### Descrição do Produto: Allstar Performance ALL26112 GM Extra Long Pilot Bushing
O Allstar Performance ALL26112 GM Extra Long Pilot Bushing é uma solução de alta qualidade para quem busca desempenho e durabilidade em aplicações automotivas. Este bushing é fabricado em bronze, um material conhecido por sua resistência ao desgaste e excelente capacidade de suportar altas temperaturas. O design extra longo deste bushing proporciona uma melhor alavancagem e suporte para o eixo do virabrequim, garantindo um alinhamento preciso e uma operação suave do motor.
A utilização de um bushing de bronze é fundamental para a redução do atrito entre as partes móveis do motor, o que resulta em uma maior eficiência e vida útil do componente. O Allstar Performance ALL26112 é ideal para motores GM, oferecendo uma instalação fácil e um ajuste perfeito, o que o torna uma escolha popular entre mecânicos e entusiastas de automóveis.
#### – Instruções de Uso:
Para instalar o Allstar Performance ALL26112 GM Extra Long Pilot Bushing, siga os passos abaixo:
1. Preparação: Certifique-se de que a área de instalação esteja limpa e livre de detritos.
2. Remoção do Bushing Antigo: Utilize uma ferramenta apropriada para remover o bushing antigo, se necessário.
3. Lubrificação: Aplique uma leve camada de óleo de motor no novo bushing para facilitar a instalação.
4. Instalação: Insira o bushing no local designado, utilizando um soquete ou ferramenta de instalação para garantir que ele esteja nivelado e posicionado corretamente.
5. Verificação: Após a instalação, verifique se o bushing está firmemente posicionado e se não há folgas.
#### Características do Produto:
– Material: Bronze de alta qualidade, resistente ao desgaste.
– Comprimento: Extra longo, proporcionando suporte adicional e melhor alinhamento do eixo.
– Compatibilidade: Projetado especificamente para motores GM, garantindo um ajuste perfeito.
– Durabilidade: Alta resistência a temperaturas elevadas e condições adversas.
– Facilidade de Instalação: Design que permite uma instalação simples e rápida, sem necessidade de modificações adicionais.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O Allstar Performance ALL26112 é compatível com todos os motores GM?
Resposta: Este bushing é projetado especificamente para motores GM, mas é sempre recomendável verificar as especificações do seu motor para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Qual é a vantagem de usar um bushing de bronze em vez de um de plástico?
Resposta: O bronze oferece maior resistência ao desgaste e melhor capacidade de suportar altas temperaturas, resultando em uma vida útil mais longa e melhor desempenho.
Pergunta: É necessário lubrificar o bushing antes da instalação?
Resposta: Sim, é recomendado aplicar uma leve camada de óleo de motor no bushing antes da instalação para facilitar o ajuste e reduzir o atrito.
Pergunta: Posso instalar o bushing eu mesmo ou preciso de um mecânico?
Resposta: A instalação pode ser feita por você mesmo se tiver as ferramentas adequadas e seguir as instruções. No entanto, se não se sentir confortável, é aconselhável procurar um mecânico.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para o Allstar Performance ALL26112?
Resposta: A garantia pode variar conforme o revendedor, mas geralmente, produtos Allstar Performance têm uma garantia limitada contra defeitos de fabricação. Verifique com o vendedor para detalhes específicos.
Kevin –
Direct fit
Zach russell 1 –
Not a bad bushing but, check your pilot shaft clearance first. Mine got stuck and I broke it off pulling the engine.
jr –
The standard brass pilot bushing that was installed was too short so needed an extended version. This is because I have a scatter shield with a metal plate that bolts between the bell-housing and block. This is also witnessed by the wear pattern on the surface of the pilot shaft which was only 50% contact. I pulled out the brass and compared it to this one. Brass = 1.0640″ this one = 1.0935″. This is about 0.0295 larger than the brass. I just cannot see myself slamming this in. So beware. Looks like MOST are 1.0940″ OD so it could be an anomaly that my crank takes a smaller one. Best to measure is my point. And of course, the brass one would likely be slightly smaller once removed.
Amazon Customer –
it was machined too small. loose in the crank
Doc –
Installed easily. Fit exactly,
chev –
Fit perfect. Good option when installing hydraulic clutch.