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Radiador ALLOYWORKS 3 Linhas em Alumínio para Chevy C10 C20 K10 K20 K30 1967-1972, Pickup Suburban, Blazer e GMC Jimmy com Ventiladores de 12

*R$3,487.50 Em até 6x de R$581.25 sem jurosEm até 6x de R$581.25 sem jurosMais formas de pagamento 1x de R$3,487.50 sem juros2x de R$1,743.75 sem juros3x de R$1,162.50 sem juros4x de R$871.88 sem juros5x de R$697.50 sem juros6x de R$581.25 sem juros

O radiador ALLOYWORKS é projetado para caminhonetes Chevrolet C10, C20, K10, K20 e K30 dos anos 1967 a 1972, além de modelos como Blazer e GMC Jimmy. Com construção em alumínio de alta qualidade e três fileiras, oferece excelente eficiência de resfriamento, ideal para motores L6 e V8. Inclui dois ventiladores de 12 polegadas, garantindo um fluxo de ar otimizado e melhor desempenho em altas temperaturas. Sua instalação é simples e proporciona durabilidade, tornando-se uma escolha ideal para quem busca melhorar a performance e a confiabilidade do sistema de arrefecimento do veículo.

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Radiador ALLOYWORKS 3 Linhas em Alumínio para Chevy C10 C20 K10 K20 K30 1967-1972, Pickup Suburban, Blazer e GMC Jimmy com Ventiladores de 12
Radiador ALLOYWORKS 3 Linhas em Alumínio para Chevy C10 C20 K10 K20 K30 1967-1972, Pickup Suburban, Blazer e GMC Jimmy com Ventiladores de 12
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SKU: A20BBE49 Categoria: Marca:

Descrição do Produto: Radiador ALLOYWORKS para Chevy C10 C20 K10 K20 (1967-1972)

O Radiador ALLOYWORKS é a escolha ideal para os entusiastas de veículos clássicos, especialmente para os modelos Chevy C/K Series C10, C20, K10, K20, além do Chevy Blazer K5 e GMC Jimmy, fabricados entre 1967 e 1972. Este radiador de alumínio de alta qualidade foi projetado para oferecer desempenho superior e durabilidade, garantindo que seu motor funcione na temperatura ideal, mesmo nas condições mais exigentes.

Compatibilidade do Veículo:
– Para Chevy C/K Series C10 C20 K10 K20 Pickup 1967-1972
– Para Chevy Blazer K5 e GMC Jimmy com motores L6 e V8 de 1967 a 1972
– Para caminhões da série GMC S/T de 1967 a 1972

Dimensões:
– Dimensões do núcleo: 17″ de altura x 28-1/4″ de largura
– Dimensões totais: 19-1/4″ de altura x 33-7/8″ de largura
– Entrada superior: 1-1/2″ localizada do lado do motorista
– Saída inferior: 1-3/4″ localizada do lado do passageiro
– Cooler de óleo de transmissão: 26×305×G1/4(Z)

Qualidade Premium:
Construído com alumínio AA5052 de grau aeronáutico, este radiador é 100% soldado e utiliza tecnologia de núcleo brasado, sem epóxi. O núcleo de alumínio de alta qualidade garante um encaixe perfeito e uma longa durabilidade. Cada radiador passa por cinco verificações rigorosas durante o processo de produção e é testado sob pressão para garantir que não haja vazamentos.

Núcleo de Alta Densidade:
As fileiras de resfriamento estão espaçadas a 3/8 de polegada, proporcionando 25% mais fileiras dentro do núcleo em comparação com a maioria dos outros radiadores. Com 14-16 aletas de resfriamento por polegada, você obtém aproximadamente 1500 aletas a mais, resultando em uma capacidade de resfriamento 30% superior em relação a um radiador de alumínio comum.

Processo de Produção Rigoroso:
Todos os radiadores passam por cinco verificações durante todo o processo de fabricação. Cada radiador é testado sob pressão antes da entrega para garantir que não haja vazamentos. O empacotamento é reforçado, utilizando caixas de papelão ou madeira, com espuma para absorção de choque. Entrega local nos EUA.

Fácil Instalação:
A instalação é rápida e não requer perfurações ou modificações, pois este radiador foi projetado e fabricado para atender às especificações originais. A máquina de perfuração CNC garante a precisão do tamanho do radiador.

Instruções de Uso:
Para instalar o Radiador ALLOYWORKS, comece desconectando a bateria do veículo e drenando o líquido de arrefecimento antigo. Remova o radiador antigo, desconectando as mangueiras de entrada e saída, bem como o cooler de óleo, se aplicável. Posicione o novo radiador no lugar, conectando as mangueiras conforme necessário. Certifique-se de que todas as conexões estejam firmes e seguras. Após a instalação, reabasteça com líquido de arrefecimento novo e verifique se há vazamentos antes de ligar o motor.

Características do Produto:
– Material: Alumínio AA5052 de grau aeronáutico
– Tipo: Radiador de alumínio de 3 fileiras
– Testado sob pressão para garantir qualidade
– Design de núcleo brasado sem epóxi
– Aletas de resfriamento otimizadas para maior eficiência

Perguntas Frequentes (FAQ):

Pergunta: Este radiador é compatível com meu modelo específico de Chevy?
Resposta: Utilize a ferramenta de compatibilidade de veículos da Amazon para confirmar se este radiador é adequado para seu modelo antes da compra.

Pergunta: O radiador vem com garantia?
Resposta: Sim, todos os radiadores ALLOYWORKS vêm com garantia contra defeitos de fabricação. Consulte as políticas específicas no momento da compra.

Pergunta: É necessário realizar modificações para a instalação?
Resposta: Não, este radiador foi projetado para um encaixe direto, sem necessidade de modificações ou perfurações.

Pergunta: Como posso garantir que não haja vazamentos após a instalação?
Resposta: Após a instalação, verifique todas as conexões e faça um teste de pressão no sistema de arrefecimento para garantir que não haja vazamentos.

Pergunta: Qual é a capacidade de resfriamento deste radiador em comparação com os modelos padrão?
Resposta: Este radiador oferece 30% mais capacidade de resfriamento em comparação com radiadores de alumínio comuns, devido ao seu design de núcleo de alta densidade e aletas otimizadas.

Informação adicional

Manufacturer

‎AW ALLOYWORKS

Brand

‎AW ALLOYWORKS

Item Weight

‎24 pounds

Package Dimensions

‎37.1 x 22.8 x 7.4 inches

Is Discontinued By Manufacturer

‎No

Exterior

‎Polished

Manufacturer Part Number

‎ALLOYWORKS-097

Date First Available

April 20, 2019

9 avaliações para Radiador ALLOYWORKS 3 Linhas em Alumínio para Chevy C10 C20 K10 K20 K30 1967-1972, Pickup Suburban, Blazer e GMC Jimmy com Ventiladores de 12

  1. Jason

    Nice radiator with decent tig welding and no leaks. The fans are junk – they leak voltage to ground and just don’t move a lot of air. I would ditch the fans (and the shroud which has “speed holes” in it that will just limit cooling ability of the fans) and get Spal fans and then you’d have a great setup.

  2. David C.

    I thought it should of had regular connecters to hook to the fan connecters had to just splice them together with butt conecters, so could be a better wiring kit in that regard but overall a really fine product.

  3. Fred

    This is a great budget radiator for my budget c20 build. Mocked up it seems to fit well, craftsmanship is much better than I expected for the price. A great upgrade over the stock, wiring the fans was fairly easy to do. I have not had the opportunity to do a leak test on it, so I cannot comment on that, but this seems like it will be a solid addition to my pickup build.

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