindo a sequência recomendada. Isso assegurará uma vedação adequada e evitará danos ao cabeçote do motor.
### Características do Produto
– Material de Alta Qualidade: Fabricado em aço de alta resistência, o que proporciona maior durabilidade e resistência à fadiga.
– Design Específico: O design hexagonal permite um melhor acesso e torque, facilitando a instalação e manutenção.
– Compatibilidade: Projetado especificamente para motores SB Chevy LS6, garantindo um encaixe perfeito e desempenho otimizado.
– Resistência à Corrosão: Tratamento superficial que protege contra a corrosão, aumentando a vida útil do produto.
– Facilidade de Instalação: Inclui todas as peças necessárias para uma instalação rápida e eficiente, reduzindo o tempo de manutenção.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O ARP 1343610 é compatível com outros modelos de motores?
Resposta: Este kit é projetado especificamente para motores SB Chevy LS6, portanto, não é garantido que funcione em outros modelos sem adaptações.
Pergunta: Qual é a vantagem de usar o ARP 1343610 em vez de parafusos comuns?
Resposta: O ARP 1343610 oferece maior resistência à fadiga e corrosão, além de um design que permite um torque mais uniforme, resultando em melhor desempenho e durabilidade do motor.
Pergunta: É necessário algum tipo de manutenção após a instalação do kit?
Resposta: Recomenda-se verificar periodicamente o torque dos parafusos, especialmente após os primeiros ciclos de aquecimento do motor, para garantir que permaneçam firmes.
Pergunta: Posso instalar o ARP 1343610 eu mesmo?
Resposta: Sim, desde que você tenha as ferramentas adequadas e siga as instruções de instalação corretamente, a instalação pode ser realizada por um entusiasta do automobilismo.
Pergunta: O que fazer se eu tiver problemas durante a instalação?
Resposta: Se você encontrar dificuldades, é aconselhável consultar um mecânico profissional ou um especialista em motores para garantir que a instalação seja feita corretamente.
David –
Have used these bolts 10x’s now building LS engines with cam/head swap and would not go any other way. Simple torque specs 25-50-80 ft lbs. reusable and unprecedented quality. Dont forget to run a cleaner tap through all your holes to clean out the old sealer. Def a must
Jason –
Brand new sealed box, exactly as described. All bolts and hardware needed for 4th gen ls heads.
Bobby Griffin –
Shipped fast, genuine ARP parts
Jeff A. Howell –
great product at a great price
FFJohn –
ARP has always been known to make great installation hardware and they didn’t miss on this either. High quality and fit the bill.
Bobby Griffin –
I rarely leave a review, but in this case I feel it is necessary. Over the last 20 years of building engines, I have and always will use ARP fasteners. They have been the only manufacturer I turn to for all our builds. Today, I had the first failure. A head bolt sheared off in the block. What was an almost complete build, is now back to parade rest. We always use ARP’s guidance for install, and never go beyond the tried and true specs. We are assuming the failure to be a material issue. Just a reminder that even though they are the go to source, nothing is guaranteed in this business. Hopefully, the machine shop can remove the broken bolt. If not, it’s a wasted LS block.
Jason A –
Good head bolts! I always replace stock bolts with ARP whenever I have the opportunity. I got these head bolts for a Pontiac G8 with the LS3 block and heads. I chased the bolt holes with the old bolts and these ARP bolts installed perfectly. You can’t go wrong buying these! Don’t mess with the factory TTY bolts either, the last thing you need is a broken head bolt!
Craig Ream –
I used these for my LS7. They worked great with no issues. Make sure you read and follow the directions. Lay out and arrange all the pieces for final assembly to save a lot of time.
BC –
Fantastic product! Just buy it. Easy.